AN-148 - un nou "cavall de batalla" en el medi aviamagistralyah

Avions Design Bureau. corrent continu Antonov té un estil únic. Des AN-8, Ru-12, i, per descomptat, Ru-24, es mostra en un disseny racional, d'ala alta amb un alt grau de mecanització i el xassís, permetent que la terra en els camps d'aviació de qualsevol tipus, incloent sòl.

Aquestes característiques externes que permeten a simple vista per distingir els avions Antonovskiy de tots els altres, han donat lloc a efectes tals com rar en el món de l'aviació de la longevitat de les màquines que s'han convertit en llegendes. característiques molt econòmiques, tècniques i de vol, molt per davant del seu temps, un gran "volatilitat", que s'expressa en la capacitat de continuar el vol no és amb tots els motors en funcionament, l'eficiència i la facilitat de manteniment - aquestes són qualitats típiques ANTONOV.

Pel que sembla, l'An-148 també continuarà la tradició d'aquesta oficina de disseny, convertint-se en el "cavall de batalla" per al rang mig de la línia d'aire.

Des dels seus predecessors, aquest avió es caracteritza pel fet que els motors de turboventilador 2 D436-148 aplicat en el seu sistema de propulsió, tenen empenta del raig, i es troben per sobre de la banda, el que redueix significativament el risc de caure en la turbina d'objectes estranys. nova velocitat de l'aeronau és superior a 800 quilòmetres per hora, el sostre de servei - 12 km.

L'avió és ocupa poc a poc un lloc en el trànsit de passatgers, que durant gairebé quatre dècades, va ser l'amfitrió de la llegendària AN-24, que és un temps relativament curt vol entre les ciutats del país i els vols regionals. Nombre de passatgers transportats per ells - fins a un 80, autonomia de vol - fins a 6.000 quilòmetres.

El panell d'instruments té una interfície ergonòmica del tipus de visualització.

S'apliqui el sistema de control de filferro, que és, de nou, en la millor tradició KB, duplicat ATM i varetes de cable, el que crea les condicions per a una alta supervivència de l'aeronau en cas de fallada de la xarxa elèctrica.

A causa del disseny racional d'interiors assolit un alt confort dels passatgers durant els vols a l'An-148. La retroalimentació dels que ja han tingut l'oportunitat de fer-ho volar com a passatgers mostren que el nivell de soroll, i per conveniència, aquestes màquines compleix amb tots els requisits moderns, com ho demostra la certificació internacional d'èxit.

característiques de robustesa i alt rendiment a les aeronaus Antonov tradicionals ja han atret l'atenció de la gestió de les línies aèries nacionals i estrangers, el que va provocar la compra d'AN-148. Registre d'aeronaus mostra que s'exploten amb èxit Ukraine International Airlines, Air Koryo de Corea del Nord, el cubà Cubana d'Aviació, les companyies aèries estrangeres JSC "russos", "Angara" i diversos.

Cinquena de març de 2011 Un dels avions es perd com a resultat de les accions inadequades de la tripulació en el vol de prova el rendiment i la formació. no es produeix altres incidents greus de vol amb An-148.

Liner és el producte de la cooperació entre els fabricants d'avions d'Ucraïna i Rússia.

Per la seva peculiar silueta i la forma característica de la cua d'AN-148 ja ha rebut el sobrenom no oficial de "empassar".