Motocicleta "Omaks-250": característiques, especificacions i comentaris

Xinès vehicle motoritzat de dues rodes "Omaks-250" es refereix a la categoria d'alt grau de la motocicleta esportiva de la llum. La unitat de potència de la bicicleta té una, de dos eixos chetyrehklapannyh cap refrigerat per líquid estabilitzador eix, caixa de canvis amb sis rangs. model conegut motor és el prototip de "Honda AX-1 (NX250)». Amb vuit mil revolucions la potència del motor és de 25,8 cavalls de potència. el contingut del sistema és una mica més de 250 centímetres cúbics. Diàmetre del pistó - 71,5 mm. A causa que el motor extremadament compacte, un pedal d'arrencada no es proporciona, però en bicicletes modernes això ja no és una raresa.

descripció

Xina motocicleta "Omaks-250" té un alt nivell de fiabilitat de les cèl·lules d'arrencada i bateries. vida útil d'aquestes peces no és menor de 2-3 anys. Una petita desavantatge de la unitat de potència és un conjunt del carburador, que no té la bomba d'acceleració. En aquest cas, la dinàmica és gairebé cap efecte. llindar de velocitat moto és de 170 km / h, el que permet que el motor per realitzar el ple potencial.

El conjunt de fre davanter és un disc amb un parell de suports radials i mànegues reforçades. També s'inclou en el disseny a l'inrevés forquilla amb control hidràulic en el curs de la compressió. La columna de direcció està en la forma kliponov, tanc cilíndric de plàstic per al líquid de frens aprovada en esportiu tradicional.

"Omaks-250": les especificacions tècniques

Hi ha diverses modificacions populars considerades una motocicleta. S'estudien els paràmetres i les diferències entre ells. Comencem amb la SS 250 (R11):

• Tipus de motor - motor de gasolina amb un sol cilindre, de quatre temps, quatre vàlvules per cilindre, un sistema de refrigeració per líquid.
• El volum de la unitat de potència - 250 metres cúbics. cm.
• Potència - 26 cavalls de força.
• Córrer - / kick-motor d'arrencada elèctric.
• injecció de combustible - Tipus de carburador.
• Espurnes - sistema electrònic.
• El consum de combustible cada 100 km - 4 litres.
• La càrrega límit - 150 kg.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 19 litres.
• Transmissió - unitat mecànica.
• La longitud / amplada / alçada - 1,98 / 0,71 / 1,11 m.
• Pes humit - 170 kg.
• Nombre de marxes - 06:00.
• Conduir - cadena.
• Frens - disc hidràulic del sistema, davant i darrera.
• Rodes davanter / del darrere - 110 / 70-17R i 150 / 70-17R (aliatge).
• Pneumàtics - Tipus carretera.

El paquet "Omaks SS-250" també inclou un quadre de comandament de la motocicleta, estrep posterior, indicadors de direcció, miralls.

SK250 X6

Aquesta modificació també és conegut a Europa sota el nom de Divisió Romet 249. El model es diferencia dels "germans" rodes mnogospitsevye, triangular i ergonòmica, el silenciador més curta, cau en la categoria de "nu".

"Omaks X6-250" està equipat amb un suport central, els indicadors LED originals i el pilot del darrere. El panell d'instruments inclou un indicador de taquímetre, una pantalla de cristall líquid que mostra la configuració de velocitat, combustible restant, el quilometratge, el temps de transmissió i el nombre actiu. Seients - tipus removible, desmuntat girant la clau i el pany. Sota el seient del conductor té un compartiment d'emmagatzematge per a eines i accessoris petits.

La unitat de potència està equipat amb una estructura de dues vàlvula atmosfèrica fet d'acord amb l'esquema de ONS. Aquest enfocament va permetre augmentar la potència i alta velocitat. El sistema d'escapament es compon d'un parell de tubs, encara que un motor de cilindre únic. A la planta d'energia estan indicades mecanisme d'equilibri que redueix la vibració a alta velocitat, el que limita - 130 km / h. Per al correcte funcionament de la màquina per dispersar al màxim, és desitjable després d'executar no menys de mil quilòmetres. Transmissió té cinc rangs de canvis de velocitat sense problemes i amb un braç oscil·lant raonable.

paràmetres

Els següents són els "Omaks X6-250" (esports motocicleta origen xinès):

• Tipus de motor - motor de gasolina de quatre temps.
• Córrer - tipus electrònic.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 23 l.
• Transmissió - manual de cinc velocitats.
• Sistema de frens - conjunt de discos.
• La longitud / amplada / alçada - 2,0 / 0,8 / 1,08 m.
• Rodes - amb llantes d'alumini (R17 110/70 i 140/60 R17).
• Pes - 142 kg.
• El consum de gasolina per cada 100 quilòmetres - 3,67 litres.
• Nombre de seients - 02:00.

250cc model XY250-5A

Aquesta modificació està equipat amb una potència de propulsió de 7,5 kW i una capacitat de 250 cu. cm. indicador de màxima velocitat del motor és tysyach 7,5 rotacions per minut. moto esportiva sembla Kawasaki Ninja ( "Kawasaki Ninja"), té una gestió decent, bona dinàmica, frens de disc davanter i posterior.

Les següents són les principals característiques de la moto:

• Tipus d'unitat de potència - un amb una de quatre cilindres i es refreda l'oli.
• A partir del mètode - l'electrònica i pedal d'arrencada.
• Drive - transmissió de cadena.
• caixa de canvi de velocitats - tipus mecànic.
• Suspensió - forquilla telescòpica amb amortidor d'oli.
• La longitud / amplada / alçada - 2,01 / 0,74 / 1,04 m.
• llindar de velocitat - 110 km / h.
• Dipòsit de combustible - 8 litres.
• motocicleta Mass "Omaks 250-XY-5A" és de 138 kg.
• La càrrega límit - 150 kg.

crítiques propietaris

Els membres van observar la fiabilitat de la moto esportiva considerat, malgrat el seu origen xinès. Juntament amb una dinàmica de preus de consum acceptables i agrada l'aspecte original, encara que és tot just adequat per a genets experimentats. Alguns propietaris es queixen pel ràpid desgast del cilindre, cautxú, així com a baixa velocitat per les normes d'articles esportius de dues rodes. No obstant això, les peces de recanvi per a "Omaks-250" no seran un gran problema per aconseguir-ho, en contrast amb els homòlegs japonesos. A més, els "japonesos" són 2-3 vegades més car.

Com la pràctica i comentaris dels propietaris, marques de motocicletes consideren millor comprar als distribuïdors autoritzats que proporcionen garantia i servei postvenda. En general, per a la categoria de preu moto esportiva xinesa es veu un comportament força bo i segur en el camí, lliurant al conductor gaudir quan es mou asfalt i altres tipus de pistes.

Al final de

Tot i que la moto "Omaks-250" ha rebut crítiques mixtes, que combina bons indicadors de qualitat i preu. El dispositiu és fàcil d'utilitzar, té una bona dinàmica i l'aparença. A més, els amants dels cavalls de dues rodes de ferro poden recollir el color del cotxe segons les seves preferències personals. La gamma conté el color taronja, vermell, verd, negre.