Com comprovar el generador sense equip especial

Per descomptat, d'una reparació important del generador no es mostra per produir les seves pròpies mans, però sempre revisi pot proporcionar. El component més important és la prova del mesurador, o com se l'anomena, provador.

Ara comencem amb la comprovació del relé del regulador. Com comprovar el provador generador? Molt simple. Prengui el multímetre i posi l'interruptor en la posició de "mesurament". Arrencar el cotxe i mesurar la tensió en els borns de la bateria, així com les sortides del generador. El seu component ha d'arribar a no més de 14,2 V. A continuació es pressiona l'accelerador i la va tornar a mesurar la tensió. La desviació de la norma fins i tot polvatta fins regulador de mitjans mal funcionament.

El generador inclou també un pont de díodes, que també ha de ser provat. En aquest cas, canvieu el mode del multímetre en el "so" i començar a fer controls. Cal assenyalar que aquest article inclou 6 díodes estan dividides en 2 parts iguals - tant positius com negatius. Quan es produirà grinyol prova. Però val la pena assenyalar que la prova s'ha de fer en les dues direccions. Si es produeix grinyols en tots dos casos, cal reemplaçar una banda, ja que simbolitza el fet que el pont es trenca.

Ara, aprenem com comprovar generador, és a dir, part - el rotor i l'estator, sense la qual el seu treball és impensable. Per iniciar cables de l'estator Desconnecteu el pont de díodes. Atès que és un cilindre amb un serpentí intern, primer ha de fer una inspecció visual. S'inclouen a més es pren manera "mesurament de la resistència" multímetre i. bobina Serviceable tendirà a infinit en l'escala del dispositiu, però l'evidència és inferior a 50 kW reemplaçament generador mitjana d'emergència.

Com comprovar el generador i l'estator és més que comprensible, però amb el rotor una mica més difícil de manejar. Què és aquest dispositiu? Aquesta barra de metall interior amb el debanat d'excitació, en un dels seus costats estan disposats anells de lliscament, mitjançant la qual llisquen els raspalls sobre la mateixa. Igual que l'estator, rotor després de l'extracció ha de ser examinat per lesions. El millor de tot, com comprovar generador, aprendre de gent amb coneixements, o anar a una botiga de reparació d'automòbils, pel fet que el rotor preferentment està provant en l'equip especialitzat. Els raspalls, que es col·loquen en aquesta part, tenen una certa quantitat de projecció del suport, que no és més de 5 mm. També val la pena avaluar si s'estan movent lliurement en el suport i si són portats a terme. En instal·lar el generador en lloc de fer-ho amb precaució i comprovat acuradament.

Així com per a comprovar el generador VAZ, es poden trobar a la literatura. No us oblideu de comprovar els coixinets del generador, causa del seu treball irregular pot conduir a greus danys. soroll característic es produeix quan el desgast d'aquestes peces, el que és clarament audible, fins i tot si nahodtes al costat del cotxe. Desgast pot ser degut a un ajust incorrecte de la corretja de l'alternador.

Doncs bé, ara sabem una mica sobre com comprovar el generador per si sol, i és millor buscar ajuda professional.