Submarí de la classe gegant "Akula" Projecte 941: descripció general, característiques

submarí de la classe "Shark" segueix sent la qualitat d'invicte de l'URSS. Mentre que en la navegació autònoma de 120 dies, fàcilment es creua l'oceà desapercebut i ella la força per trencar el gel àrtic de gruix i es va colpejar la meta de l'oponent en l'alliberament de tots els míssils balístics de munició dins d'un curt període de temps. Avui en dia, trobar un ús per a ell no pot, i el seu destí és fosc.

la nostra resposta

La cursa d'armaments es va desenvolupar entre l'URSS i els Estats Units, reclamat per tots dos costats d'una resposta adequada als reptes mutus. En els 70 anys els Estats Units estaven armats vaixells amb un desplaçament de 18,7 tones. La seva velocitat era de 200 unitats, inclosos en l'equip i maquinària, es porta a terme sota l'aigua míssil llançament d'una profunditat de 15 a 30 metres. En resposta, la ciència soviètica i el complex militar-industrial de la direcció del país van exigir la creació d'una tecnologia superior.

Al desembre de 1972 es va emetre requeriments tàctics i tècnics per crear un submarí amb el sistema de xifrat "Tauró" i el nombre 941. Inici de les obres de construcció va començar amb la decisió del govern per iniciar el desenvolupament del projecte va ser assignat per a dur a terme el BDC "Rubin". Implementació del pensament de disseny ha passat a l'hangar gran del món - en el "Sevmash", posant va tenir lloc el 1976. Durant la construcció del submarí va ser realitzat diversos avenços tecnològics, un d'ells - el mètode d'agregat de la construcció modular que redueixen significativament el temps de finalització. Avui dia, aquest mètode s'utilitza àmpliament en tot tipus de construcció naval, però el submarí de la classe "Akula" va ser el primer en tot.

A finals de setembre de 1980 en la drassana de Severodvinsk va ser llançat al Mar Blanc, el primer submarí del projecte "Akula" 941. Segons la llegenda, la mar o han estat, a la proa del submarí fins que es baixa a l'aigua, per sota de la línia de flotació va ser pintat dents de tauró al descobert, cua embolicada trident. Després del descens al mar de dibuix va desaparèixer sota l'aigua i el logotip mai vist de nou, però la memòria del poble, àvid de símbols i signes, immediatament va donar el nom del creuer - "Tauró". Tot el següent tipus 941 submarí van rebre el mateix nom, i per membres de la tripulació es va introduir els seus propis símbols en forma de ratlles en el maneguet amb una imatge d'un tauró. En el creuer dels Estats Units se li va donar el nom de "Typhoon".

disseny

classe Submarí vaixell "Shark" en l'estructura s'assembla a un catamarà - dos allotjaments, cada un d'ells té un diàmetre de 7,2 metres, estan disposats paral·lels entre si en un pla horitzontal. El compartiment segellat amb el mòdul de control està situat entre els dos cossos principals, hi ha control remot i l'enginyeria de ràdio creuer armament. unitat de coet està al davant del vaixell entre els cascos. Per moure d'una part de l'embarcació a una altra era possible per als tres transicions. El casc sencer es compon de 19 compartiments estancs.

Els submarins de Projecte 941 ( "Shark") estan en la construcció, en la reducció de la base, dues capacitat de la càmera pop-evacuació per a totes les accions de la tripulació. Compartiment, que alberga l'oficina central, situada prop de la popa del creuer. Blindatge de titani cobreix dues cos central, el pal central, sala de torpede, la resta de la superfície es cus d'acer, en què un revestiment de sonar oculta de manera segura a partir dels sistemes de seguiment de vaixell.

rodes retràctils davanters són de disseny horitzontal a la proa del vaixell. tall exterior reforçada i equipat amb una estructura de sostre circular, capaç de trencar la superfície de gel sòlid quan la superfície en les latituds septentrionals.

característiques de

A la potència instal·lada tipus submarí 941 de la unitat de tercera generació (la seva capacitat era de 100.000 litres. S.) Tipus de bloc, la col·locació es va diluir en dos blocs en el casc de pressió, la reducció de les dimensions del NEI. D'aquesta manera s'ha millorat el rendiment.

Però no només aquest pas va fer que els llegendaris submarins de la classe "Tauró". Característiques GEM inclou dos reactors d'aigua a pressió OK-650 i dos de tipus turbina de vapor. Tots els equips muntats ha permès no només per augmentar l'eficiència de tota l'operació del submarí, però reduir significativament les vibracions, i, en conseqüència, millorar l'aïllament acústic de la nau. la configuració d'energia nuclear s'activen automàticament quan el subministrament d'energia elèctrica.

especificacions:

• Longitud màxima - 172 metres.
• Amplada màxima - 23,3 metres.
• L'alçada del cos - 26 metres.
• Desplaçament (/ aigua per sobre de l'aigua), - 48 tones / 23,2 tones ..
• Endurance sense revestiment - 120 dies.
• profunditat d'immersió (màxim / de treball) - 480 m / 400m.
• velocitat de natació (per sobre d'aigua / sota l'aigua) - 12 unitats / 25 unitats.

armes

armament principal - míssils balístics sòlids "Variant" (pes corporal - 90 m, longitud - .. 17,7 m). abast dels míssils de 8,3 mil. quilòmetres, la ogiva es divideix en 10 ogives, cadascun dels quals té una capacitat de 100 kilotones de TNT i sistema d'orientació individual.

