"Peugeot 605": fotos, especificacions i comentaris

El debut oficial del cotxe "Peugeot 605", una foto de la qual es mostra a continuació, es va dur a terme durant l'exposició internacional de Frankfurt el 1989. Model produït en sèrie durant els propers deu anys. Al mercat mundial de la novetat va aparèixer un any després de la seva estrena. Gairebé immediatament, el cotxe es va fer molt popular. Això es va deure en gran part a les seves bones característiques tècniques i que està disponible en els preus d'aquest model.

Una breu història

Durant el període del model es produeix en només una variant del cos - un sedán amb quatre portes. Sense importar l'any de llançament, "Peugeot 605" sempre tenia una transversal en el motor i la unitat era una façana. Al juliol de 1993, els dissenyadors de la companyia francesa van completar la primera modernització del vehicle. En particular, alguns canvis visuals es va sotmetre als para-xocs davanter, el cotxe ha rebut una nova tapa del maleter i les llums del darrere. Al mateix temps, els desenvolupadors de model han creat dues noves variants d'unitats de potència - motors de gasolina de dos litres amb 130 i 147 cavalls de força, així com el motor dièsel 83-fort de la mateixa mida, equipat amb turbocompressor.

Següent modernització es va produir dos anys més tard. Actualitzacions en aquest moment només van afectar la part davantera del cotxe. Més específicament, els enginyers francesos han canviat el capó, parafangs, fars i la graella del radiador. D'altra banda, el nou producte ha adquirit una òptica multifuncionals. Cal assenyalar i un nou motor dièsel de 2,4 litres "Peugeot 605", que desenvolupa 129 "cavalls".

Fos el que fos, esforços molt reeixits dels dissenyadors no van ser capaços d'evitar la retirada del model de la cinta transportadora. El fet és que des de fa una dècada, durant la qual es va perllongar durant màquines de producció, és simplement obsoleta. Com a resultat, l'alliberament dels cotxes es va aturar al final de 1999. Alhora que va ser substituït per una modificació de la classe de negocis, que va rebre l'etiqueta "607".

disseny

Al dia d'avui, un dels cotxes més populars en el mercat secundari intern, és "Peugeot 605". Foto d'un cotxe és una altra confirmació del fet que, tot i l'edat decent, se'l veu molt elegant, fins i tot en els nostres dies. Això es deu en gran part al fet que el seu cos va ser desenvolupat per especialistes italians d'estudi Pininfarina. Dimensions de la màquina en longitud, amplada i alçada són respectivament 4723h1799h1422 mil·límetre. model d'aclariment és de 100 mil·límetres. Mentre que els paràmetres impressionants, la interlocutòria té un nivell bastant alt de seguretat passiva. Alhora, és impossible no tenir en compte el fet que els coixins eren en ella més que en els últims anys de llibertat. Pel que fa a la protecció contra la corrosió, el cos compta amb apartaments totalment galvanitzat, i per tant, i ara la majoria d'aquestes màquines no pateixen d'òxid.

interior

paraules específiques mereix saló "Peugeot 605". Els comentaris dels propietaris d'automòbils indiquen que l'espai interior és simplement increïble imaginació humana. Els seients davanters allotjar còmodament a persones fins i tot alts, i prou seient de darrere a la seva ubicació a quatre adults. El seient del conductor està equipat amb un conjunt estàndard de configuracions i ajustos. Els desenvolupadors de la consola central s'han instal·lat molts tipus de botons i interruptors, que pot ser confús. D'altra banda, tots ells tenen una designació clara, de manera que amb el temps, com ho demostren les crítiques, aquest problema s'elimina. Pel que fa a la tapisseria, hi ha, com en molts altres cotxes francesos, materials d'alta qualitat.

