Com puc reparar el capçal del cilindre?

El capçal del cilindre és un dels components més importants en el disseny d'un motor d'automòbil. La importància d'aquest detall es destaca pel fet que el capçal del cilindre pateix la meitat de totes les càrregues del motor. En conseqüència, el bloc pateix enormes càrregues. Per tant, cada conductor que es precie ha de diagnosticar regularment aquest mecanisme per a esquerdes i deformacions. Com a regla general, la reparació del capçal del cilindre és obligat pel cotxe amb una carrera de 250-500 mil quilòmetres. Aquest quilometre coincideix gairebé completament amb la freqüència de la revisió del motor, de manera que el capçal del cilindre sovint es repara amb ell.

Per què el capçal del cilindre falla abans del termini?

Això passa només en casos excepcionals i només quan el motor es refreda. Poques persones saben, però fins i tot després del primer bull, el cap del bloc pot cobrir-se amb esquerdes, i si el vens amb aigua per refredar-lo, està completament deformat. És per això que no és desitjable portar l'hervor al forn.

Reparació de capçal de cilindre

Sigui el que fos, però el cap del cilindre es restaura en tots dos casos de forma igual, i tot el treball es fa de manera similar. Com a regla general, per reparar els capçals del bloc de cilindres es triga de 2 a 5 dies de temps lliure. Per descomptat, es pot reunir en un dia, però per a això cal tenir habilitats i coneixements especials. Per cert, tota la tecnologia requereix una gran precisió, de manera que la mòlta i el fresat superficial s'han de fer en màquines especials.

La reparació del capçal del cilindre es pot dividir en diverses etapes. En primer lloc, es trenquen les esquerdes (per descomptat, abans d'això, el capçal del cilindre s'elimina del motor). A continuació, es reparen els tacs de guies. Si la seva condició és crítica, han de ser substituïts completament. En el primer cas, mitjançant un equipament especial, es redueix el radi del forat de la tija de la vàlvula. En aquest cas, es desplega pas a pas el dispositiu amb un corró de carbur i es processa amb un escariador (per restaurar la seva cilindricitat). En el segon cas, es compra un nou conjunt de coixinets i, quan s'escalfa, s'instal·la en lloc dels antics. A continuació, la superfície del cap està plana. Això es fa només en els casos en què la seva superfície s'ha deformat, per exemple, després del sobreescalfament. Després d'això, es reemplacen o es reposen les vàlvules o les seves cadenes de muntar. En la fase final, l'arbre de lleves i els empujadores canvien, després d'això, els xips i diversos dipòsits s'eliminen dels canals del sistema de refrigeració i lubricació.

Reparació d'un capçal del bloc de cilindres: el preu

Cal assenyalar que els equips per a la recuperació del capçal del cilindre són diverses vegades més cars que el propi automòbil, de manera que en cas de trencament de la unitat, els conductors es dirigeixen a les SRT que participen en revisions del motor. El cost de reparar el capçal del cilindre és petit. Si es tracta d'un automòbil nacional, aquest servei es farà per 3-6 mil rubles. Repareu el cotxe importat de GBC, per exemple, el francès "Peugeot" us costarà entre 15 i 16 mil rubles.