Els pneumàtics d'hivern Winter i * Pike W419 Hankook RS: opinions dels propietaris, fotos, comentaris

L'elecció dels pneumàtics d'hivern per als amants dels cotxes sempre semblen bastant difícil. Després de tot, cal tenir en compte molts aspectes, com ara el soroll generat pels pneumàtics durant la conducció, el nivell de confort que ofereix, i el més important - el seu rendiment en condicions de mal temps, que és en superfícies mullades ia les carreteres gelades i amb neu. La situació es complica pel fet que no hi ha problemes amb la varietat de pneumàtics d'hivern: Hi ha una quantitat enorme, de manera que triar qualsevol específica, a continuació, no lamentar la decisió, no és tan fàcil com podria semblar a primera vista. Per tant, aquest article té la intenció de salvar de l'agonia de l'elecció. Aquí proporcionarà una visió general dels pneumàtics d'hivern i'Pike l'RS W419 Hivern del Hankook, revisa sobre ells, les seves fotos i així successivament. El propòsit d'aquest article és una demostració detallada de les capacitats i característiques del bus de dades, de manera que els pot avaluar-se a si mateix i prendre la decisió correcta. Llavors, què és tan bons pneumàtics d'hivern i'Pike RS W419 Hankook? Comentaris sobre ells a la xarxa, no són molt positives, però els punts de vista dels usuaris es tractaran més endavant. En primer lloc cal mirar-se a si mateixos i considerar tots els pneumàtics de les seves característiques i capacitats.

Els pneumàtics d'hivern premium

Pneumàtics Hankook Winter W419 i'Pike RS - és realment un producte únic, pel fet que aquests pneumàtics es pot anomenar un gran pas endavant en la producció. En poques paraules, aquest model estableix un nou estàndard per als pneumàtics d'hivern que se centren en l'alta productivitat. pneumàtic amb claus ofereix un nou nivell de conducció en condicions meteorològiques adverses, ja sigui neu o gel. Per cert, quan es tracta de la neu i el gel, a continuació, cada pneumàtics d'hivern té el seu propi biaix - alguns millors enfront de les superfícies cobertes de neu, mentre que el rendiment de l'altra està dirigit a neutralitzar els efectes negatius de la formació de gel carretera. En aquest cas, l'èmfasi està en el desglaç, i això es pot veure tant a la carretera, i amb només mirar les característiques de la goma. Es distingeix per un funcionament perfecte en la superfície de la carretera gelada, però no crec que les carreteres cobertes de neu a causa d'això seran un obstacle per a vostè: Bus encara el fan un excel·lent treball amb la superfície de la carretera coberta de neu, de manera que es troben entre els millors del món.

A prop de l'ideal com sigui possible per designar i el rendiment en mullat, de manera que aquests pneumàtics es salvaran de qualsevol mal temps. A més, tenen una major resistència al desgast, de manera que es poden muntar en ells per molt temps. Molt bona actuació d'aquest cautxú, i en carreteres seques, encara que, per descomptat, la diferència en la gestió pot ser vist a simple vista. Per a aquells paràmetres que, a diferència dels anteriors, no es poden atribuir a una perfecta, bella, i molt bo, però només una bona, és el soroll generat per aquest cautxú durant la conducció, així com el seu respecte al medi ambient.

I l'últim punt, que encara no pot ser anomenat dolent, però té la taxa més baixa de tot - és el confort de conducció. Per desgràcia, el fabricant va haver de prendre una decisió: a sacrificar la comoditat pel bé d'un rendiment perfecte en diverses condicions climàtiques, o reduir el rendiment per a més comoditat. L'elecció es va fer a favor de la primera opció, i el resultat va ser un pneumàtic Hankook Winter W419 i'Pike RS. Els pneumàtics d'hivern aquest model, que sens dubte no defraudarà, fins i tot amb la manca de confort de marxa amb el seu equip.

aigua Scat

Així que ara vostè té una idea general del rendiment dels pneumàtics Hankook Winter W419 i'Pike RS. 91T, 100P i altres tipus similars estan disponibles en una àmplia gamma de mides, pel que és millor concentrar-se no en la varietat i la qualitat. A causa de la qual cosa aquests pneumàtics són tan populars i estan entre els millors en el món? Tota la matèria en les tecnologies utilitzades en la seva creació, és a dir, la banda de rodament, així com l'estructura del bus.

