Descripció general dels pneumàtics Bridgestone Potenza RE002 adrenalina. Els comentaris i resultats de proves

El primer model de la línia de Potenza fabricant japonès de "Bridgestone" va aparèixer ja en 1979. Fins i tot llavors, el pneumàtic dissenyat per a una conducció activa. Els propietaris de cotxes esportius estan comprant activament aquests pneumàtics i en poc temps es va formar una imatge molt positiva. A jutjar pel fet que els japonesos no va aturar el llançament de la línia, és en gran demanda. El 2007, hi va haver un model RE001, i el 2011 - Bridgestone Potenza RE002 adrenalina. És el que es discuteix en més detall en aquest article.

Les modificacions i les primeres impressions

Actualment pneumàtics RE002 estan disponibles a 32 versions. No obstant això, el nombre de dimensions i no tan diversa - 15-18 polzades. Però altres característiques, com ara amplada i alçada varien molt fortament. És per això que en la sèrie es presenta com un pneumàtics de perfil baix, així com l'habitual. Això també s'aplica a l'amplada. Tothom serà capaç de triar per si mateixos el que és més adequat per a l'estil de conducció. Però component esports al mateix temps, no desapareixerà.

Les primeres impressions de la inspecció visual del pneumàtic és molt positiu. El dibuix de la banda és agressiu, que fins i tot pot ser anomenat un "ullals". La impressió es crea causa de la forma corresponent dels ullals grans ranures depredadors per al drenatge d'aigua. En aquest pneumàtic en si prou rígid, almenys fins que no es pot posar i muntar en ell durant diversos quilòmetres.

Popular i de la demanda

Val la pena parar atenció al fet que en l'actualitat és un dels models més comprats de pneumàtics d'estiu d'empresa "Bridgestone". En japonès, hi ha altres candidats, igualment valuosos, però particularment RE002 que agraden més. patró de la banda de rodament asimètrica amb canals de drenatge forma inusuals i un tauler de protecció és ideal per a ús en la goma humida. A causa dels blocs d'espatlla es proporciona un alt nivell d'adherència a la calçada.

L'ús de la tecnologia moderna i la composició de cautxú d'alta enginyers japonesos permesos per reduir la resistència i per estalviar en combustible. No obstant això, la diferència és a penes perceptible, però encara hi és.

Crida l'atenció la deshidratació central de la ranura. Té una amplada variable en diferents àrees de la coberta de pneumàtic. Aquest disseny ha estat provat i només llavors implementat. Aquaplaning quan no es vegi amenaçada la velocitat permesa per a aquest tipus de pneumàtics. Bridgestone Potenza RE002 pneumàtics adrenalina, que revisa mirem una mica menys coneguda a la quasi completa absència de soroll.

Proves i resultats

Immediatament després de l'aparició del model en les prestatgeries d'autos iniciat proves actives. Es va dur a terme tant pels experts ordinaris i els automobilistes. Però no importa qui estava al volant, veu els següents beneficis:

• alt nivell de lliscament lateral a alta velocitat;
• bona agafada en el paviment humit i en sec;
• dinàmica de frenada estables i previsibles fins i tot a la carretera;

Molts automobilistes emeten un altre, no menys important de la qualitat - la presència de pneumàtics de parets laterals rígides. Protegeix la goma de l'aparició d'hèrnies en cas de vaga, que és extremadament important per a les carreteres de Rússia, especialment si entrar al forat a alta velocitat, el que a vegades passa encara.

augment de la rigidesa

Bastant diferents opinions formades sobre els pneumàtics Bridgestone Potenza RE002 adrenalina. Opinions dels experts es redueixen al fet que l'augment de la rigidesa de la corda i la banda de rodament no es deformi, i això és perfectament cert. D'altra banda, el cautxú no suavitzar fins i tot les més petites irregularitats, de manera que se sent cada sot. Encara que en aquest cas, molt depèn de la suspensió del vehicle.

