UAZ ponts militars: opinions, descripcions, tipus, característiques i opinions

Segurament vostè ha vist en la venda d'automòbils UAZ, on els propietaris d'automòbils amb orgull van parlar dels ponts militars, de manera que el marge d'uns pocs milers. Aquest tema no va ser discutit de nou. Alguns diuen que aquest tipus de cotxes mereixen atenció, mentre que d'altres, per contra, prefereixen anar als ponts civils. Què són i quines són les seves diferències? Intenta entendre.

espècies

vehicles de producció UAZ utilitzen dos tipus de mecanismes de - una única etapa principal i amb la unitat final. En primer eix posterior (UAZ), els militars instal·lats en els vehicles de tipus vagó, el segon - en el model d'utilitat 3151 (en altres paraules, "Bobby"). mecanismes que condueixen tenen un disseny en forma d'U i s'instal·len amb arbres de transmissió. No obstant això, el muntatge d'aquests elements en els vehicles de tipus carro (tipus "capgròs") requereix millores tècniques significatives. Això s'aplica a la suspensió de la construcció, ponts de tracció bípode. A més, per completar el treball requerit per centímetre eix de transmissió més curta. Quant als elements de la transmissió de bord, que tenen diferències en la part mitjana - és a dir, un pont militar diferencial més petit. UAZ amb un mecanisme d'aquest tipus es caracteritza també per altres mitjans d'ajust del pinyó. Les diferències aquí una mica. No és més que un corró muntat sobre rodaments cònics. pont militar UAZ que es considera que és més resistent, té una estructura més complexa en comparació amb el seu homòleg civil. Entre el pinyó i l'anell té un gran anell d'ajust del coixinet i el espaiador i el espaiador. Els coixinets dels engranatges d'accionament es subjecten brides de muntatge rosca.

dispositiu

On són els comandaments finals? UAZ-469 vehicles, ponts militars que queda enrere, l'emissió és en els embornals, on la part exterior del coll es pressiona la caixa de l'eix. engranatges de pinyó estan muntats en l'extrem ranurat de la mitjana línia, entre els coixinets de rodets i de boles. Darrera fixada amb l'anell de retenció en aquest allotjament. Entre el coixinet de boles i el càrter té un deflector d'oli de transmissió final especial. mecanisme de corró fix a la carcassa en dos perns. Tenint anell interior muntat al mig per l'anell de bloqueig. L'engranatge accionat està unit a la transmissió brida de bord. En el casquet de coixinet i l'arbre accionat està suportat. Per cert, aquest últim té una rosca a l'esquerra. eixos accionats de transmissió final del darrere estan connectats a la roda de cub per mitjà de brides dentades. transferència Carter modelada juntament amb el cos d'un pern giratori. L'engranatge de pinyó està muntat a la ranura entre els coixinets de rodets i de bola lleva accionada (pivot perceben càrrega axial).

característiques

Per als cotxes com ara "pa" UAZ "Farmer", així com a llarg modificació del model 3151, ponts civils establerts (en comú "granja col·lectiva"). No obstant això, alguns dels "Bobby" muntat homòlegs militars. Aquest nou model amb un índex de 316, 3159 i la modificació de les "barres", que es caracteritza per una pista ampliada. Però a causa dels ponts solució d'aquest tipus (UAZ), els militars no és senzill - són allargades, d'engranatges, amb una "mitjana" modificat.

Quina és la diferència entre els militars?

En primer lloc, tal pont és diferent de la presència civil de transmissió final. A causa d'aquest vehicle rebuig s'incrementa per 8 centímetres (és a dir reductor situat per sobre de la norma). principal de vapor té un menor nombre de dents, però són més grans. Aquest disseny augmenta significativament la fiabilitat. relació de transmissió és també diferent. Els ponts militars, que és de 5.38. Què vol dir? La màquina es torna més tyagovity en l'aixecament, capaç de portar fàcilment sobre si mateixos (o per - el tràiler), càrregues pesades. No obstant això, aquest mecanisme no està dissenyat per a la velocitat. Els anomenats "ponts granja col·lectiva" - més velocitat que els seus homòlegs militars. I, per descomptat, les diferències en relació amb l'eix de l'hèlix. Si es tendeix un pont militar (UUAP), la longitud de l'element en els seus 1 cm més curt. Per tant, la substitució o reparació de l'eix cal especificar el pont, sota les quals va ser dissenyat. Les rodes de mida recomanat - 215 90 15 polzades de diàmetre.

avantatges

Així que el primer avantatge - és la distància a terra. Ell, a diferència dels models civils, és de 30 centímetres. "Granja col·lectiva" UAZ té un espai lliure de 22 centímetres. El segon avantatge - l'augment del parell de torsió. Aquesta és una gran avantatge si es va a portar càrregues més grans o estirar un remolc. A causa de la gran grandària de les dents, no s'eliminen tan sovint com en el civil (Com per al parell principal). També els ponts (UUAP) militar difereixen distribució de càrrega més uniforme entre el costat i l'engranatge principal. I, finalment, pot presumir el titular dels ponts, de manera que és la presència d' un diferencial de lliscament limitat. Se sap quan es condueix fora de la carretera (en realitat, la UAZ i va ser pensat per a ell). Si el cotxe s'ha quedat encallat en el fang d'un sol costat, que no llisqui ponts com civils (d'esquerra roda es mou i el dret - no).

