Escales de ferrocarril: Característiques, organització i muntatge

Per a un funcionament adequat del material rodant, gestió del trànsit i de la facturació és molt important la comptabilitat transportat per ferrocarril de Geòrgia. També és important en la indústria, en què el pes que es lliura directament a l'explosió i forns de reverber en carros ferroviaris matèries primeres juga un paper important en el procés, i per al transport intern. Per assegurar que aquests registres i necessiten escales de ferrocarril.

Classificació de les escales de ferrocarril

Amb rail pesos pesats carros buits i carregats i, en conseqüència, la diferència d'aquests valors es determina i la massa de la càrrega.

Les primeres bàscules per pesar vagons eren mecàniques, inclosos els vincles basats en el mecanisme d'equilibri. Llavors hi ha dispositius electromecànics que converteixen l'acció mecànica de la gravetat en un senyal elèctric. Aquesta varietat d'escales són escales i cep.

Avui en dia, amb l'ajuda de les escales de ferrocarril pot pesar vagons independent en estàtica i en moviment sense desenganxar la composició, és a dir, en la dinàmica. L'automatització de les modernes màquines de tot locomotores reconeix, identifica el tipus de cotxe, es determina la càrrega desigual i direcció del moviment.

Escales Carload fundació ferrocarril i es besfundamentnye, amb un pes d'estàtica i la dinàmica.

pesatge estàtic

Amb escales de ferrocarril iniciades pesada estàtica. Amb un pes de tren a l'estàtica és molt lent. Composició desacoblat, i els carros d'un en un alimentat a les escales, es ponderen amb una parada a la plataforma, el seu pes registrat, i que a continuació, es generen i s'envien. La carretera i els propietaris de la càrrega tenen enormes pèrdues a causa de la inactivitat.

Aquest problema és particularment agut amb el desenvolupament de la xarxa ferroviària i l'augment del trànsit de mercaderies. Ella va tractar de ser resolt per les mateixes escales estàtiques, en què el tren es mou molt lentament, a una velocitat de 3 km / h. sistema de senyalització especial, fins i tot s'ha desenvolupat, el que va ajudar a dissenyar la velocitat suportar. El temps d'inactivitat es va reduir lleugerament, però el procés de pesatge quan aquest era bastant complicat i error - alta, més de l'1%.

pesatge dinàmic

escales de ferrocarril automàtic usat per pesar una composició en moviment. Pesar-en la dinàmica, cal dir, la direcció de pesatge perspectiva, i no només en el ferrocarril.

El procés consisteix en la determinació de la fracció d'una segona massa de tren, que passa a través de la plataforma d'elevació que s'ha registrat i es transmet a l'ordinador de control o un sistema de control de trànsit automatitzat.

En el procés de pesatge determinats els tipus de vagons, com si un pes de poosnogo pes importants de cada eixos de carro i carregat correctament, els motors reconegut, perquè no es pesen.

Reconeixement de material rodant es basa en la determinació de les seves distàncies interaxiales i entre bases de dades.

El node més vulnerables al sistema de pesatge són d'alarma de viatge l'emissió d'un senyal en el moment de passar per sobre d'ells o eix de la llanda de roda de carro. Per a la fiabilitat d'aquests dispositius requisits molt alts, i que operen en condicions difícils, tant operatives i climàtiques.

placa de càrrega

escales de ferrocarril per pesar vagons són diferents varietat de solucions constructives, però tenen en comú és la presència d'un o més de la plataforma de càrrega. Segons ell, el cotxe va a l'pesar, i les forces verticals que actuen sobre ells, són transferits als convertidors.

Per rodant acte a la plataforma de vagó no només la força vertical sinó també longitudinal, que creen un cert error en el pesatge. Per reduir el seu impacte, a la plataforma de càrrega es compon d'una varietat de dispositius mecànics i electrònics. Això pot ser parades restrictives, d'acord tensió, passarel·les; transductors que converteixen un cert efecte en un senyal elèctric de mesura de força; viatjar dispositiu de control.