Però malgrat el fet que el RE002 - cautxú molt dur, té els seus avantatges. En primer lloc, el conductor sent la qualitat de les carreteres i l'adhesió a la fulla, segons que es necessita una acció apropiada. En segon lloc, cal dir sobre el control que no es pot comparar amb res. Cautxú, malgrat el fet que és vell i no té velcro, "pal" per l'asfalt, el que proporciona una alta resistència. Específicament, en aquest cas, la rigidesa de la goma és plenament justificat.

El disseny especial de la banda de rodament

És notable que el comportament sobre l'asfalt Bridgestone Potenza RE002 adrenalina 91W. Fabricant en aquest va dibuixar repetidament l'atenció dels compradors. En primer lloc, en comparació del seu predecessor RE001, hi va haver una ranura "palpitant".

Aquesta tecnologia va ser pres dels esports de motor i es va presentar amb èxit en els pneumàtics de cotxe. L'objectiu principal d'aquesta tecnologia és eliminar de forma ràpida i eficient la humitat de la superfície de contacte i afegir resistència al lliscament. Complementat per "polsant" el deflector ranura corresponent, que es troba a la part inferior.

A més, els enginyers japonesos han redissenyat i un compost de silici. Ara compleix amb tots els estàndards internacionals. La presència de silici fa que el comportament del vehicle en una carretera mullada més predictible. A més, el fabricant assenyala que els pneumàtics Bridgestone Potenza RE002 adrenalina (205/55 / R16) sortiran de la falca d'aigua, però és bastant difícil de comprovar.

recurs de goma

Segons el fabricant, els pneumàtics són de l'ordre de 3-4 estacions en operació activa. Però en la pràctica això no sol ser el cas. El fet que el lliscament al començament i abrupte de frenada s'allarguen significativament desgast de la banda. Però molt més terrible és un pou profund i diversos encreuaments de carreteres.

Cal assenyalar que el cable elèctric està fet, tan digne resisteix als xocs. No obstant això, el perfil més baix, més gran és la possibilitat de guanyar una hèrnia no reparable. A la pràctica, aquest cautxú tindrà una durada d'aproximadament 3 temporades. Sovint, quan s'arriba a un nivell crític de manipulació de desgast i la resistència a l'aquaplaning significativament deteriora, i el passeig en aquest tipus de pneumàtics es torna incòmoda.

confort acústic

Pel que fa al soroll durant la conducció, per a molts, aquest factor en la compra de goma és decisiva. Sobretot després de la temporada d'hivern que desitgi pau i tranquil·litat. No es pot cridar pneumàtics Bridgestone Potenza molt tranquil RE002 adrenalina. Comentaris més inclinat a creure que és bastant sorollós. Però tot depèn de la comparació.

Si prenem com a exemple de pneumàtics de primera qualitat a un 15 mil per al pneumàtic, el RE002 perd. Si els competidors consideren un rang de preus, llavors no hi ha diferències especials. Pel que fa a l'acústica "Adrenalina" comoditat es pot atribuir a la classe mitjana. Suficient per tancar la finestra, i la cabina és silenciosa.

Comparació Bridgestone Potenza RE002 adrenalina (215/50 / R17) amb RE001

Gairebé tots els automobilistes compara RE001 i RE002, particularment si s'utilitza, i la primera i segona. Els desenvolupadors de la nova versió del cautxú va ser capaç de millorar el testimoni de aquaplaning. Cap molèstia, fins i tot amb una velocitat de 120 km / h en asfalt mullat. La màquina no detecta la falca d'aigua, i si això passa, el cotxe surt d'una situació perillosa amb més rapidesa, i això és molt important. Val la pena assenyalar els girs bruscos no són un problema, el petit demolició màxima possible de la part davantera del cotxe. Màquina en una goma sens dubte un dels torns.

En general, és més elaborat que el cautxú RE001. El dibuix de la banda va ser el predecessor més agressiu, però bloqueja la seva eficàcia era molt menor. En qualsevol cas, aquesta és una gran opció per a una conducció esportiva sobre l'asfalt mullat i sec. No obstant això, argila o sorra a la carretera es degraden significativament la manipulació, que és un desavantatge d'aquest tipus de pneumàtic.

