"Mercedes E210": especificacions tècniques, fotos i comentaris

Executiu "mersedesovsky" classe E és àmpliament conegut i reconegut arreu del món. Avui dia la companyia ha llançat una gran quantitat de cotxes que pertanyen a ell. No obstant això, el E210 - "Mercedes", que pot ser anomenat un representant de la indústria alemanya de l'automòbil clàssic. Això és tot i han de comptar.

Breument sobre el model

representant de la classe E a la part posterior de l'W210 va ser llançat en 1995. Va ser reemplaçat per un model de la llegendària W124. "Quatre ulls", com se l'anomena, es va emetre durant set anys - fins al 2002. Hi ha com un carro sedán i l'estació (S210). Aquest model era únic - si més no, perquè es va decidir primer a utilitzar els dobles fars ovalats. I aquesta decisió determina l'aspecte de tota la gamma de models.

Per cert, ja que el W210 s'ha tornat molt popular i, per tant, per comprar, es va decidir continuar seguint una per defecte. Després del seu llançament, la banda va llançar el W211. Aquesta és la tercera generació de la Classe I. Va ser emesa des de 2002 fins 2009. Mercedes W211 també tenia els fars ovalats bessones, només que més elegants i allargades, i el cos va començar a assemblar-se més bella, més modern.

Però ha de tornar a la segona generació. E210 ( "Mercedes") el 1999, pel que sembla ha canviat. Transformat campana de graella, para-xocs i llums posteriors. I l'interior del cotxe transforma - un velocímetre instal·lat la pantalla multifunció l'ordinador de bord, i es va posar els botons de control del volant sistema d'àudio, telèfon i navegació. I fins i tot va començar a oferir 5AKPP. No obstant això, podem donar-li més informació sobre les característiques tècniques.

disseny

Ens agradaria posar l'accent en l'exterior del cotxe "Mercedes E210", que va concedir la foto de dalt. Una cosa que els nous mitjans dels anys noranta es va fer càrrec del seu predecessor - l'únic porter, de manera que tot es neteja parabrises (a causa de la màxima cobertura d'àrea).

porta maneja més interessant. En aquest moment, molts fabricants han fet la seva adherència a la part inferior. Però el grup de Stuttgart va decidir seguir endavant. I va començar a posar-les en pràctica en virtut d'agafada natural. És a dir, el mànec podria ser pres tant des de baix i des de dalt. Una mica, però és convenient.

Després de la modernització notòria en la dècada de 1999, eren repetidors es converteix en els miralls laterals de la carrosseria, encara que he estat a l'ala. A tope davanter dels dissenyadors han donat una forma més complexa, proporcionant un model del millor rendiment aerodinàmic.

interior

El primer que es veu quan es mira a l'interior del cotxe "Mercedes E210" - una placa d'alumini amb un nom de grup.

Inicialment, l'equip bàsic inclou bosses d'aire en la quantitat de quatre peces, així com aire condicionat. Posteriorment, hi va haver un climatitzador automàtic de 2 zones. Seguretat - en el nivell en la fi del model de prova d'EuroNCAP va rebre quatre estrelles.

El volant es pot ajustar en dues direccions, i que està equipat amb un accionament elèctric. Sota la roda convenientment col·locat la palanca que pot ser operat "creuer". També hi ha un botó, de manera que l'ajust del seient del conductor. Ells estan en la forma del seient. Per tant, tot i la gran quantitat de botons a la cabina, per perdre-s'hi no funcionaran - tot és lògic i convenient en termes d'ergonomia, els desenvolupadors han intentat.

Què més hi ha a la cabina?

També digne de menció és que el E210 cotxe ( "Mercedes") té un ajust del coixí del seient. I la seva alçada ajustable. També hi ha seients de calefacció (una característica estàndard per al "Mercedes"), i el parabrisa del darrere. pilot del darrere es pot plegar si es desitja, per a aquest propòsit, hi ha un botó situat a la consola central al costat de la "banda d'emergència". Seient, per cert, estan equipats amb memòria - es recorden de tres posicions.