El que perden aquests ponts?

Ara s'indiquen els desavantatges d'aquest mecanisme, a causa de la qual cosa i hi ha conflictes entre el "uazovodami". El primer inconvenient - és l'augment de pes. ponts civils - més lleuger i per tant menys consum de combustible. També en el seu disseny parts menys complexes, de manera que el "agricultor" més fàcil de mantenir. Sí, i peces de recanvi per a "guerrer" més difícil de trobar (mateix pont militar de la caixa de canvis). UAZ pont civil en un viatge més còmode i velocitat. A més, a causa de la utilització d'homòlegs militars estimular el treball de disseny d'engranatges més sorollosos tals. També a la població civil es pot ajustar suspensió de molles i frens de disc. ponts militars (UAZ-469 també) per posar tot això possible. Per estrany que sembli, sinó per mantenir-la és més mecanismes civils sense pretensions. Obtenir almenys l'oli - els militars tendeix un pont sobre els punts de lubricació per quantitats més.

comentaris

Alguns automobilistes en resposta a l'afirmació "ponts militars millor civils" estan d'acord en només el 50 per cent. En relació amb l'augment de la distància a terra, aquestes centímetres no donen molt avantatge. Aquelles persones que necessiten, elevació de la suspensió i instal·lar més "dolent" de la roda. Com a resultat, l'alçada de la carrosseria es pot augmentar 1,5-2 vegades - tot depèn de la voluntat i les habilitats del propietari del vehicle. Els conductors també es queixen de l'augment de soroll. Tot i això, els ponts militars tenen un efecte, fins i tot si la màquina s'utilitza per a fins civils. I, de vegades, per arribar al seu destí (caça o la pesca), tenim unes quantes hores per escoltar a aquesta "melodia". Això és especialment notable a l'asfalt. Per a molts el consum i la dinàmica important - amb els ponts militars, pot oblidar d'aquests dos factors. Els comentaris dels propietaris d'automòbils diuen que el cotxe està gairebé a la velocitat de més de 60 quilòmetres per hora, mentre que el consum de combustible augmenta en un 10-15 per cent. Pel que fa al servei, ressenyes diuen que el problema de pèrdua d'oli. S'inicia en la transmissió final. Així consell per als que es va a prendre UAZ: immediatament es canviï l'oli. Sobre aquesta aparentment simple operació, ningú ha concebut mai. La gent compra aquest cotxe i ni tan sols pensar en això de tant en tant cal canviar l'oli del motor i la transmissió, per no parlar dels ponts. Per descomptat, aquesta màquina de guerra , i és molt difícil de "matar", però si vostè munta de 10 anys en el mateix oli a la caixa de canvis, el cotxe és poc probable que dirà gràcies. Pel que fa a camps a través, les crítiques assenyalen una construcció particular de ponts militars. Es fan en la forma d'esquiar. Per tant, estar atrapat en els ponts militars, es necessita un bon intent. I en un recurs que són més duradores, a causa de la utilització dels altres dents.

També revisió assenyalen la falta de panys. No es pot posar els frens de disc a la UAZ-469. ponts militars que "no digereixen." Però, a més d'això, hi ha una possibilitat que les rodes de 30 polzades. Si utilitzeu ponts civils, cal reforçar les juntes de velocitat constant, un eix major i un parell.

Sobre el problema de flux i no només a través dels ulls dels propietaris d'automòbils

Pel que fa al soroll: si s'ha de jutjar pels comentaris, això és una opinió molt subjectiva. Algú renya ponts militars per al soroll, però per a alguns no importa - "com fer soroll abans i ara." Relativa consum de combustible - Quan s'ajusta adequadament el sistema d'admissió de tals UAZ consumirà fins a 1,5 litres més que el seu equivalent civil. A més, alguns propietaris d'automòbils apunten a la falta de peces de recanvi, ja que els ponts militars no produeixen durant diverses dècades. Si aconsegueixen trobar alguna cosa, és només en el desmuntatge, i no un fet que s'ha trobat per estar en bones condicions. D'altra banda, el pont - que no és "consumibles" com un filtre, el cautxú i l'oli. I comprar els engranatges i altres peces de recanvi cal, no tots els dies.

elements de fora de la carretera

Si vostè té un offorud prioritat, sens dubte millor posar un pont militar. Però si que vagi amb freqüència en el recobriment d'asfalt normal, seleccionat únicament amb fins civils tals. No és d'estranyar en absolut a la policia "Bobby" posar ponts "kolkhoz". A les zones urbanes una prioritat la comoditat i la dinàmica.

conclusió

Per tant, el tipus de pont es determina per fi posterior de la màquina - que només sortirà a la caça i la pesca, o estar preparats per a un camp a través completa. Però val la pena assenyalar que fins i tot un UAZ civil a "drenar" el cautxú és capaç d'aconseguir a través i Wade. No obstant això, en l'ús diari aquesta funció no és necessària: fins i tot al pont civil sent "ecos de guerra" - construcció del marc, la suspensió del full rígida.

Així que ens vam adonar de com construir ponts (UAZ), els militars, quins són els seus avantatges i desavantatges en comparació amb els civils. Com es pot veure, el que necessita saber inicialment per quin propòsit es va a utilitzar.