Suports del motor defectuós: símptomes d'insuficiència

Comoditat al cotxe no només depèn de la facultat d'efectuar un aïllament de la vibració del so i la qualitat. Fins i tot si alguna molèstia es pot seguir produint. Sovint, els conductors s'enfronten a les vibracions del motor. Poden ocórrer a causa d'irregularitats en el funcionament del motor o com a resultat del trencament de les parts de fixació del motor. Molt sovint aquests propietaris es queixen de problemes amb el cotxe "AvtoVAZ", que va establir sistemes de propulsió shestnadtsatiklapannye. Els propietaris d'automòbils s'enfronten a una estranya colpejant en el compartiment del motor. Ell és inestable. Pot aparèixer, després desapareixen durant l'acceleració o quan es circula per carreteres en mal estat. La raó que - per culpa dels coixins del motor. Els signes d'aquest fenomen - vibracions. Però això no és tot.

Les causes típiques de soroll en motors

Si durant l'accionament per esdevenir un cop característica clarament audible de sota el capó, o més precisament, de la part inferior del motor oa la zona de la transmissió, si en el procés de canviar de segona a quarta soroll de l'engranatge i la vibració s'incrementen, pot s'associa amb trastorns en suspensió o amb el funcionament del motor. Depenent de l'estat de la superfície de la carretera, aquests sons poden augmentar.

coixí de motor

Coixí diu junt entre les peces del motor i la carrosseria. En els cotxes de la fabricació del producte Soviètica semblava molt senzill. Aquest cautxú durable inserit amb Assistent seients. ajuda moderna de la unitat de potència pot ser en diferents versions. Assignar coixins hidràulics, peces de goma. Sovint, el motor i un punt de control per a vehicles amb tracció davantera van fixar amb quatre o cinc d'aquests pilars. Així, els dos d'ells estan sota la caixa de canvis, i la resta - sota del motor. suports de goma poden tenir un aspecte diferent. Sovint, aquest cilindre és d'acer o d'alumini, a l'interior és un cautxú Hob. També trobat l'anomenada aliatge lleuger d'alumini amb insert de goma.

El disseny estàndard de coixins

suport adequat es troba a la part superior i s'uneix al travesser de la carrosseria del vehicle. La part frontal es fixa sobretot en el motor de la biga, es pot veure a continuació. El coixí del respatller pot trobar-se unit a la part inferior oa la carrosseria subxassís davanter. Pel que fa a la pota del darrere, a continuació, en certs motors i tot pot ser. El suport a la caixa de canvis és tan comú. És a prop de la part posterior del motor.

avaries típiques

Si el vehicle s'utilitza durant molt temps en les condicions d'estrès sever o els canvis de temperatura, llavors això no és la millor manera afecta l'estat dels suports del motor. Amb el temps, el cautxú perd la seva elasticitat. A més, la coixinet pot deslaminar o crac, si no col·lapsar. Però val la pena tenint en compte que la vida útil d'aquestes peces és prou gran - més de 100 000 km. Alta càrrega del coixinet exposada en el moment d'arrencar el cotxe i durant la frenada. Si el propietari del vehicle li agrada conduir prou ràpid, amb estrebades aguts a la sortida, llavors el suport que no servirà seva vida prevista. També entre les fallades típics es poden identificar danys al braç d'alumini metall. Això passa sovint quan és colpejat per diferència obstacles. Si s'observen les fuites d'oli del motor, a continuació, que està obligat a caure sobre la part de goma del suport. Aquesta greix pot corroir el bloc límit de goma i el suport es trenca. Així mateix, no és la millor manera d'afectar la part de cautxú de la coixinet i el refrigerant. Les avaries en el sistema immediatament han de ser eliminats. No sobreescalfar el motor. A més d'una culata de cilindre esquerdada encara i anticongelant des del dipòsit d'expansió cau sobre peces de goma. Aquest no és el millor impacte en els seus recursos. És important recordar que per operar vehicles amb les cames trencades no només és desagradable, sinó també en alguns casos insegur.