Més, fins i tot ocupant el seient del conductor, es pot elevar la persiana solar a la finestra del darrere (o cap avall). Al costat de la palanca de canvis es troba el botó ESP apagat. Però aquesta funció al cotxe va aparèixer després de la modernització en 1999. Si el model és controlat pel "automàtic", el costat de la palanca es pot veure la tecla «W» i «S», dissenyada per a la manera (hivern i estàndard) seleccionar.

I, no obstant això val la pena assenyalar que en el E210 cotxe ( "Mercedes"), fins i tot hi ha una osca per als genolls en els seients del darrere. Amb aquest matís d'espai a la cabina és encara més. Per cert, el tronc sedan té capacitat per a 520 litres. Una roda de recanvi sota terra s'emmagatzema.

Alliberar 1995-1999-èsim

Ara podem descriure amb més detall el que és tècnicament un "Mercedes-E210". Característiques del model són bones. clàssic disseny - la unitat de potència es troba a la part davantera, tracció posterior. Inicialment proposat 8 motors diferents. D'ells - 5 gasolina. La resta - dièsel. Un d'ells va ser fins i tot equipats amb una turbina.

La base de la majoria de les unitats de potència motors es van posar, la prova del temps. I per ser més precisos, els models W124 i W202.

turisme

Un any després de l'inici de la producció, la banda va llançar vagó "Mercedes E210". Aquest model tenia un sortint superior, en contrast amb el sedan. I la longitud, respectivament, també superior a les xifres originals. Sedan en longitud era de 4818 mm i el vagó - 4 àrea 850. càrrega va augmentar a 600 litres. I si vostè es retira dels seients del darrere, es pot i portar-lo fins 1975 litres.

Em pregunto el que va ser la base per a la versió llarga versàtil VF 210. Aquest model no era particularment popular, que es va utilitzar com els cotxes "ambulància" i un cotxe fúnebre. El xassís del vehicle es va incrementar en 737 mm. Es va completar aquesta versió del E290 motor dièsel turbo. Però el que era originalment. Després afegim motors E220 CDI, E280 i E250 (però és per al mercat italià).

motors

Cada cotxe "Mercedes-Benz E210» compta amb un potent rendiment. Els motors s'han esmentat anteriorment, però que els agradaria discutir amb més detall.

Inicialment, el 1995, els compradors es van oferir models amb motors de sèrie M111. Va ser una bona i fiables motors. L'únic negatiu - que era una mica sorollós. cos E200 Model W210 es va completar en 2 litres 136-fort motor. E230 col·locat en el motor 150 genera una "cavall". Llavors es disposa en línia "6" - 2,8-i 3,2 litres de capacitat de 193 i 220 "cavalls", respectivament.

Cada "Mercedes E210" va rebre crítiques molt positives. L'única cosa que diuen els propietaris - és el fet que els motors M104 pecat "Baba" d'oli de la junta de culata. Però a part d'això tot està bé. Els propietaris d'atenció individual en compte la unitat de cadena de distribució. Estan equipades amb, per cert, tots els models a la part posterior de l'W210. I és que aquesta cadena de transmissió ofereix una garantia de la bretxa. Que no pot sinó alegrar-se, perquè amb un cinturó "incidents" d'aquest tipus ocorren amb força freqüència.

Per cert, més propietaris estan disposats a parlar sobre la presència de fre sistema de Assist. Aquesta funció "intel·ligent" determina la intenció del conductor a realitzar una forta desacceleració. I quan el conductor no pressiona adequadament les forces del pedal, la màquina va a augmentar l'eficàcia de frenada, augmentant la pressió en els circuits de fre.

economia opció

Els automòbils dièsel són àmpliament coneguts per la seva modesta gana de combustible. No podem dir que els models W210 consumeixen massa poc, sobretot en el nostre temps, quan es va prendre després de la graduació de 15-20 anys. Però tot i així el rendiment bastant modest, ja que s'asseguren els propietaris d'aquests cotxes.