Els dispositius electrònics que controlen el procés de pesatge, processar el senyal des del inversor i la sortida el resultat a l'ordinador per referència visual al marcador. Ordinador utilitzant un programari especial processa els resultats de pesatge i genera un informe.

Tipus de receptors de càrrega

Escales vagó de ferrocarril i comprendre dispositiu de pesatge mecànic. Són de dos tipus:

- bon dispositiu de palanca d'edat en què els braços de càrrega a través de la percepció sumant siloizmeritelej un;

- dispositiu de barnillatge amb quatre o més siloizmeritelej en què la zona de càrrega situat plataforma.

Palanca - fiable, estable, només ha de regula el procediment per a tots els tipus de escales de palanca. Però les grans palanques, en primer lloc, fabricats amb tecnologia especial només en empreses amb un alt nivell de producció. I en segon lloc, pel seu treball necessiten cars fundació especial.

Barnillatge dispositiu i versions fàcil. Poden ser fabricats en petits tallers, i les bases es poden reduir de manera significativa.

escales de ferrocarril Siloizmeritelej

vagó de tren Avui equilibri dinàmic realitzat amb la soca o de freqüències de vibració convertidors com siloizmeritelej.

convertidors de freqüències de vibració amb la comunicació facilitat i senyals de sortida de procés, la immunitat al soroll, l'absència de pèrdua d'informació, que exclou errors addicionals estan preferiblement en equilibri amb el dispositiu de palanca. El desplaçament de l'aparell secundari en el qual el mateix que quan es fan servir els mesuradors de deformació. S'augmenta de manera significativa, si aquests transductors s'utilitzen per equilibrar un dispositiu d'enganxi de menys càrrega, ja que necessiten establir quatre o més senyals i provats de forma independent en diferents canals, i es resumeixen característiques obtingudes per separat.

Amb les bandes extensomètriques de mesurament de força convertidors estan connectats en paral·lel o en sèrie i es processa un senyal comú.

Tots els dispositius estan muntats en una rasa en la qual les escales estan disposades de ferrocarril. A la base de formigó de carrils d'alimentació apilats i les maneres de reduir la variació vertical en la composició a la zona de pesatge. En una habitació especial a prop de la plataforma de càrrega configurar l'electrònica secundària i l'ordinador.

la precisió de pesatge

Balança per pesar dels vagons de càrrega hauran d'assegurar l'exactitud, el compliment de les normes, dels quals hi ha quatre per avui un pes: 0,1; 0,2; 0,5 i 1% en pes de la càrrega.

Al pesada estàtica en la barra d'equilibri només es facin les dues últimes normes de precisió. A l'malgrat dispositiu en la dinàmica d'error impacte acoblador, acceleració, mètode de pesada superposada.

La pràctica ha demostrat que es proporciona la taxa d'1% de precisió per a la càrrega més pesada en cada composició cotxe 0,5% - per moure per carros d'inèrcia desacoblat i el pes total de la composició, 0,1% - si unit com una part no més de 20 cotxes.

Els mètodes per balances de ferrocarril

escales ferroviaris Carriage varien en mètode de pesada dinàmic. La selecció es realitza sobre la base d'una sèrie de condicions:

- la precisió requerida de pesatge i la velocitat màxima associada de circulació;

- el cost de capital per a la instal·lació del sistema de pesatge.

Carload es porta a terme el pesatge en una llarga plataforma sobre la qual es col·loca el cotxe sencer. Tal mètode és adequat en els casos a tot l'estoc consisteix en els mateixos carros.

Quan potelezhechnogo pesen per separat cadascun amb un pes tramvia, s'emmagatzemen i se sumen dispositiu de mesurament de massa, i el resultat es van introduir a l'ordinador.

Quan poosnogo pesatge ponderat i el pes de tots els eixos deducció de la puntuació total i la transmissió a l'ordinador ha resumit.

