Dipòsits a UAZ amb mans pròpies (dibuixos)

El SUV a la finca del propietari d'una zona suburbana, tenint en compte la qualitat de les carreteres, és una excel·lent ajuda, i fins i tot una necessitat. Sota la caputxa d'aquesta assemblea hi ha gairebé un centenar, i de vegades més treballadors "cavallers", que, juntament amb unes característiques impressionants i massives, es converteixen en un argument seriós en la lluita contra la impassabilitat.

Per què no utilitzar aquest poder per millorar la situació del trànsit a l'àrea local local a l'hivern? Els fabricants durant molt de temps han tingut cura dels accessoris adequats, produint un arada de neu per a UAZ i altres models de SUV populars al nostre país. Per què no estalviar diners i no fer el seu propi model d'abocador, ja que l'artesania no és pitjor, i de vegades fins i tot millor que els de la fàbrica?

Opció de fàbrica

No reinventi la roda, és molt més fàcil veure com fer una fulla a UAZ, dels fabricants. Copiar completament les piles de suspensió de fàbrica, el més probable és que no funcioni, però és molt possible prendre alguns models com a base. A més, un estudi detallat de les opcions provades evitarà molts errors en dissenyar i fabricar la vostra pròpia pala de neu.

1. Dimensions de la fulla. L'amplada mínima de la fulla a la venda és de 1900 mm, que és comprensible, les rodes estan situades a una distància d'1,8 m a l'exterior de diferents models. La fulla ha de cobrir aquesta distància amb reserva, fins i tot en una posició inclinada, l'ample ideal serà de 2 a 2,1 m.
2. Mecanisme rotatiu. En diferents models hi ha una fixació de dit al centre o l'ús de barres addicionals. En aquestes mides d'una fulla és millor fer servir una amplificació addicional.
3. Fixació al cotxe. Aquest lloc ofereix oportunitats per aixecar la pala verticalment i de vegades protegir les barres de direcció.
4. Mecanisme d'elevació. Des de la cama més senzilla per aixecar la fulla quan es mou cap enrere als mecanismes de winch amb control manual o elèctric.
5. Per amortitzar els abocadors a la UAZ en col.lisió amb greus obstacles, podeu fer-lo mòbil i equipar-vos amb ressorts.

Disseny

Molt depèn de la disponibilitat de materials i habilitats tècniques. És més fiable i més fàcil fer un abocador sense un mecanisme de tornejat, estalviant així una mica els materials i reduint significativament el temps de producció, però això reduirà l'abast de la seva aplicació. D'altra banda, el mecanisme giratori es pot convertir en el lloc de construcció més vulnerable, la seva execució requereix un cert marge de seguretat als nodes de fixació. La superfície de treball de la fulla també requereix reforç, és important controlar el pes de les peces individuals. És desitjable que la fulla es pugui muntar i muntar una sola persona.

Per protegir la superfície a netejar, s'ha d'utilitzar una cinta de goma, la fixació de la qual ha de ser desmuntable, de manera que es pugui reemplaçar el cautxú a mesura que es desfà. En el lloc on es fixa la fulla al cotxe, és necessari preveure una possible col·lisió forta de la fulla amb l'obstacle. Els punts d'unió no han d'estar davant de parts importants del vehicle.

Selecció de material

En aquesta etapa, l'elecció sempre està darrere de l'intèrpret, només podeu aconsellar o suggerir on és més fàcil trobar les parts adequades. Els barrils de dos barrils han demostrat ser un material per a una pala de fulla, però tenint en compte les dimensions planificades, es necessitaran 2 barrils o un reforç addicional de l'estructura. Com a guies i costelles reforçadores, és possible utilitzar canonades de secció rectangular o quadrada, també és possible utilitzar un angle de rodament, una barra de canal prim o barres I.

Per ajustar l'angle de la fulla es poden utilitzar cordons o canonades de diferents diàmetres amb forats per fixar els dits. Quan s'utilitza un torno per controlar l'aixecament de la fulla, es necessitarà material addicional per equipar el lloc sota el propi torno i el sistema de bloc, si és necessari.

Abocadors casolans a UAZ a la xarxa

A la xarxa, podeu trobar molts exemples en què els artesans mostren la fulla recollida en els mateixos UAZ. Els dibuixos d'artesans amb talent són molt diversos, alguns ofereixen opcions simplificades, altres utilitzen diferents modificacions, de vegades més èxit que els productes de fàbrica.

Etapes i nodes bàsics

On puc començar el treball per realitzar la fulla pensada en UAZ amb les meves pròpies mans? Els dibuixos s'han de dur a terme tenint en compte el model del SUV, i sempre ha d'existir un estoc en les mides, de manera que es puguin anotar possibles errors sobre el terreny. El primer pas és el millor equipar el lloc de fixació de l'estructura al cotxe. Això pot ser simple parèntesis fixos i un lloc complet com "kenguryatnik" per donar cabuda no només a la fulla, sinó també als torns amb un sistema de bloqueig. La plataforma es pot executar tant en execució constant com en una construcció extraïble, que és preferible, ja que no fa malbé l'aspecte del cotxe.

A continuació, podeu començar a fer la part més massiva de la fulla: una pala. Les dimensions de les anteriors són les millors per triar 2 x 0,6-0,8 m. Una fulla massa gran és millor per netejar la neu, però serà inconvenient per a la instal·lació i el transport. En la següent etapa, és millor arreglar la fulla a la posició vertical de treball i així connectar-ne els elements restants. Cal recordar que fins i tot abocadors simples en un UAZ sense un mecanisme giratori han de ser movibles verticalment, en cas contrari pot danyar greument el cotxe quan es treballa. L'últim pas és fer controls i elements rotatoris i connectar-los a l'estructura.

Mecanismes d'elevació

Podeu veure les opcions, on com a mecanisme d'elevació mitjançant un torn de tambor manual, i el gestiona, la persona que es troba a la plataforma frontal. No és molt segur, serà millor aixecar i reduir aquests abocadors a UAZ després d'una parada completa del cotxe.

L'ús de torns elèctrics és molt més còmode i segur, però no tothom està preparat per gastar diners en aquests equips. L'opció més pressupostària serà un estand especial, desencadenat a la part posterior del cotxe, i per mantenir permanentment la fulla a la posició superior del mode de transport, podeu utilitzar l'acollidor.

Conclusió

El cas del mestre té por, diuen. Una fulla per a UAZ, fabricada per vostè o muntatge de fàbrica, ajudarà a utilitzar el SUV no només com a mitjà de transport, sinó també com a assistent fidel a la granja.