Usinsk. un aeroport petit poble al nord del país

La història del districte Usinsk es remunta a finals del segle 18, quan la vall del riu Usa, prop de la seva fletxa amb un altre gran riu Petxora, hi va haver un assentament de Ust-Usa. vora riquesa, magnífica natura, innombrables ramats de cérvols i una gran quantitat d'animals de pells atreu autòcrata Rússia Imperial al finals dels 19 - principis del segle 20 comença la colonització activa Prius. Sota Stalin, l'àrea era part del camp en el sistema Gulag. Aquest fet històric trist confirma la ubicació és una base de transbord per als camps del nord, tots els organismes especialitzats regionals, incloent el departament del districte NKVD, que es troba al cor del poble de Usinsk. Aeroport, especialment dissenyat per a les necessitats del camp de l'empresa, va portar a uns pocs quilòmetres a l'oest de la ciutat.

La dura del Nord poble

20 de juliol de 1984 a la vida de la comarca de la República de Komi va ser un esdeveniment transcendental en el poble. poble Usinsk (Ust-Usa) se li va concedir l'estatus de ciutat. Aquesta data té el seu origen en el curs oficial de la història no només la ciutat, sinó el conjunt de la zona, entre altres coses, la més jove. També val la pena assenyalar que la ciutat va ser construïda mans de Petroli i dirigida aquí per sotsputovkam Komsomol, per construir cases, hospitals, escoles i llars d'infants. Aquí el treball dels obrers de Moscou, Ujtá, Sosnogorsk, Voyvozha i moltes altres ciutats. Entre les instal·lacions socials van ser construïts com una sala de cinema, una piscina, el palau de la cultura i de l'estació de tren. Parcialment modernitzat aeroport de Usinsk. Els residents de comunitats properes van ajudar activament als treballadors mitjançant el subministrament de llet, patates i carn.

nostre temps

L'edifici de la terminal moderna va ser l'aeroport de la Unió Soviètica. Diverses vegades restaurat, edifici parcialment modernitzat, fa uns deu anys homologats de debò, obnesya modern revestiment de la construcció de façanes. ingrés de vehicles privats ha estat revisat per a l'aeroport en la direcció de millorar-la, canviant la ruta de sortida i arribada de passatgers dins de la terminal, sumat al departament internacional de la sortida de control de fronteres. torre de control de l'aeròdrom equipat amb torre, els seus propis equips de rescat, personal mèdic per dur a terme el control veterinari dels vols que arriben. El principal contingent de personal i els treballadors de l'empresa - són residents de la ciutat de Usinsk. Aeroport d'ells - un treball estable amb salari constantment en un índex. Diverses persones vénen d'altres ciutats, treballant en torns, com la torre de control de l'aeroport. Per als empleats no residents, sempre que els seus propis negocis hostal als afores de la ciutat de Usinsk.

El desenvolupament de l'aviació

Desenvolupament de l'extrem nord de l'aviació basada principalment en el lliurament dels treballadors per torns al seu lloc de treball i de tornada a casa. Almenys, això és el que era amb la Unió Soviètica en el petit, allunyat de la resta dels pobles de la taigà món. Tenir el nostre propi aeroport en aquesta situació - un clar avantatge. De fet, després del vol treballadors per torns s'han vist obligats a més agitació durant diverses hores a les carreteres asprors, en el millor de la UAZ, i algunes vegades en el gas de tendal convencional, a una temperatura ambient de menys de quaranta - almenys cinquanta graus. Per tant, l'aeroport de Usinsk va jugar en aquests anys un paper important en el treball transportats als llocs de producció de petroli i gas natural. Com més a prop d'un tret més important - es requereix menys temps per a la seva transferència al camp - es produirà més recursos en benefici de les persones i el règim soviètic.

dies hàbils

Després del col·lapse de la URSS l'aeroport va a una agència civil i s'està convertint en un regional. Es porta a terme la reparació general del terminal. Usinsk Aeroport (foto època soviètica i la imatge actual són molt diferents) transformat per complet. vols diaris porten als passatgers de Moscou, Sant Petersburg i altres grans ciutats del nostre país. Algú fa un trasplantament i va més enllà: en Izhmu, Ujtá, Vorkuta, Salejard. Després del mil·lenni, l'aeroport es converteix en la base per a l'aerolínia "Komiaviatrans". Operador realitza diverses sortides diàries des Usinsk. L'aeroport ha signat acords de cooperació amb diverses empreses importants. Avui dia és "Nordavia", "RusLine", "Centre-Sud" "Yamal" "UTair", "UTair-Express» i «S7».

vols internacionals

La disponibilitat dels vols de la República de Komi posa automàticament en l'estat d'un aeroport internacional per als estàndards russos. No obstant això, també satisfà els requisits d'aquesta condició d'estranger. vols xàrter de passatgers són enviats a Turquia directament, directe, des Usinsk operador «Turkish Airlines».

infraestructura

Arribar a l'aeroport avui en dia no és difícil per als residents de Usinsk. L'aeroport està situat a només set quilòmetres dels límits de la ciutat moderna. A prop hi ha una platja d'estacionament. Entre l'aeroport i les connexions d'autobús de la ciutat. A la terminal, els passatgers poden trobar una acollidora cafeteria, botigues, productes al detall i botigues de records, terminals de punt de venda i caixers automàtics. Hi ha una separació entre la propietat per a l'emmagatzematge. A la zona de sortides hi ha ajuda. Usinsk Airport ofereix als seus passatgers per prendre avantatge d'una residència temporal en un dels tres hotels ubicats a les proximitats de l'aeroport.

oportunitats d'aeroports

L'aeroport és operat per la russa de Komi MTU BT. D'acord amb la classificació internacional va ser assignat a la classe "B", el que li dóna el dret de prendre de mig recorregut Boeing 737 i Airbus 319. L'asfalt longitud de la pista de formigó de 2500 metres i una amplada de 42 metres pot rebre qualsevol vzlotnym avions amb un pes de fins a 210 tones, incloent el teu-154, Il-76 i Yak-42, així com carros alats més lleugers. L'aeroport està equipat amb un aparcament d'helicòpters i té la capacitat d'acceptar tots els tipus d'helicòpters. codi IATA: USK, l'OACI: UUYS, intern: USN.