Pinyó diu: causes i solucions. Reparació de barres de direcció

De capacitat de servei de direcció no és només l'agilitat, sinó també la seva seguretat. En algunes situacions, la pèrdua de control sobre un automòbil en moviment a gran velocitat pot conduir a conseqüències irreparables. Trobar als més petits canvis en el comportament dels cotxes o altres sons que provenen d'elements del sistema de control, vostè ha de parar immediatament el moviment i prendre mesures per identificar i eliminar els errors de funcionament. En aquest article parlarem de les raons per les quals hi ha un cop al cremallera de direcció en girar el volant i les possibles conseqüències d'aquest fenomen en l'exemple del cotxe VAZ-2109. A més, tractem de tractar amb la forma de diagnosticar el problema per si mateix i el mecanisme de pinyó per eliminar-la.

Varietat de sistemes de control

disseny modern de control de direcció del cotxe pot ser de dos tipus:

• cuc;
• rack.

El primer equipades amb gairebé tots els models de la clàssica VAZ. Es diu un cuc perquè l'element principal del mecanisme aquí és l'anomenat cuc, que és una mena de continuació de l'eix de direcció. Ell està en acoblament constant amb un corró muntat en un bípode eix, que, en realitat, i transmet la força a les varetes d'unió. Aquest disseny permet que les rodes girin a terme un angle gran i excel·lent amorteix els xocs i les vibracions rebudes de les rodes.

Reechnyh mecanisme de direcció equipat amb la família front-VAZ "Samara" i "Lada". El seu mecanisme té un disseny diferent. És tot una mica més fàcil. El final d'un eix de direcció equipat amb una roda d'engranatge que, en pressionar el carril especial que té dents al costat superior, fa que es mogui en la direcció horitzontal. Aquest disseny és simple, compacte i d'alta fiabilitat.

Els detalls de la cremallera i pinyó

A primera vista, la unitat de cremallera i pinyó pot semblar bastant complicat. Si tenim en compte només els seus principals components, a més del volant i la columna, que ho faran més de vint. En si té la forma de sòl rastell fora fins a la meitat de l'eix.

A la part superior hi ha dents longitudinals acoblables amb l'engranatge d'accionament. Bastidor tancat en una carcassa d'alumini ple de greix especial. La seva part central té un orifici per a la fixació d'interiors punta de direcció varetes. En aquest punt, el càrter és propil, es va tapar amb una manxa de goma. A l'interior del bastidor es manté en posició pel maneguet de suport, generalment fabricats a partir de politetrafluoroetilè. Per ajustar la seva mobilitat és un èmfasi especial.

Com es pot veure, de fet, res complicat en el rack i no pinyó. Si enteneu per què i com funcionen són tots els elements que pugui, sense cap problema pel seu compte per al seu manteniment i reparació.

Un cop al cremallera de direcció

cremallera de la direcció de la VAZ en el medi "alimentat" fins a 100 mil. km. Per descomptat, durant el funcionament normal. En alguns casos, pot fallar molt abans. El principal signe de fallada del rack és un cop. El apareix ja sigui en girar el volant o en una forta inversió d'ella, o bé quan s'executa en sots. Trucar a la porta al carril poden sorgir a causa de:

• afluixi les obstinades;
• afluixar perns de la barra de direcció;
• el desgast natural o unitat de cremallera;
• fracàs del casquet de coixinet;
• Utilitza mecanisme de parts causat per la ruptura de l'antera.

A continuació, ens fixem en cadascuna de les causes amb més detall, però primer a veure com la dreta i diagnosticar amb precisió l'avaria.

diagnòstic de fallades

Per tant, si s'observa que els cops cremallera de direcció, ha de determinar on exactament és aquest cop i deixar anar elements de manca d'opcions del tren de rodatge del cotxe. Per començar records comuns. Col·loqui el vehicle sobre una superfície anivellada. Sortir del saló, obrir el capó. Començarà a girar el volant de costat a costat, retorçant fins que s'aturi. Si durant aquest procés els cops de direcció d'inclinació, fent un so distintiu quan es gira el timó, pot estar segur que és com si ella, i no els amortidors i juntes de velocitat constant. Per obtenir més convincent demanar a l'assistent per girar el volant, i ells mateixos va posar la mà a la part superior del seu habitatge. Quan les rodes s'apaguin, que està obligat a sentir la vibració de la mà durant aquest mateix trucar. Aquestes característiques són característiques de major desgast llistons, l'engranatge d'accionament o tenint un mal funcionament de la màniga. Aquests símptomes poden ser lleus i prémer la femella contra el topall.

Si les rodes de marxa enrere colpejant no es produeix, estirar els braços de direcció, sostenint les seves mans. En produir el problema que està segur de trobar l'espai lliure apropiat.

