Com funciona la direcció assistida elèctrica "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - aquest és un dels elements constitutius de la direcció del cotxe. Gràcies a ell, el sistema crea un esforç extra per girar el volant. En altres paraules, l'energia elèctrica ajuda a "estrènyer" el volant en la direcció desitjada. De fet, aquest mecanisme serveix la mateixa funció que l'accionador hidràulic. Només aquest últim és més antiquat en el disseny i menys fiable, a causa de la qual cosa gairebé mai s'utilitza en els vehicles moderns. En l'article d'avui anem a veure com la direcció assistida elèctrica "Kalina", i de quines parts està.

Aquesta característica implica la presència dels següents dispositius:

• motor;
• transmissió mecànica;
• sistema de control.

principi de funcionament

Cal tenir en compte que la direcció assistida elèctrica "Kalina" no sempre funciona. Ell entra en vigor només quan es gira el volant, és a dir, quan la roda està girant. El motor dóna sortida a l'energia elèctrica del parell desitjat, que depèn del parell de torsió a mecanisme de direcció. Totes aquestes forces es mesuren mitjançant un sensor especial, que transmet la informació a la unitat de control de l'amplificador. La unitat de control, al seu torn, calcula la potència requerida per al motor. Quant es va a utilitzar, que depèn de l'angle de rotació.

Al interruptor de la columna de direcció és un altre sensor. Es mesura l'angle de rotació de la roda. Les dades obtingudes com un sensor de parell, l'ECU envia a l'amplificador, i un decideix com és necessària molta energia per crear el motor a la roda de tornada en el moment adequat.

Però això no és tot. La direcció assistida elèctrica "Kalina" té a la seva disposició un tercer sensor que mesura la velocitat del motor per obtenir retroalimentació a l'ECU. És necessària per a la unitat de control rep la informació correcta sobre la velocitat amb la qual el motor està girant i si gir massa ràpid.

El interconnectats motor de ferrocarril amb l'amplificador?

Després de la unitat de control ha processat tota la informació, s'envia un senyal al motor. Aquest últim, al seu torn, transmet la seva força a la barana a través d'un cargol sense fi i el pinyó d'atac. rastell Sheer pot moure de dues maneres: des de la unitat d'amplificador de motor que es controla, directament a la roda, que acciona el conductor.

Per tant, la direcció assistida elèctrica "Kalina", en contraposició a hidràulic, té en compte una sèrie de factors, llavors l'electrònica "decideix" com i quan per operar l'amplificador del motor. D'altra banda, aquests depenen no només en el testimoni de tres sensors, sinó també de la velocitat del cotxe.

La direcció assistida elèctrica "Lada Kalina": preu

Fins a la data, un dispositiu d'aquest tipus es poden comprar per 12-13 mil rubles. Quan aquest mecanisme està unit a cada règim especial de direcció assistida elèctrica. "Kalina" i les parts en ell són sempre diverses vegades més barat que els seus homòlegs importats, de manera que no és sorprenent que l'energia elèctrica en el "Toyota" costarà diverses vegades més.