Amortidors "Gazelle": descripció, fabricants, comentaris i punts de vista

Amortidors "Gazelle" és una de les principals unitats de suspensió del cotxe. màquina de muntar a cavall guiats, de fet, sense aquestes peces és virtualment impossible. La funció principal dels amortidors - l'eliminació de les vibracions durant el moviment de la màquina.

Quins són els amortidors a la "Gazelle" és millor: gas o petroli?

amortidors reparades per garantir la seguretat i la manipulació.
Tots els articles d'aquest tipus es divideixen en dos grups principals: el farciment de gas o de gas, i hidràulic o oli.

Cada tipus té les seves pròpies característiques, avantatges i desavantatges, i la disputa sobre qui d'ells es mantenen millor durant dècades.

oli

Les vibracions d'un vehicle són esmorteïdes per la circulació d'oli des d'una càmera a una altra i la seva baixa compressibilitat. Com a resultat, les oscil·lacions de conversió d'energia líquid lubricant s'escalfa.

amortidors d'oli "Gazelle" té certs desavantatges:
• una cambra de compensació conté una certa quantitat d'aire. Amb la disminució de quantitats del seu oli passa a través de la càmera sense esforç. Com a resultat d'això - de xoc gairebé deixa d'extingir les fluctuacions.
• El fluid lubricant pot comprendre bombolles d'aire. Atès que l'aire es comprimeix més fàcilment que flueix suspensió d'oli durant el funcionament no és un lubricant i barreja d'aire comprimit. A causa d'això, l'eficiència d'amortiment hidràulica cau en picat.
• Viscositat de l'oli durant la unitats d'operació pot variar a causa de la calefacció, el que porta a l'acceleració de la seva distribució. A causa d'aquest efecte desapareix amortiment. En climes freds, la situació és totalment el contrari. "Gazelle" Suspensió és un treball dur, sempre que el lubricant no s'escalfa per complet.
• Conducció freqüent en les carreteres que fan amortidors "Gazelle" per treballar amb eficàcia, pot conduir a una reducció en l'emissió d'oli i amortització.

amortidors de gas

Una càmera de compensació plena d'un tal detall gas bombejat a alta pressió interior. Per a tal Amortidors les següents característiques.

En comparació amb el gasoil tenen una major rigidesa, impulsant així a un cotxe a gran velocitat una mica més fàcil. A més, s'evita l'efecte de aquaplaning.

El canvi de temperatura no té efecte sobre els amortidors plens de gas. Durant el viatge no es fixa cap canvi de l'eficiència del seu treball.

A més, amortidors de gas difereixen llarga vida útil.

No obstant això, i tenen els seus inconvenients:
• amortidors de gas "Gazelle" més cars que els seus homòlegs de petroli en un 20-30%.
• Les peces d'alta rigidesa redueix la comoditat de moviment en cotxe.
• Suspensió del cotxe pot dur a terme ràpidament a causa del augment de la rigidesa dels amortidors de gas.

Gas o petroli?

Donades les característiques de cada tipus d'amortidors, és possible fer les següents conclusions.

tight gas se sol instal·lar en els vehicles que són operats en condicions força difícils. No obstant això, tenen un petit "però": se'ls pot utilitzar només amb bones carreteres pavimentades. La modificació d'alguns altres amortidors sovint estan acompanyats per la substitució d'alguns components de la suspensió.

L'oli s'utilitza millor per conduir en les carreteres, no distingeixen bon estat, o muntar-se en vehicles, que va perdre la rigidesa del bastidor.

reparació de amortidors

Durant l'operació d'amortidors poden fallar. En aquest cas, han de completar el reemplaçament o reparació. suspensió Buje "Gazelle" com a part superior de la tija, protegit per una tapa de goma que protegeixen els articles de la brutícia.

Si té alguna grinyols i sonalls quan es circula per la carretera és necessària per a diagnosticar la suspensió. En primer lloc es veu al voltant de la tija: Si falla, no hi havia signes de corrosió o mal, cal canviar els detalls.

Xoc frontal "Gazelle"

La substitució es realitza en el següent ordre:

• vehicle aixecat per un gat, després de la qual cosa es retira la roda. Si el treball es porta a terme en un orifici de visualització, és possible fer-ho.
• La clau per descargolar la femella 19 del pern que subjecta l'amortidor.
• treure la volandera exterior.
• l'amortidor superior es redueix d'una manera anàloga.
• S'ha eliminat l'amortidor en si i la volandera interna.
• boixes són retirats dels traus especials.
• Es van instal·lar nous amortidors.

Amortidor del darrere "Gazelle"

Substitució en la suspensió del darrere fa més convenientment en el forat d'observació.

• Afluixar la femella inferior i muntatges de suspensió superiors.
• L'element s'elimina dels dos passadors.
• A la part superior de la volandera del pern presoner eliminat.
• taps de goma es retiren de les orelletes.
• boixes canvi desitjat, i després els amortidors es fixen al seu lloc.

amortidors per "Gazelle": els productors

Les empreses estrangeres que ofereixen una àmplia gamma que el domèstic, però el cost dels seus productes és molt més gran. Entre els fabricants russos s'han de tenir en compte "Plaça", està involucrat en el desenvolupament i producció de peces de recanvi per a la nostra indústria de l'automòbil només. "Humit" La companyia ofereix una àmplia varietat de peces per a l'ajust de la suspensió. Hi ha algunes empreses que produeixen parts per a actuacions nacionals d'alta qualitat.

empreses esmentades anteriorment ofereixen una àmplia gamma de productes. Els detalls són generalment ideals per als vehicles nacionals. Podeu configurar els amortidors UAZ "Gazelle" - que compleixen plenament amb el disseny d'aquestes màquines. Amb els productes importats, això no funcionarà: el sacrifici és necessari portar suavitat, manejabilitat, o moure el mecanisme en el seu conjunt. El principal avantatge del xoc intern encara és el fet que es basen en les condicions de Rússia - tant climàtica i carretera, respectivament, i la vida que tenen molt més temps.

Fins a la data, les peces d'automòbils de mercat poden satisfer diverses modificacions amortidors - a partir d'oli hidràulic. fabricants russos estan oferint els components de l'oli del cotxe "Gazelle" hidràulics major capacitat, millorar el rendiment de frenada i l'estabilitat de la màquina al mateix temps que redueix l'efecte de la millora de la planificació i gestió.

Produït per empreses russes amortidors adaptats a l'operació en ambients hostils. Totes les especificacions es confirmen els detalls de les proves i certificats de qualitat.

Midget vehicles nacionals "Gazelle" operats en condicions molt dures, i això afecta no només l'estat de tota la màquina, sinó també les seves parts individuals - i sobretot els amortidors de suspensió i de xoc.

Segons les estadístiques, els dispositius hidropneumàtics de mitjana té una durada d'un any i mig d'ús, i aquest període pot variar depenent de l'estil, la qualitat de la superfície de la carretera, la càrrega de la conducció. En conseqüència, els elements de suspensió han de ser reemplaçats cada any. La selecció dels amortidors adequats depèn completament de les preferències del conductor i el seu estil de conducció. Els experts encara sostenen l'opinió que l'ideal "Gazelle" són part de la producció nacional, dissenyat tenint en compte les peculiaritats del clima i les carreteres. En conseqüència, aquests amortidors serveixen molt més temps que els seus homòlegs estrangers.