Tot això serà discutit en detall en aquest article, i ha de començar amb un dibuix de la banda. Hi ha un gran nombre de característiques, que en conjunt dóna un resultat increïble. Tant la primera característica - 01:00 rampes especials sobre la banda de rodament, que es produeix a causa de l'eliminació eficaç d'aigua dels solcs de pneumàtics. Aquesta opció proporciona els millors pneumàtics d'alt rendiment en l'hivern, a causa que una gran quantitat d'aigua en cas de pluja i neu, així com les carreteres gelades s'elimina amb rapidesa i eficàcia. El mateix s'aplica als pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 XL, que, independentment de la seva grandària, faci front no menys eficaçment amb grans volums de líquid que cauen en les ranures de banda de rodament.

ranura tridimensional

Pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 R16 (aquest és un dels diàmetres més populars de 16 polzades, però cal assenyalar que la disponible comercialment una àmplia varietat de diàmetres, de 15 a 20 polzades), per descomptat, no es limita a una sola característica: hi ha molts més, i un dels més prominents entre ells és la unitat especial dels solcs de la banda. Tradicionalment, són "dues dimensions", és a dir, van directament a la goma, però aquest model solcs "tridimensional" - tenen el seu propi dibuix, són corbs, el que dóna certs avantatges. Quines? Aquesta característica assegura un moviment de bloqueig de reducció, donant així a l'estabilitat del vehicle millorat conductor durant el moviment. També és un dels paràmetres més importants per als pneumàtics d'hivern. Un cop més, això no és tot el que capaç de pneumàtics Hankook Winter W419 i'Pike RS. Revisió de detall revelarà totes les característiques individuals de la goma, de manera que es pot apreciar plenament la seva qualitat superior.

stud especial

No és cap secret que la banda de rodament del pneumàtic ordinari s'uneix als talons estàtiques, però en el cas del cautxú no és així. El fabricant utilitza una tecnologia innovadora increïble passadors en moviment. Això fa que la banda de rodament està movent realment, el que porta molts avantatges. Els espàrrecs es poden moure en diferents direccions, el que garanteix la màxima eficiència en la divisió de gel i es converteix en una garantia d'adherència de primera classe a les carreteres cobertes de neu. També cal esmentar la interacció eficaç d'aquesta tecnologia i una altra tecnologia innovadora utilitzada en la goma, que es tractarà més endavant.

neu d'esquerda

tecnologia de la neu d'esquerda es connecta directament al bus de dades característica anterior. El fet que al voltant de la forquilla és sempre un cert fil, que també augmenta la funcionalitat dels pneumàtics. No obstant això, en aquest cas, aquest fil es fa d'una manera especial: en primer lloc, és més impressionant, ja que no s'és una abstracció, i s'emet en forma de flocs de neu. Els pneumàtics d'hivern amb un gran disseny - es tracta d'una oferta molt atractiva, però es fa encara més atractiu quan s'assabenta que aquests flocs de neu a la banda de rodament - no només per a la decoració, però també tenen la seva pròpia funció. En combinació amb els passadors mòbils flocs de neu proporcionen l'adherència de divisió més eficient en el gel i la carretera coberta de neu. Com es pot veure, aquests pneumàtics estan ocultant una gran quantitat de sorpreses que se sumen a un excel·lent rendiment i eficiència en carretera.

spuit

Com funciona la tracció en carreteres mullades, gel o neu? A la superfície de la carretera té aigua que no és o bé en la seva forma líquida original o en estat sòlid, és a dir, com una escorça de gel o neu aplicada. De totes maneres, és l'aigua, el que redueix l'adhesió del cautxú a la carretera. La banda de rodament ha canals que estan en contacte amb el traçat de carreteres aigua d'ell, reduint així la seva quantitat al revestiment i la millora de l'adherència. Quina és l'essència de la nova tecnologia utilitzada en aquest model de pneumàtic? El fet que, a diferència de cautxú convencional, aquest canals de la banda de rodament model acaben en petites cavitats, de manera que el pneumàtic pot eliminar la carretera més i més fluid, assegurant fins i tot millor adherència fins i tot en el clima més desagradable.

