Com arribar a ser unit a descargolar el cargol i deixar-la sencera

Cada vegada, arribant a cap mecanisme, han estat durant molt de temps exigint la inspecció i el manteniment, el propietari esgarrapades decebedors cap. mecanisme fora en general ja bastant entelada per l'òxid, i probablement agafar fermament totes les connexions. I així cada vegada que abans s'adhereixen al descargolar el cargol. Tota la caça de lluitar contra la llauna!
I això és el que va passar. En estrènyer el pern no ha assolit la tensió requerida a la connexió roscada humitat penetrat, i la reacció de l'aigua amb el ferro en la presència d'oxigen donat hidròxid de ferro hidratat, és a dir, l'òxid. Ella va anotar una connexió roscada encallat. Bé, com descargolar el pern s'apega, si la connexió no és accelerat en els últims anys?

Per començar, es pot tractar de dissoldre l'òxid. Té bon Glicol - una substància que es troba en anticongelant i líquid de frens. drap humitejat es col·loca en les rosques es converteixen glicol adjunt penetrar en òxid, afluixar i treure cargol oxidat immediatament es torna més fàcil.
En microintervalos fil també penetra bé en el querosè i l'altre esperit blanc dissolvent. Per tant, els artesans dels garatges de situacions difícils com mitjançant aerosol de WD-40, mitjà que consisteix en alcohol blanc. Per millor líquid ha penetrat en el fil, pot tocar suaument amb un martell al cap del pern. Ha d'esperar més de 10 minuts.

I hi ha, per dir-ho, la manera científica de apegar-se a descargolar el cargol. Al voltant del cap del pern necessitat de construir una vora de l'argila o la cera dins de posar una mica de zinc i abocar àcid sulfúric. La fixació no tindrà temps per preocupar-se, ja que abalançar immediatament en l'òxid i reacciona amb el zinc, s'inicia en la superfície del ferro recuperar-se. La reacció química és literalment neta rovell dels fils.
Si no funciona, es pot recórrer a escalfar el pern, i després el cremador de gas requerida (o soldadura). Es va escalfar a aproximadament 230 graus pern de refredar. Durant l'escalfament / refredament canviar l'òxid de metall geometria destruir de manera que els fils de ser alliberats per a la penetració dels lubricants líquids. I a continuació, els problemes amb la forma en què descargolar un cargol, no ha de ser.

Afluixant a la mà ha de ser d'alta qualitat, eina fiable i provada. No cal dir-ho, no es fan a la Xina. clau de boca en aquest cas no són efectius - que reben un cap aixafada femelles i assotat les mans de la interrupció. Utilitza una clau de femelles i caps. Desenroscar els moviments d'anada i tornada, balancejant com si aprofitat o estirar el vehicle encallat al fang. Quan aquesta penetració lubricant a la rosca s'intensificarà.

També hi ha una maneres més radicals i extremes per apegar-se a descargolar el pern. En primer lloc la part superior obstuchal del cap del pern amb un martell - això es trencarà l'estructura d'òxid. Després, utilitzant un cisell o un martell i tornavís aixeta sòlid a terme alternativament cada cap cara dirigir cops en l'eix de rotació. En la majoria dels casos, un pern tossut ha de sucumbir i retorçar.

I l'últim. En tornar a prémer el cargol, si us plau no us oblideu de la lubricant de grafit, el greix o l'oli del motor. Després, passi per molts anys, no hi ha corrosió, no hi ha òxids serà terrible.