Camions "Volvo FH»: una visió general, les especificacions i les revisions

Cotxe "Volvo FH" sense raó anomenada la "màquina dels somnis". El camió està dissenyat per al recorregut més llarg i complex, compleix amb tots els requisits més recents del mercat de referència. El vehicle està equipat amb un potent tren de potència, pot transportar fins a 60 tones de càrrega. A més, la màquina està equipada amb una cabina, que és la disposició més còmoda per al conductor.

característiques

Exterior Volvo FH satisfarà als clients més exigents. Entre la principal característica d'aquest cotxe pot ser identificat de la següent manera:

• L'esquema de color original en una combinació d'esquemes de color negre i tons interessants.
• aïllat bell mirall vehicle, para-sol i plata mat gelosia màquina en qualsevol flux de transport.
• camió elegant especial adjunta panell de vidre tintat.
• La presència de crom i el logotip d'acer inoxidable subratllen la singularitat del vehicle.

En el camí "Volvo FH» pràcticament no té competència en rendiment en carretera, la fiabilitat i la seguretat. En una classe de camions de gran tonatge aquest model és el favorit.

La primera generació

Nou "Volvo FH» llançat en 1993. La primera sèrie de vehicles dissenyats des de zero. Els models base tenen dues diferències principals:

1. forma de realització millorada FH-12 estava equipat amb la unitat d'alimentació de 12 litres amb arbre de lleves i la injecció directa.
2. La mostra va ser FH-16 motor de 16 litres i conjunt de transmissió de la modificació anterior.

Després de 1998, en la versió actualitzada del camió aparegut sistema de control electrònic, el motor de forçat, una pantalla de cristall líquid en el panell de control. A més, l'equip es va modificar cabina, el marc i la caixa de canvis.

La segona sèrie

La segona generació de camions "va sortir Volvo FH» Car en 2001. La producció d'aquesta sèrie es va perllongar fins a 2012 Canvis significatius han afectat cabina del cotxe, s'ha tornat més espaiós amb un millor rendiment aerodinàmic. A l'interior hi havia panells amb cantonades arrodonides i cinturons de seguretat incorporades.

El farciment interior consta d'una capacitat de potència unitat de font de D-12 D 500, equipat a la caixa de canvis semiautomàtica. Les versions actualitzades es van produir amb un motor de D-16C 16 cavalls de força. El disseny s'ajusta a "Euro-5". Van ser convertits reixeta, l'òptica i sensors muntats "zones mortes" i la intersecció de la mitjana. El 2011 va començar la producció de la preocupació insígnia "Volvo" - camió 750-fort FH-16.

Generació № 3

Des de 2012, es va produir "Volvo FH» - tractor, que es va convertir en un dels primers camions equipats amb suspensió davantera independent en conjunció amb la cremallera de direcció i el tipus de pinyó. A més, el nou model té una col·locació de tancs de combustible darrere de la cabina, el que augmenta l'espai per a la seva instal·lació. El volum total dels dipòsits de combustible d'al voltant de 1,500 litres.

motor del tractor Actualització equipada D-13K, que compleix amb la "Euro-6" i té les següents característiques:

• Nombre de cilindres (pcs.) - 6.
• Volum (cc.) - 128.
• Relació de compressió - 17/1.
• Potència al màxim - 460 cavalls de força.
• Parell - 2300-1400 rpm.

Qualsevol màquina pot estar equipada amb l'equip CAT I-Shift 2 (semi-automàtica) o transmissió automàtica Powertronic.

decoració

Cab "Volvo FH» té diverses modificacions:

1. Opció llit per a una persona.
2. Millora de la cabina amb un sac de dormir per a dos.
3. Modificació Globetrotter XL - el model més ampli i còmode dissenyat per a les dues lliteres.

equipament interior de la cabina inclou un panell d'instruments lleugerament corbada, columna de direcció regulable (Hight columna i inclinació). el seient del conductor confortable, la disposició reflexiva d'instruments i acabats interiors fan de la cabina el més còmode per viatjar en qualsevol direcció, independentment de la durada del moviment.

sistema de seguretat Volvo FH inclou els següents dispositius:

• advertència sobre la probabilitat d'un node d'una col·lisió lateral.
• recordatori opció de zones de trànsit, limita senyal de faixa.
• El sistema d'avís de la fatiga, que controla el desplaçador de freqüència i la direcció.
• taxa d'intercanvi de la unitat estabilitat, correcció d'errors dels conductors.
• Control de creuer que controla la distància de seguretat.