Començar tot l'arsenal submarí munició pot ser sol glop curt interval entre les unitats de míssils de partida. Execució de municions a partir de la superfície i submergit, profunditat màxima en l'inici de 55 metres. Les característiques de disseny de la munició que preveu l'míssil 24, més tard es va reduir a 20 unitats.

característiques

Els submarins de Projecte 941 "Akula" equipades amb planta d'energia que consta de dues unitats, separades en diferents recintes de baranes. reactors capaços de realitzar el seguiment de l'equip d'impulsos, el sistema de resposta automàtica a la menor pèrdua de potència.

Quan l'emissió de treball en el disseny d'un requisit previ era vaixell i la tripulació de seguretat, l'anomenada ràdio de protecció, que es calcula pel mètode de la força dinàmica i verificat experimentalment unitats d'habitatge (dos contenidors de fixació mòdul de pop-up, carcasses d'acoblament i t. D.) .

submarí de la classe "Tiburón" va ser construït en el "Sevmash", on específicament de gran ha estat dissenyat i creat per casa de pots en interiors, o nombre de botiga de 55. Els vaixells de projecte 941 es caracteritza per un augment de la flotabilitat del món - més del 40%. Per al vaixell completament submergit, el seu llast ha de ser la meitat del seu desplaçament, per què hi havia un segon nom - "portador d'aigua". La decisió sobre aquest tipus de disseny es va fer amb un ull amb visió de futur - per dur a terme la reparació i serà necessari realitzar un manteniment preventiu en els molls existents i les fàbriques de reparació.

La mateixa flotabilitat garanteix la supervivència de la nau en les latituds septentrionals, a les que vulgui entrar en una capa de gel de gruix. Submarins "Tauró" Projecte 941 enfront de estrictes condicions pol nord, on el gruix del gel arriba a 2,5 m, amb concomitants de gel i les crestes de gel afluències. la capacitat d'obrir el gruix del gel s'ha demostrat en diverses ocasions en la pràctica.

comoditat de la tripulació

La tripulació del submarí completat en gran mesura amb els oficials, suboficials. Els oficials superiors estan allotjats en dos i de quatre llits cabines equipades amb TV, un lavabo, aire condicionat, armaris, taules i així successivament.

Mariners i oficials joves van rebre a disposició còmoda Kubrick. Submarí condicions de vida eren més que còmodes, només els vaixells d'aquesta classe estaven equipats sala per a activitats esportives, piscina, solàrium i sauna. Per tal de no trencar lluny de la realitat també en la llarga campanya, el saló ha estat creat.

guardat

Durant tot el període de construcció de submarins del tipus 941 que va ser acceptada per l'Armada de sis creuers:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Adoptada al desembre de 1981, després de l'actualització de nou va començar a realitzar serveis al juliol de 2002.
• TK-202. Vaig arribar a casa port i posats en servei al desembre de 1983. El 2005, el vaixell va ser tallat en ferralla.
• "Simbirsk" (FC-12). Adoptada a la Flota del Nord al gener de 1985. Va ser eliminat en 2005.
• TK-13. El creuer va ser contractat al desembre de 1985. El 2009, el cos es va tallar en el metall del submarí (reactors de bloc shestiotsechny) s'han traduït en emmagatzematge a llarg termini a la península de cua.
• "Arkhangelsk" (FC-17). Data per a l'Armada - novembre de 1987. A causa de la manca de municions des de 2006, va discutir el tema de la utilització.
• "Severstal" (FC-20). Assignat a les files de l'Armada al setembre de 1989. El 2004 va arribar a la reserva causa de la falta de munició, programat per ser esborrat.
• TK-210. la construcció d'habitatges marcador va coincidir amb el desmantellament del sistema econòmic. Va perdre finançament i va ser demolit en 1990.

Submarí nuclear de classe "Akula" es van consolidar en una sola divisió, que serveix com a base per als occidentals (regió de Murmansk). Reconstrucció Nerpichiya Bay es va completar el 1981. Per al tipus de 941 creuers estaven equipats amb línia de casa al port, molls amb característiques especials, van construir una grua única de 125 tones de projectils de càrrega (no van encarregar).

estat actual

Fins ara, tots els submarins nuclears classe disponible "Akula", situat al port de registre en forma preservada, va decidir el seu destí. El submarí "Dmitry Donskoy" va ser actualitzat per l'equip apropiat "Bulava". Segons informes de premsa, es va planejar per disposar d'elements no productius en l'any 2016. Missatges sobre l'aplicació del pla no ho era.

submarí gegant Projecte 941 "Akula", segueix sent un armes úniques, l'únic creuer, capaços de dur a terme missions de combat a l'Àrtic. Són gairebé invulnerable a antisubmarina, que es troba en l'armament dels Estats Units. A més, cap dels enemics potencials no té mitjans tècnics per detectar creuer de l'aeronau sota el gel.