Els viatges en cotxe IAC

IAC - un motor pas a pas de tipus àncora, que està equipat amb una agulla cònica carregada per ressort. Es troba en l'accelerador tub amb dos enrotllaments. S'aplica l'agulla amb un pols a un d'ells porta un pas endavant i cap enrere - si s'aplica a un altre. És el principi de treball del control de la marxa en buit del motor, canviant la secció transversal al canal de flux, és el subministrament d'aire. S'alimenta sense passar per la vàlvula de papallona tancada, el motor és per tant necessària d'aire per la quantitat estable d'operació. Al seu torn, el volum és controlat pel sensor de flux. Controller, depenent de la quantitat d'aire alimenta la barreja de combustible a través del filtre. A través d' un engranatge helicoïdal moviment de translació de la vareta es converteix en una rotació d'un motor pas a pas. La part del con està en el pas de subministrament d'aire per a la regulació de ralentí. controlador Stem es retreu o s'estén depenent del senyal de controlador que suporta una velocitat d'escalfament de ralentí del motor constant, independentment del canvi en les condicions de càrrega i de motor.

El regulador i el motor

A causa sensor del cigonyal portat el seguiment de la velocitat del motor d'acord amb la manera de funcionament, si l'addició o reducció en la quantitat d'aire d'entrada. Motor va escalfar fins a la temperatura de funcionament pel controlador manté constant la velocitat de ralentí. Si no s'escalfa prou amunt, el control de la velocitat de ralentí és capaç d'augmentar el volum de negocis i per proporcionar la temperatura necessària. En aquesta manera, el motor pot començar a moure el vehicle sense l'escalfament del motor.

Com identificar el problema

IAC - aquest actuador no és capaç en el seu treball per diagnosticar la sentència. Sobre els problemes de la fira IAC:

- augment espontani o disminuir la velocitat del motor;

- velocitat de ralentí inestable;

- motor "llocs" quan s'apaga la transmissió;

- mitjançant l'addició d'una càrrega addicional en la forma de l'estufa o llums disminució observada en la velocitat de ralentí.

proves

Desconnectar l'encesa i desconnecti el connector del cable del controlador. Quan s'utilitza un multímetre per comprovar la resistència del debanat. La resistència del sistema entre els contactes ha de ser 40-80 ohms. Si altres valors, cal reemplaçar el regulador de marxa en buit. Si tot és correcte, s'ha de comprovar la resistència de contacte de l'A i D, B i C. L'instrument de destacar un circuit obert (infinit).

desmantellament

Per a la reparació d'un regulador necessari per descargolar els dos cargols de fixació apagant el connector de quatre patilles amb l'encesa desconnectat. VAZ regulador de marxa en buit s'instal·la en l'ordre invers just abans que s'ha de garantir que la distància és igual a 23 mm entre la brida i la punta de l'agulla cònica. També és desitjable utilitzar l'oli del motor per lubricar les juntes tòriques.