Prenguem, per exemple, "Mercedes-E210" 2,2 (dièsel). El cotxe amb la "mecànica", transmissió de la roda del darrere, el motor de 2,2 litres que pot produir 95 litres. a. El consum real - 5-7 litres de combustible cada 100 quilòmetres a la carretera. A la ciutat - prop de 7-9 litres. Si vostè creu que les paraules dels propietaris, els quatre mil maneres a la carretera el cotxe consumeix uns 25 litres - Està tenint en compte les llargues parades amb el motor en marxa i l'aire condicionat. les xifres de producció de cotxes de Stuttgart molt modesta.

joc complet

Aquest cos W210 "Mercedes" de classe I es va oferir als compradors potencials en les tres realitzacions. El primer - un clàssic. Se li deia - Clàssic. Un tret característic - un disseny atemporal discreta, que va néixer com l'exterior i l'interior. Manetes de les portes - negre, ia la motllura lateral es vegi l'etiqueta de clàssic. Depenent de la unitat de potència en el model establert rodes d'acer de 15 o de 16 polzades.

La segona opció - W210 per l'elegància. Saló de diferent acabat de luxe de fusta real i cuir. A la part del darrere del sistema de ventilació es proporciona. llantes d'aliatge equipats. La principal diferència respecte als "clàssics" - manetes cromades, marcs d'alumini i decoratius motllures en els para-xocs. I no obstant això, les plaques d'identificació de l'elegància. També en aquests models d'il·luminació interior.

La tercera forma de realització - que Avantgarde. La seva distintiva característica - l'aspecte esportiu, emfatitza èxit reixeta exclusiu, fars de xenó, llantes d'aliatge de 16 polzades i pneumàtics amb un perfil ampli. Per cert, fins i tot en els models W210 Avantgarde instal·lat suspensió esportiva, i el cos més subestimat - per millorar el rendiment aerodinàmic.

AMG

Naturalment, una gran quantitat d'atenció sobre si mateix va dibuixar l'original "Mercedes E210". Tuning s'ha compromès a realitzar l'estudi conegut AMG. A més, són quatre versions van ser produïdes, que es basen en aquest model ha estat establertes. Aquest E36, E50, E55 i E60.

Tots ells, excepte la primera versió, diferent suspensió davantera independent (wishbone doble) i posterior 5-palanca. El principal "ressalti" era el sistema de frenada hidràulic de 2 circuits. La direcció està equipada amb un amplificador que té una sensibilitat més forta a la velocitat.

Però el més important - dels motors. Sota el capó W210 I36 es va muntar motor de 3,6 litres, gràcies a la qual el model accelera a 100 km / h per només 6,7 segons. La velocitat màxima era de 250 kmh - i que era limitada electrònicament.

E50 estava equipat amb un motor de 347 cavalls de força 5 litres i 5AKPP. Abans de "centenars" d'aquest cotxe s'accelera en 6,2 segons, i la seva màxima va ser de 270 km / h. Es va produir 2.870 d'aquestes versions.

E55 té un model encara més potent. Sota el seu capó era un 5.5 litres de 354 cavalls de força amb 5AKPP. Marca de 100 kmh velocímetre va aconseguir 5,3 segons. I encara en aquesta màquina es pot ajustar a les quatre rodes 4MATIC (però per l'encàrrec individual).

No obstant això, el model més potent era el cotxe E50 W210 - amb un motor de 381 cavalls de força de 6 litres, el cotxe accelera a "centenars" de 5,1 segons. Per cert, encara existia el model E60. La majoria no són nombrosos en el nombre de versions. Però increïblement potent. Després de tot, es va completar amb 6,3 litres de 405 cavalls de força.