Afluixar les femelles obstinades

Sovint cremallera de direcció colpejant causa de límit la femella d'atenuació que serveix per ajustar el seu desplaçament a l'interior del càrter. Com més s'estreny, més estret farà girar la roda, i viceversa. En altres paraules, és alliberat va superar la rosca, això provoca el joc entre el pinyó i el pilar. Va ser ell qui és la causa de cridar.

Comproveu que la cremallera de direcció truca per aquesta raó, és fàcil, però necessitarà una clau octogonal especial a 17. Es pot comprar a qualsevol cotxe. Ara ha de trobar la ubicació de la femella. I que es troba a la part inferior de l'allotjament de la cremallera a la regió del servofrè de depressió. En general, està protegida per una tapa de plàstic o de goma que haurà de ser eliminat. Quan es fa això, tractar de clau per estrènyer la femella girant a l'esquerra. Considerat un enduriment normal, quan es cargola la femella fins que s'aturi, i després s'allibera als 24 graus. Això proporciona un espai lliure entre ella i el focus de 12 mm.

els cargols estan fluixos barres de direcció

Cada barra de direcció està unit al carril per un sol pern. Ells estan a la part davantera, aproximadament en el centre. Per estrènyer els cargols han de canviar (cap) 22, i un gran tornavís de punta plana. Amb l'ajuda d'aquest últim haurà de doblar els para-xocs de plaques, el cap d'enganxament. Només premi cada pern fins que s'aturi, la comprovació de la presència d'una jugada mà entre les varetes i el bastidor.

ferrocarril d'anàlisi

Ara veu a les fallades que no poden ser detectats sense necessitat de desmuntar el mecanisme de direcció. Si ha eliminat la bretxa entre les varetes i el bastidor, així com entre aquesta i la parada, i el so de la mateixa no desapareix, llavors, hauria de desmuntar tot el dispositiu.

Reparació de barres de direcció VAZ no és un procés difícil. Una vegada que desmunta per si mateix, i immediatament entendre el principi del seu funcionament. Per començar, traieu el suport de goma, que es troba al costat dret del càrter i retiri la manxa de goma. A la banda esquerra també caldrà treure la tapa de protecció i suport. Clau octogonal, descargolar una femella obstinada i colpejar èmfasi.

Utilitza un tornavís per fer palanca de l'engranatge impulsor baix cautxú i eliminar-lo. Descargolar la fixació del coixinet clau de rosca en "24". Traieu l'engranatge del càrter. A continuació, pot arrossegar i propi carril.

portar

Tingueu en compte la condició de l'engranatge d'accionament. Les seves dents no han de tenir rastres de danys mecànics.

Si estan presents, que necessita ser canviat. El mateix passa amb les dents de la cremallera. Adjuntar un engranatge i observar com s'involucren. Si hi ha desgast, el mecanisme ha de ser reemplaçat. Reparació de barres de direcció, el que implica la seva recuperació és possible, però gairebé no justificada. Fins i tot si es fan per fer alguna cosa, llavors no per molt temps. Després d'un temps la falla mostra necessàriament en si.

Si el mecanisme està desgastada, una manera de sortir - una nova cremallera de direcció. El preu de les peces de recanvi en el conjunt és d'uns 3500 rubles. D'acord, no és tan car, si es tracta de seguretat.

casquet de suport

Amb cremallera i pinyó d'acord? Vagi per davant. Extracte de la màniga càrter de tefló. És perquè sovint colpeja cremallera de direcció VAZ-2109, o més aviat, per la seva desgast. Si està desgastat o deformat, canviar immediatament, és el benefici per valor d'alguns centaus. Però és millor no comprar-un, i kit de reparació, que també inclou: parada amb la femella i la primavera, així com un conjunt de segells i juntes. Substitució de l'endoll i tots aquests petits elements, s'obté un bon cremallera de la direcció de treball.

antera mecanisme de ruptura i de desgast

Eixugaparabrises a la carcassa serveix per a protegir la totalitat del mecanisme de direcció de la brutícia, la pols i la humitat. A més, s'impedeix la sortida del col·lector d'oli lubricant. Vostè probablement ha escoltat la frase "que flueix cremallera de direcció." Per tant, aquest lubricant flueix a través d'un plomall estripat. La seva lesió condueixen inevitablement a una fallada prematur del mecanisme de control. A més es quedarà sense lubricació, pel que més humitat i la pols seriós accelerar el procés de deteriorament. En descobrir que el seu cotxe està fluint cremallera de direcció, immediatament anar a la botiga per a un nou sota. I no us oblideu de comprar un lubricant.