Sobre els avantatges de

En primer lloc m'agradaria assenyalar la millora en gairebé tot el funcionament. Per exemple, reforçat parets laterals demostrat ser molt pràctic. En aquest emfatitzar molts automobilistes. Durant els anys d'operació no sol aparèixer l'hèrnia. No obstant això, aquí hi ha un signe menys - trencat rodes. Com cautxú és resistent i durador, la proporció de la força de col·lisió es transfereix al disc modelat o extruït.

Marcada per una més alta proporció suportar més de 60 mil d'execució en les carreteres de qualitat variable. És bo per als pneumàtics esportius, donada la qualitat de les nostres carreteres. Cal dir sobre el comportament estable del pneumàtic en una rutina. Tot un indicador important per al pneumàtic d'aquest tipus, sobretot quan es tracta d'altes velocitats.

Hi ha alguns desavantatges?

Sèrie d'avantatges, com es pot veure, és prou gran. No obstant això, hi ha alguns petits defectes, que són també digne d'una mirada. En primer lloc, com ja s'ha indicat anteriorment, el pneumàtic està dissenyat exclusivament per asfalt pur. Sigui mullat, però el més important - net. La presència de brutícia a la superfície de la carretera o argila mata per complet el maneig i totes les emocions positives. En segon lloc, com també ja s'ha esmentat, el cable prou. És per això que totes les conseqüències dels atacs estan sobre rodes. És més aviat un desavantatge que un avantatge.

A més, els pneumàtics de perfil baix de tal pla no permet identificar ràpidament la punció. Per tant, podem matar la goma, sense que ho sàpiga. Sobre el soroll que hem dit, els pneumàtics no són massa sorollós durant el viatge, però no es pot anomenar massa silenciós.

Bridgestone Potenza RE002 adrenalina 225 55 R17: revisions automobilistes

En concret, la mida dels pneumàtics és molt popular entre els amants del cotxe. Adequat com un sedán de passatgers i un SUV. La primera cosa que els consumidors diuen, és el maneig sobre paviment humit a 160 quilòmetres / h de velocitat. Aquest tipus de pneumàtics "xip" d'aquest fabricant, com enginyers "Bridgestone" presta especial atenció a la configuració dels llistons i les ranures de drenatge. És per aquesta raó que vostè no ha de preocupar-se per la seguretat en mullat. Si la seva regió plou sovint, és una excel·lent opció.

Pel que fa al cost, un pneumàtic d'aquest tipus tindrà un cost de prop de 6.500 rubles cada un. No és una opció econòmica, però el preu està justificat. rendiment únic, confirmada per nombroses proves i exàmens - per a tot això haurà de pagar bé.

per resumir

L'equilibri òptim de la composició de cautxú de banda de rodament i ben investigat - tot això és molt important per al desenvolupament de pneumàtics d'alta velocitat. L'ús de silici, RC-polímers i sílice fer propietats úniques dels pneumàtics. Específicament, en aquest cas va ser necessari per assegurar la rigidesa del pneumàtic. Amb que els japonesos han fet front perfectament bé. Encara que sigui palpable cada desnivell a la carretera, però d'altra banda, no tots els tipus de pneumàtics és capaç de donar tals maneig i confiança al volant.

D'alta velocitat, l'estabilitat direccional màxim i control - que és típic dels pneumàtics Bridgestone Potenza RE002 adrenalina. Descripcions d'ells són gairebé sempre positius. Si es presenten les opinions negatives, que són molt justificat. Per exemple, un cordó dur, com hem vist, no sempre és bo, especialment si els pneumàtics de perfil baix. Però tot això és menor en comparació amb la qualitat del producte. Trepitgi fins i tot en conducció activa en un mal camí no es deforma, tot i que perd tracció. El control estricte sobre carreteres mullades, així com un excel·lent sistema de drenatge permeten als automobilistes per gaudir d'un estil de conducció esportiu segur, fins i tot en temps de pluja.

Actualment, el model Bridgestone Potenza RE002 adrenalina (225/45 / R17) és un dels pneumàtics Bridgestone "" empreses japoneses més populars d'estiu. És probable que RE003 encara més avançat serà llançat en els propers anys, el que és encara més consumidors sorpresa per les seves característiques.