Avantatges i desavantatges dels mètodes

Tots els mètodes de ponderació tenen els seus avantatges i desavantatges. Carro mètode més precís, però la plataforma ha de ser llarg, i poden pesar només la composició de carros connectats d'un tipus, o més precisament la mateixa longitud. La càrrega es mesura en aquesta rangs mètode des de 80 a 160 tones.

Potelezhechnogo que pesa sobre les mateixes escales possibles per a la majoria dels tipus de cotxes, sinó també per aquest mètode necessita una plataforma bastant llarg. La càrrega al carril d'equilibri varia per tant en un interval de 40 tones, si una de quatre cotxe pesa fins a 80 tones, quan Eight-vagó.

Per poosnogo mètode de pesada necessita una petita plataforma. Com la distància entre els eixos del mateix tipus de carro, que pot ser pesat i el parc en les mateixes escales. La càrrega màxima en aquest cas és de 20 tones.

Minus pesatge poosnogo una alta probabilitat de transferència de càrrega en l'eix. Reduir el seu impacte sobre la fiabilitat i la precisió dels mesuraments pot ser, l'elecció d'una forma més rigorosa i més acuradament apilar. En aquest cas poosnogo ponderació és més avantatjosa, el cost d'instal·lació i manteniment de diversos tipus de cotxes.

Instal·lació d'escales de ferrocarril

escales mètode de cablejat d'automòbils en funció del seu tipus. Per exemple, hi ha escales de ferrocarril portàtils (foto cm. A continuació) que s'instal·la a l'interior entre els carrils i es pesen successivament cada eix.

L'equilibri pot ser muntat a la base i sense. En diferents tipus de pesos extensímetros es poden incorporar en els carrils, els dorments o en el medi.

Selecció del tipus d'escala, cal determinar el lloc de la seva instal·lació. En primer lloc, l'ús del dispositiu ha de ser fàcil. En segon lloc, el pendent pot ser menor que 1: 2.000, i una porció rectilínia - almenys tres longituds d'automòbils (els experts aconsellen a 15 metres a cada costat del cotxe per ser pesada).

Abans de la instal·lació, cal esbrinar què tan a prop de la superfície de les aigües subterrànies són adequats i si existeix en aquesta àrea de la xarxa enginyeria subterrània, no va si la pluja i l'aigua de desglaç.

les instruccions del fabricant contenen suficients instruccions detallades d'instal·lació, incloent un dibuix de la base de formigó i els elements necessaris de la hipoteca per a la fonamentació de la instal·lació.

Durant la instal·lació a condicionar espais entre els rails i el gruzopriemnika principal.

D'acord amb GOST P 53228-2008 pesos ferroviaris verificació per determinar l'error de mesurament s'ha de dur a terme cada any.

Reparació de bàscules de ferrocarril

Quan prolongat o es pot produir un funcionament inadequat del cotxe escales avaria mecànica dels elements estructurals, una fallada elèctrica o mal funcionament del programari.

Per resoldre aquests problemes necessiten diferents especialistes, de manera que per aconseguir un millor equip de mesurament en empreses especialitzades autoritzades per reparar l'equilibri, el que en el futur puguin realitzar les reparacions, substitució de peces i conjunts defectuosos i verificació.

Resumint, podem dir que cal triar les escales de ferrocarril, en primer lloc, de la precisió requerida; en segon lloc, les condicions de funcionament; en tercer lloc, per oportunitats financeres. I així com meticulosament de triar una empresa en la qual es va comprar l'equip. Baix preu de partida pot conduir a seriosos problemes en l'operació i el manteniment de l'equilibri, que en última instància implicaria costos addicionals.

Condicions de funcionament - no és només la quantitat de mercaderies transportades per dia. Aquests inclouen la disponibilitat d'electricitat, ja que no està disponible a totes les regions, i mesuradors de tensió no pot funcionar sense ell. A baixes temperatures l'extrem nord millor i amb més precisió que treballa sensors de resistència mecànica de mesurament.