Blocs 2-in-1

Tothom sap que el dibuix de la banda se sol dividir en blocs, assegurant així un millor adherència. No obstant això, la majoria d'aquestes unitats són individuals, és a dir, tota la superfície del pneumàtic es divideix en formes individuals: quadrats, rectangles, polígons, i així successivament. No obstant això, aquest pneumàtic enfocament de model com a base per a la presa dels 2-in-1: blocs de la banda agressius escampats mitjà complet que representen una combinació de dos blocs de construcció. Pel que fa? D'aquesta manera, el fabricant va ser capaç d'aconseguir la més alta qualitat de l'adhesió a superfície de la carretera neu i gel. Aquest és un altre element important que s'agrega al fons comú, i al final tot va en el fet que aquests pneumàtics ofereixen el rendiment perfecte en carreteres gelades i prop de l'òptim acompliment en carreteres cobertes de neu i en humit.

Ronca com un prototip

Pot semblar estrany, però els fabricants de bus de dades admetre que es van inspirar en el Siberian Husky. Aquesta raça de gossos ha estat utilitzat en el nord en el clima gelada per al transport de persones i càrrega diversa. El cabell gruixut és un de les principals avantatges d'aquesta raça, però els desenvolupadors no va aconseguir esbrinar com els pneumàtics serien vestir de llana calent. Pel que es va centrar en un altre aspecte - les urpes i potes d'aquests gossos. Si vostè ha vist la pota Husky i mirar a la banda de rodament del pneumàtic, és possible que observi certes similituds. El fet que els creadors utilitzen el dibuix potes Husky com a prototip per a la creació dels seus pneumàtics amb dibuix. Si el gos pot viatjar amb seguretat en zones cobertes de gel cobert de neu i, a continuació, ¿per què no la màquina, la qual tindrà el mateix pneumàtic que com potes ronca. D'altra banda, les vores de la banda de rodament estan dissenyats de tal manera que s'assemblen en gran mesura les urpes del mateix gos, de manera que la destrucció de la capa de gel es converteix en una tasca molt més senzilla. L'acoblament amb una carretera coberta de neu en un cotxe equipat amb aquests pneumàtics serà perfecte, perquè en el cor d'aquesta es troba una llarga història de goma per a gossos Laika en condicions ferotges del nord.

cobrint pneumàtics

Totes les característiques esmentades anteriorment i guanyat popularitat i una alta posició en el rànquing dels pneumàtics d'hivern i'Pike RS W419 Hankook. Comentaris sobre aquests pneumàtics és sempre molt bo, però val la pena assenyalar que aquesta no només té el mèrit de la banda de rodament, sinó també la seva pròpia estructura. Principalment cal assenyalar coberta de la llanta, que està fet de cautxú de banda de rodament de sílice, proporcionant una excel·lent adhesió. En particular es pot observar en les superfícies de carretera mullades, neu i gel. No obstant això, el material també ofereix una resistència mínima durant el moviment, el que li permet estalviar en combustible greus en comparació amb el que la resistència pot oferir més que els pneumàtics estàndard.

La capa de cinturó

pneumàtic plec d'amortiment està sota el cautxú, es distingeix per la seva gran amplada i pel fet que està fet d'acer. Això assegura una rigidesa òptima per als pneumàtics d'hivern i'Pike RS W419 Hankook: en aquest model de revisió normalment contenen informació que és moderat bus de dades de duresa proporciona comoditat suficient per a un rendiment increïble. Semblaria que amb un acoblament d'aquest tipus a les condicions de la carretera terribles de confort en absolut fora de lloc, però el fabricant va ser capaç d'aconseguir un cert equilibri és degut en gran part a aquesta capa de cinturó.

línia de marc

També cal esmentar la línia de la carcassa en el model de pneumàtic Hankook Winter W419 i'Pike RS. Els comentaris dels propietaris, que no es experimenten els automobilistes en general no afecten a la matèria, pel fet que la capa de la carcassa és molt profund a l'autobús, i poques persones estan interessades. Però, en realitat, és molt important, i proporciona una alta qualitat de minimitzar la deformació del pneumàtic durant el seu ús. També marc actiu augmenta en gran mesura la rigidesa de la paret lateral del pneumàtic, el que contribueix a un esforç encara més gran.

