Quin tipus d'oli abocat a la caixa de 2109? Prendre la decisió correcta

Certament, la transmissió és un dels components més importants de qualsevol cotxe. És a causa de la caixa d'engranatges, la rotació del motor del cigonyal i la transmissió de forces a les rodes motrius. Però igual que tots els altres nodes, PPC requereix un manteniment constant. I estem veient avui dia, quin tipus d'oli d'omplir un quadre de 2109 , i en quines proporcions.

Característiques VAZOVSKY PPC

Amb l'arribada del cotxe dels anys 80 "vuitena" i "novena" de la família, molts propietaris d'automòbils perplexos pel fet que la transmissió d'aquests models es pot abocar l'oli de motor.
Aquesta originalitat va ser causat per un fonamentalment nou disseny de la caixa de canvis, que funciona només en fluids especials. Però ja que aquests olis produïts a l'URSS una mica, al PPC motor convencional van abocar substància.

Una mica d'història

Lubricants el que eren populars a l'URSS? El més comú, mentre que l'oli d'engranatges era TAD-17i. Aquesta eina va ser creada específicament per a esperó obliqua i engranatges hipoides. No obstant això, per alguna raó, TAD-17 i ha demostrat ser inadequat per al seu ús en PPC moderna. El seu augment de la viscositat i dels additius especials no estan contribuint a una formació completa d'una pel·lícula sobre les superfícies de treball dels sincronitzadors.

En aquest sentit, no s'alinea la velocitat angular d'engranatges i acoblaments. Per tant, els "nous" de la transmissió a la línia de transmissió comprèn una força molt gran, a la mateixa durant el canvi van formar el so distintiu dels engranatges confiscats. Tot això no només crear molèsties durant la conducció, sinó que també redueix en gran mesura la transmissió de recursos, el que porta a un mal funcionament accelerat.

D'acord amb la norma nacional, més adequats olis "nous" eren les substàncies del grup TM-1 i T-2, assegurant d'aquesta manera les parts de vida i el gat major durabilitat. Alhora, un popular TAD-17i corresponen a TM-5 estàndard, per tal d'utilitzar-lo en les noves transmissions eren simplement impracticable a causa de la parella principal en "vuit" i "nou" no era engranatge hipoide i helicoïdal.

Quin tipus d'oli abocat a la caixa de 2109? Sobre les característiques de TM 5-9P

Això va continuar fins al començament de 90 anys (després de 10 anys de producció en sèrie de "Samara") per a les transmissions nacionals creat una nova substància TM 5-9P. Com mostra la pràctica, en els cotxes de tracció davantera, aquest oli permet la formació d'una pel·lícula prima en les dents durant aproximadament 75 mil quilòmetres. No obstant això, aquest recurs està sent llegit després d'un rodatge CAT (TM període abans 5-9P va canviar un cop després de 2-3 mil quilòmetres).

Que es pot omplir en el dia d'avui "9"?

Amb el desenvolupament del mercat de l'automòbil a Rússia va augmentar el nombre de fabricants d'olis per a engranatges cada any. La qual l'oli s'aboca en una caixa de "nou" pot ser ara? Els experts recomanen per adquirir Transmissió 2109 substància corresponent grup d'API GL-4. D'acord amb GOST poden ser TM-4 petroli i TM 5-9P. característiques de viscositat a dedicar a millorar en gamma de productes amb la marca SAE següent:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Això és quin tipus d'oli per omplir en el quadre "9" experts recomanen. És aquests fluids són els més adequats per a les caixes de canvis d'automòbils VAZ 2109 i 2108. Ells tenen una vida útil molt llarga i garantir un treball harmoniós de les parts CPT durant diverses desenes de milers de quilòmetres.

Com substituir l'oli del canvi en el "nou"?

Quin tipus d'oli en 2109 per omplir la caixa, ens vam adonar ara de com reemplaçar-lo. Observem immediatament que li prendrà no més de 15-20 minuts de temps lliure, de manera que anar a l'estació de servei simplement no té sentit.

Així, per començar a preparar eines. Durant el treball que necessitem claus 10 i 17 mm, així com el recipient per al líquid dels residus. Aquest últim pot estar feta de llaunes buides de sota de l'oli refrigerant o motor - simplement tallats amb un ganivet un del seu part lateral.

Per començar. En primer lloc hem d'utilitzar la clau 10 mm per descargolar els elements de fixació de la protecció motor de combustió interna. Es troben sota el para-xocs davanter. A continuació, utilitzant un tornavís allunyar pern de protecció 2, que està més a prop de la cabina.

Ara posem la màquina sota el nostre bot "modernització" en una posició horitzontal i per mitjà d'una clau 17 mm desenrosque el tap de drenatge. Recordeu que aquest article estarà sota pressió i amb el fluid que pot caure en el pot.

Espereu fins que l'oli de la transmissió d'edat s'esgota, i un tap manta per l'esquena. A continuació, posar en el seu lloc de protecció per al motor i treure la vareta de transmissió. Aquest últim és a la part superior de la PPC. Per trobar el nivell d'oli, la vareta s'ha de netejar amb un drap sec, torneu a instal·lar el segon 2-3 i fer marxa enrere. En aquest cas, el cotxe no ha de tenir un pendent. Per anar bé, la vareta no ha de ser una gota d'oli. Si és així, llavors el PPC pot omplir amb seguretat el nou fluid.

la quantitat d'oli a la norma

Com abocar l'oli en una caixa "Nine"? D'acord amb les dades tècniques, la xifra és de 3,0 litres per a automòbils amb la transmissió de 4 velocitats i 3,3 per als vehicles amb caixa de canvis de 5 velocitats.

Aboqui l'oli ha de ser un petit marge de 200-250 mil·lilitres. En aquest cas, la sonda de nivell de líquid és de 4-5 mm per sobre de la marca "MAX".

Quan un oli s'aboca en una caixa? Ha de ser vessada en el mateix coll, on la sonda. En aquest substitució de l'oli a la caixa de 2109 s'ha completat. Tot és possible ara de nou per iniciar l'operació del vehicle!

Per tant, ens vam adonar de quin tipus d'oli per omplir una caixa de 2109 i com fer un reemplaçament.