quadre de comandament

La consola central de la màquina és un marcador electrònic que mostra l'indicador de temperatura externa i un rellotge. A prop dels reguladors de ràdio i sistema de climatització. Les diferències en el quadre d'instruments d'automòbils de diferents versions difereixen només per un tacòmetre (versions dièsel que té un límit de 6.000 rpm, mentre que la gasolina - 8000). El tauler d'instruments "Peugeot 605" també té un velocímetre, punters de temperatura del refrigerant del motor i el nivell de combustible, les bombetes de commutació llum de senyal, llums de posició, càrrega de la bateria, la capacitat de funcionament de l'equip elèctric, el nivell del fluid de rentat restant, desgast dels frens i altres paràmetres dels sistemes de la màquina.

espai de maletes

Una quantitat útil d'equipatge en aquest model és de 500 litres. Un cotxe de classe de negocis és bastant acceptable taxa. Alçada de càrrega de la seva petita. No es proporciona la possibilitat d'augmentar l'espai del maleter, ja que els seients del darrere no es pleguen. Al mateix temps, els propietaris diuen que les càrregues de transport amb una gran longitud del cotxe encara pot ser. Això és facilitat per la presència de la solapa recolzabraços a través del qual es pot carregar, per exemple, ràfecs.

Característiques principals

Com es va assenyalar anteriorment, alguns desenvolupadors estableixen opcions de motor per "Peugeot 605". Especificacions de cotxes en aquest sentit, poden diferir materialment. Potència del motor varia de 83 hp en el motor dièsel de dos litres a 200 "cavalls" en una unitat de gasolina de tres litre. Els comentaris indiquen que, a condició de funcionament adequat i oportú manteniment de les centrals totes les variants poden servir de manera fiable durant la carrera, és de 300 mil quilòmetres o més.

Pel que fa a la cadena de tracció, el model original es va completar amb una caixa de canvis manual de cinc etapes. Des de 1993, els fabricants han començat a oferir als clients com a màquina de chetyrohskorostnoy. Els comentaris d'experts i els propietaris d'automòbils diuen que és bastant comú "malaltia" caixes del canvi manuals es va convertir en el fracàs de les escenes omento de la palanca de canvis i la glàndula de mitja línia, que sovint dóna lloc a fuites d'oli i el trencament de la pròpia caixa. Això es pot evitar sempre que el funcionament correcte. Per a una màquina que es redueix al canvi d'oli, junta de càrter d'oli i filtre cada de 20 mil termini, però per als mecànics - d'oli de recàrrega oportuna.

A causa de la suspensió del darrere davantera independent i amb un estabilitzador transversal "Peugeot 605" comprova correctament. Absolutament totes les peces i components del xassís són molt fiables. El punt més vulnerable considerada part davantera i posterior de l'estabilitzador prestatge, sovint procedents de la construcció. Sigui com sigui, en les condicions d'ús de la màquina no està en les superfícies de les carreteres nacionals més alta qualitat de totes les irregularitats practicades gairebé a la perfecció. El conductor i els seus passatgers no se sent cap cops i xocs.

cost de la

Actualment, el cotxe només pot comprar-se en el mercat secundari. El cost de "Peugeot 605" (dièsel) és d'uns sis mil dòlars. El preu dels cotxes amb motors de gasolina en una mitjana de menys de mil. En general, la fixació de preus depèn de l'estat actual del cotxe. No obstant això, és impossible que no tingui en compte el fet que el model és molt popular en el mercat secundari i revenuts fàcilment.

troballes

En el model de mercat rus és ja força temps. Durant tots aquests anys, els entusiastes d'automòbils nacionals van ser capaços d'avaluar no només l'alt nivell de comoditat i seguretat de la màquina, però el seu excel·lent rendiment. No és sorprenent que la majoria dels propietaris no volen desprendre d'uns cotxes fiables i provades. En general, el cotxe és perfecte per a aquelles persones que encara no són econòmicament comprar marques més cares i prestigioses. Com es desprèn d'una revisió dels actuals propietaris de "Peugeot 605", pràcticament cap d'ells va lamentar la compra d'aquesta màquina.