Porsche 959 - el més popular de raça alemanya 80

Porsche 959 - és un automòbil esportiu fabricat a la llum d'una de les empreses alemanyes més conegudes. Un fet interessant: l'alliberament d'un d'aquests cotxes de preocupació cada vegada administrat és dues vegades més car que, de fet, el preu de la màquina per a la que va comprar la gent. Doncs bé, aquest no és l'única dada interessant sobre aquesta empresa, de manera que la resta és també digne de menció.

dades d'Interès

Així que, com es va esmentar anteriorment, el valor real de Porsche 959 anava a ser el doble que la que es va establir. Ni tan sols necessita ser un expert per calcular: el llançament d'aquest model, la companyia ha portat, de fet, qualsevol benefici financer. No obstant això, tot i aquest fet, el model 959-èsim refrescat considerablement imatge del grup. Porsche 959 es va convertir en el cotxe que va guanyar la victòria en les 24 Hores de Le Mans, així com en el ral·li "París - Dakar". El que es va unir el tresor dels èxits de la marca. I a més d'això, ell va guanyar l'amor i el reconeixement dels milers de persones a tot el món. Aquesta màquina és el vehicle més avançat i tecnològicament avançat de tots els que sortien en els anys vuitanta. Diverses publicacions han escrit sobre ell. Per exemple, al cotxe d'esports d'Internacional nomenat el millor cotxe esportiu de 80 anys, i en Acte, Moto und Sport va escriure que aquest és el millor "Porsche" de tots els temps. Per tant, no és tan encallats concepte es va tornar.

Desbloqueig de l'arrencada

També hem de parlar sobre com iniciar sortir aquest Porsche. La història de la marca és molt interessant, de manera que aquest tema vos de cridar l'atenció.

Així, per primera vegada, aquest model ha aparegut en el món en 1983. Va ser llavors, a Frankfurt, es va presentar aquesta màquina. En aquest moment, el concepte era un prototip de cotxe de ral·li grup B. Es rumorejava que el model no té futur. Hi havia moltes diferències, principalment dedicat a les característiques tècniques. I molts crítics i no veure el punt en la producció d'una màquina d'aquest tipus.

No obstant això, el projecte va ser aprovat. I dos anys després, el món va aparèixer el Porsche de sèrie 959. I és que ja era una sensació.

aparença

Porsche 959 examen hauria de començar amb una descripció de la seva aparença. La imatge del cotxe creat Luidzhi Kolani. Aquest és el mateix dissenyador que després va posar la seva mà i un Corvette. En general, la màquina era específic - en el ventilador. Però el que Looker - és un fet. Molts estan en la forma d'un model similar al "911". No obstant això, si es mira de prop, es pot entendre - aquest no és el cas. Malgrat el nombre bastant gran de coincidències amb la imatge, 959-I obtenir la versió original. Aquest cos no hi havia cap altre cotxe.

La tasca principal d'un nou model de la marca participa en el ral·li. A causa que els dissenyadors s'han centrat en l'aerodinàmica mitjançant la creació d'un cos més estilitzat. Com a resultat, es va aconseguir privar al model d'angles aguts i altres detalls que sobresurten per sobre de la superfície. A més del para-xocs davanter, decorat amb preses d'aire de gran abast, el cotxe compta amb un gran nombre de diferents petits orificis per a la ventilació. Estan situats en els costats i contribueixen a la refrigeració addicional del motor (especialment aquesta característica estalvia temps quan el cotxe va en mode extrem). Fins i tot els dissenyadors van decidir afegir un aleró posterior prominent. Tot això ha fet que el disseny és molt funcional. No obstant això, la màquina era "musculós". Una del seu tipus que al·ludeix als compradors potencials en les principals especificacions. Bé, això és un tema a part.

Porsche 959: característiques i les tarifes d'energia

En aquest cotxe "Porsche" s'ajusta el motor de 3.5 litres de 6 cilindres que els fabricants han creat amb totes les tradicions de la marca. No obstant això, a causa de respectar el concepte (que era per crear el model de carreres) va haver de fer alguns ajustos.

La unitat de potència per al model seleccionat d'acord amb els requisits de FIA-específics. Tot i això, el cotxe està a punt per participar en el grup B, que és conegut pel seu poder i força. Calia fer que el motor no és més que la capacitat de 4 litres. O 2,85 litres - amb turbocompressor. Els desenvolupadors van decidir optar per la segona opció. motor de 6 cilindres, s'han pres de les carreres "Porsche".

El motor funciona sota el control d'una mecànica de 6 velocitats, que es combina amb èxit amb embragatge electrònic. La suspensió també aconseguir un decent - que li permet ajustar la folgança, i podria canviar de manera (era esportiu, intermèdia i normal).

Per primera vegada aquest cotxe va dir a participar en el ral·li en 1985, però malauradament no va ser possible aconseguir qualsevol guany. Els enginyers han tingut això en compte. I el 1986 es van presentar al públic una versió actualitzada de "Porsche" amb el motor de 600 cavalls de força i de doble turbo. Com a resultat, l'equip de Porsche va guanyar el primer lloc.

la venda

Curiosament, aquest model no es ven als Estats Units. L'empresa simplement no volia que representen als americans. No era rendible. I a Europa era prou compradors potencials. Per cert, es va planejar per alliberar 200 peces (estàndard). El model era terriblement car en el moment - una mica menys de 300 mil dòlars. Llavors, comparant el preu de molts "Porsche" amb el famós Ferrari F40. Li va costar una mica més car i és un competidor directe del Porsche 959.