Vaixell amb les seves mans

La idea d'un vaixell fet a casa va arribar gairebé per accident. Em fas (vaig donar camarada) una bona part de linòleum - blanc, dur, sobre la base d'un niló. piece longitud era de 2,6 m, ample 1,3 m, gruix - a uns 2 mm.

Llarga jeia el linòleum en un armari de casa seva, mentre que els nens no han après que la llum i no em té en compte que es pot fer. rotllo desenrotllat es va asseure en un tros d'un a l'altra vora, doblega i es va endur el pot. "Surava" al llarg del passadís.

He de fer una mica de convertir la seva idea en una mena de llista de canoes índies.

Per vores futures perles fora i dins de tota la longitud de la fulla I units amb cola i claus secció parafangs carril 15 x 40 mm. 30 mm tauler de tallar la tija i el travesser. La part inferior d'aquests detalls manejat sobre el radi, de manera que no es trenca quan doblar linòleum. Forward i les vores del darrere del full plegada al plançó i es comprimeix el mirall de popa per mitjà d'abraçadores de la banda d'acer 2 mm x 25 mm (es pot utilitzar per a aquest propòsit i un diàmetre de filferro de 3 - 5 mm). Per al compost de segellat amb linòleum i el travesser plançó entre els mateixos anell pavimentada enganxat tires de cautxú.

La proa i la popa del vaixell té parafangs, que estan connectats entre si i amb les peces de fusta a través de breshtuki també tallat de la placa de 30 mm de gruix. A més la junta cal un rasperet les bigues, que he fet dels bastons d'esquí d'alumini velles. El tall del tub de pal de longitud desitjada, al final, vaig posar el seu taps de fusta Longitud 60 - 80 mm i els fixa amb cargols. El tub que es projecta des dels extrems dels tubs de longitud 15 mm inclou interiorment ranures que es tallen al para-xocs del carril interior; a través del carril exterior es cargola en el suro cargol 4 x 40 mm.

Després de provar la canoa, que utilitzem en la versió plegable (pel transport de la tija, el mirall de popa i els espaiadors es van eliminar, i el revestiment de fusta amb les defenses laterals, tot en un diàmetre de corró de 200 mm), estava convençut de la necessitat d'instal·lar sota les bigues, puntals secció dos marcs laminats 20 x 30 mm vykleennyh de tires primes a les plantilles. Aquests marcs es poden posar sòls lleugers (sostre inferior) de fusta contraxapada o tires, per distribuir la càrrega de passatgers en una àrea particular de la part inferior de linòleum i protegeix contra el desgast.

I per augmentar encara més el vaixell similar a les canoes índies, es pot fixar nadelki d'escuma, donant-los una forma característica a la proa ia la popa. Ells són, per cert, servirà com a unitats de flotació d'emergència en cas de bolcada o per vaixells d'ona inundacions. Amb una longitud de 2,5 m (sense nadelok final) convertit amplada vaixell d'aproximadament 0,9 m; pes - aproximadament 13 kg.

Hem experimentat en l'hivern en el gel del llac. El vaixell era capaç de navegar de forma segura fins i tot amb una càrrega de 120 kg a l'aigua calma (dos mascles adults). Per descomptat, per al funcionament normal amb aquesta càrrega longitud vaixell ha de ser augmentat a 4,5 a 5 m, i el revestiment de linòleum reforçada per marcs addicionals.

Crec que en lloc de linòleum per cobrir vaixells casolans es pot utilitzar, i altre material en full resistent a l'aigua i flexible, tal com cartró o de polietilè d'un gruix adequat.