Com determinar si la unitat està fora de servei de suport

Els conductors novells sovint no saben com diagnosticar un mal funcionament dels amortidors del motor. Els signes d'aquesta ruptura es confon sovint amb una altra cosa. El primer senyal de fallada de suport - és sons desagradables com clics o un cop a la part davantera del cotxe en el començament del moviment, o durant la frenada. Una altra característica revelada per la conducció en carreteres irregulars. Aquest tipus de conducció s'acompanya necessàriament per cops característics en part davantera del vehicle. A més, els coixins de falla poden dir i de cop i volta va aparèixer vibració. A vegades quan es circula per carreteres en mal estat pot donar-se en la palanca de punt de control. Tot això suggereix que hi ha un mal funcionament dels amortidors del motor. Aquests senyals s'han de tenir en compte i després executar diagnòstics. De vegades el dany per determinar el suport pot ser molt difícil. En general, els conductors han de amortitzar la vibració que el motor està prou calenta i, sovint simplement no presten suficient atenció. Un tret característic que li diu a l'alliberament de les parts del sistema, - el cruixit.

mètodes de diagnòstic

Així, el propietari creu que la fi del coixí del motor. Avaria símptomes confirmats. A continuació, cal comprovar l'estat dels suports. Per tal de garantir la integritat d'aquestes parts, es necessita un gat i cap suport - les soques de fusta, paletes, pneumàtics. Adaptar-se a qualsevol cosa. També és desitjable preparar una barra de palanca gruixuda o un pal. Vegem com determinar el fracàs dels coixins del motor. Es recomana ajustar el cotxe sobre una superfície plana com sigui possible. Després cal recollir el cotxe amb un gat, llavors sota el motor ha d'estar preparat per establir un suport. Això pot ser un registre o alguna altra cosa. Jack és millor treure.

inspecció visual

Comproveu l'estat de la unitat de potència pot ser visualitzat. Per a això, el propietari ha d'anar sota el cotxe i veure el suport. En l'examen pot revelar la goma, les esquerdes i les ràfegues endurits, el paquet - en realitat és desprengui del cautxú metall.

comprovar contraatac

Aquesta opció s'utilitza si hi ha un mal funcionament dels amortidors del motor, tots els signes són, però això és una cosa que visualment no es va poder trobar. Cal comprovar la presència de la folgança en el suport de muntatge del motor al cos. Per a l'estudi complet, els experts recomanen l'ús d'un pal o muntar a sacsejar el coixí de costat a costat. Si les hi va arreglar per trobar un gran buit en els llocs en els quals el suport del motor està unit al cos, a continuació, es pot tractar de reparar. Però també és possible anar a l'estació de servei i solucionar el problema.

Els signes de la sortida de la unitat de suport del motor "Ladas Priorat"

VAZ pràcticament no es fa estructuralment diferent de qualsevol altre fabricant d'automòbils. El mateix s'aplica a l'dispositiu i posicionament de les peces, com ara suports del motor. Símptomes ( "Priora" incloent) pot detectar les vibracions característics del motor. Això es manifesta en la marxa lenta i a velocitats més altes. El motor saltarà poc natural. Aquest senyal és l'amo de la necessitat de comprovar els coixinets o reemplaçar-los. La segona característica - això es sacsejava el volant. vibracions al volant depèn de la freqüència de funcionament de la unitat de potència. Més sobre els coixins de la transmissió no es pot explicar. Quan es condueix es destaquen transmissió.

"Ford"

Les vibracions de la carrosseria del vehicle en repòs i durant el moviment diuen que fora de servei o suports del motor danyats. Els símptomes ( "Ford Focus 2" a particular) poden ser diferents. En els automòbils "Ford Focus" utilitza dos suports. Dreta - hidràulica, esquerra - Suport caixa de canvis. En cas de danys, es recomana substituir els dos components. Naturalment, només es pot reemplaçar el danyat i la vibració serà, però, un nou suport estaran subjectes a càrregues molt més grans i falla molt abans del seu terme. Com el cost de reposició d'adquirir peces originals. anàlegs barats són menys de 20 mil quilòmetres.

"Mazda Demi"

Els símptomes del motor esquerre del coixí "Mazda Demi" - que crida i les vibracions. En el compte de suport per a una càrrega important. Han de vigilar acuradament l'estat de coixins, una peça defectuosa pot danyar el motor. En aquest cotxe 3 coixins: esquerra, dreta i avall. El segon és al voltant del motor del coll d'ompliment d'oli. A sota de la bateria que queda suport. Menor és just al davant del motor i la interfície de transmissió automàtica. Els mètodes per al diagnòstic de falles en aquest cas són els mateixos que per a qualsevol altre cotxe - una inspecció visual i contraatac.

suports de motor i caixa de canvis automàtica

els propietaris d'automòbils novells sovint es pregunten per què les estirades quan es condueix la transmissió automàtica. Això és per moltes raons. Fòrum de transmissió automàtica pot saltar a causa d'un mal funcionament dels amortidors del motor? Sí, es pot. De vegades, canviar el comportament del cotxe. Per tant, si es veu vibracions inusuals, xocs, brunzits, soroll característic, el millor és comprovar les seves rodaments.