La vora de la llanda

També cal prestar atenció al fet que la nova tecnologia utilitzada per a la vora Hankook Winter W419 i'Pike RS del pneumàtic. Els comentaris dels propietaris només de tant en tant van tocar en això, perquè molt poca gent examina de prop la vora de goma - en general la gent simplement usen el producte que estan comprant, i si la vora es troba darrere de les rodes motrius. Si, però, posposar les rodes "pereobuvaniya" i mirar de prop la vora del pneumàtic, es pot veure que aquí el fabricant utilitza una tècnica innovadora: la regió sencera està emmarcada per una sola peça de filferro d'alta resistència. Això augmenta considerablement la durabilitat dels pneumàtics. Algunes opcions més barates són bastant ràpids per prendre danys en aquesta zona, el que resulta en tot el pneumàtic en un estat de deteriorament.

Ompliment de la vora de la llanda

No obstant això, no tot és el que pot dir-se sobre com es fa la vora, quan els pneumàtics d'hivern Hankook Winter W419 i'Pike RS. Crítiques professionals també assenyalen el fet que la vora contingut canviat, i és veritat. La pàgina web oficial del fabricant es pot trobar una prova concreta. L'augment de duresa no només cables, però el material de càrrega, aconseguint així millors resultats. En aquest moment, sota l'impacte de les caigudes de manipulació. A causa de l'enfocament innovador augmenta significativament la manejabilitat, així com la sensibilitat als moviments del volant del cotxe. Com es pot veure, aquest pneumàtic és bona en tots els costats, de manera que hauria de prestar atenció als pneumàtics d'hivern Hankook Winter W419 i'Pike RS. Descripcions de les mateixes pot trobar a tot arreu, però per estalviar d'aquesta necessitat, a la conclusió de l'article se li donarà els pros i contres bàsics d'aquest model, que va tornar la seva atenció als conductors que ja han tingut temps de provar aquest cautxú.

crítiques positives

Per descomptat, s'ha de començar amb la informació positiva que va permetre als compradors. En aquest cas, no es farà cap diferenciació entre, per exemple, una versió base i Hankook Winter W419 i'Pike RS XL. La reacció serà donada a tota la gamma de típic per a aquest model. Per tant, la majoria de les persones apunten al fet que el pneumàtic funciona molt tranquil·la i al mateix temps té una alta qualitat, que és molt similar en el camí, i la freqüència amb què cal canviar. Hi ha un desgast molt baix durant l'ús i durabilitat fins i tot en les condicions més desagradables va mantenir el bus, i la gent informar que no tenien ni un sol punxada. I, per descomptat, també hi va haver un pneumàtics d'alt rendiment sobre carreteres nevades i gelades. No obstant això, una revisió dels pneumàtics Hankook Winter W419 i'Pike RS no només és positiva, hi ha aspectes negatius.

crítiques negatives

Per tant, vostè ha comprat, per exemple, Hankook Winter W419 i'Pike RS 195/65 R15 95T. Els comentaris dels propietaris - això és el que l'ajudarà a aprendre què esperar de la nova goma. I si els aspectes positius que ja saben, llavors què passa amb el negatiu? En primer lloc, les persones noten una greu falta de pics en moviment. A causa d'això, que gairebé íntegrament cauen després de dos o tres temporades, mentre que els pics estàtiques normalment tenen fins a set temporades. Els usuaris també van assenyalar que aquests pneumàtics estan dissenyats per a un hivern molt dur: s'aconsegueix la màxima eficiència només quan una temperatura de menys de quinze i per sota. Això és tot el que necessita saber sobre els pneumàtics Hankook Winter W419 i'Pike RS: opinions, fotos, especificacions, característiques clau de la banda de rodament i l'estructura del propi pneumàtic. Ara es pot amb seguretat fer l'elecció correcta dels pneumàtics d'hivern.