"Volvo FH», òbviament, no s'aplica a l'opció de pressupost de transport. cotxe equip bàsic costarà no menys de tres i mig milions de rubles.

conjunt de fre

Els frens del camió en qüestió es compon dels següents elements:

• una unitat de parada d'emergència (pànic assistència de frenada).
• La distribució automàtica de la força de frenada.
• Unitat electrònica per a l'estabilització del lliscament lateral.
• l'activació de l'amplificador del fre.
• sistema pneumàtic amb regulador electrònic.
• discos de fre pràctic i durador.
• Corrector de pressió d'escapament.

Reparació "Volvo FH» requereix un diagnòstic preliminar de les unitats bàsiques que es poden produir sense cap problema gràcies al disseny sofisticat i la disponibilitat d'indicadors de control que operen unitats. La màquina està equipada amb una suspensió amb control electrònic, que garanteix la seguretat de la càrrega i el confort durant el viatge. Aquest conjunt és capaç d'ajustar l'altura de la cabina respecte a la superfície de la carretera, compensant així la distribució de càrrega no uniforme. Si es desitja, l'alçada es pot ajustar manualment o mitjançant programació a un determinat nivell de referència.

Els comentaris i recomanacions

Els comentaris dels propietaris d'automòbils considerats confirmen el fet que aquest cotxe - un dels millors en la seva classe. I això no només s'aplica als vehicles nous, sinó també els models de segona mà. Els experts i els usuaris diuen que el Volvo FH, va passar 400-500 mil quilòmetres, es comporta en el camí bastant segur, no requereix cap intervenció reparadors i compleix amb totes les normes requerides aplicables a la categoria de màquines de gran tonatge.

No hi ha queixes en el sistema de frens, el rendiment de conducció, la transmissió, el maneig i el confort. La màquina no és inferior, i en molts aspectes superior als col·legues més joves en el grup d'edat entre camions domèstics, els cotxes d'importació MAN, Tata, Scania.

Tuning i competidors

El tipus més popular d'afinar un cotxe es considera aerògraf. Als costats de remolcs i cabines amb capacitat per a tot el consignes imatge o la publicitat en el disseny original. elements accessoris d'il·luminació D'altra banda, molt populars en forma de blocs o cadenes al sostre.

Cotxe "Volvo FH» és un vehicle únic i fiable. Més proper de camions suec competència fins el Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF i MAN.

central elèctrica

Motor "Volvo FH» el més potent de sis cilindres en línia de còpia està equipat amb un motor dièsel. Aquesta unitat d'alimentació té una sèrie de característiques. En primer lloc, té quatre variants de parell i tres nivells de potència.

En segon lloc, el motor compleix amb tots ekostandartam Europea, és capaç de transmetre el més ràpid possible el flux de potència desitjat i és ideal per al transport de llarga distància de qualsevol nivell de complexitat.

A més, el motor del camió sota consideració té un únic de ventilació del càrter (tipus tancat), i les normes corresponents tecnologia SCR i VEB +, proporciona transmissió de parell és gairebé 100% durant diversos segons.

conclusió

En resum, es pot observar que el camió Volvo FH - és un vehicle fiable i còmode per al transport de mercaderies a qualsevol distància. Millora de la cabina, sistema de frenada sofisticada, l'aparença, la força, el poder i la capacitat - tots els criteris són desenvolupats i presentats com a "excel·lent".

El cost del vehicle en qüestió no es pot considerar baix, però tenint en compte els seus beneficis, els diners gastats en l'operació, no trigaria a tornar diverses vegades sense problemes sobre el manteniment i altres problemes tècnics.