Els símptomes comuns DMRV

sensor MAF (DMRV) - aquest element, que determina la quantitat de flux d'aire subministrat a través d'un filtre d'aire. Aquest mecanisme es troba prop del mateix filtre. Malgrat les seves petites dimensions, el sensor té un paper molt important en el cotxe. El trencament pot DMRV mostrat negativament en el funcionament de tot el motor. Per tant, per tal d'evitar conseqüències desagradables, que necessita per diagnosticar regularment aquesta part i fer que la seva reparació o substitució, si cal.

Els símptomes DMRV

Per determinar que el sensor de flux d'aire està defectuós, és possible que els següents símptomes. En primer lloc, sembla augmentar el consum de combustible. En segon lloc, el mal funcionament signes DMRV pot ser la pèrdua de potència del motor. També val la pena fer sonar l'alarma quan un "Check Engin" errors en el panell d'instruments. Un altre símptoma és un motor d'arrencada dolent "en calent".

No obstant això, al mateix temps, val la pena recordar que tots els símptomes anteriors pot indicar una fallada DFID i altres danys. En particular, una mala sortida del motor es mostra en un carburador mal ajustat. pèrdua de potència del motor pot estar a l'aguait en el filtre contaminat. Llum "Comproveu Engin" apareix quan una fallada del sensor és una sonda lambda. Una de les causes de l'augment de combustible sovint es converteix filtre contaminat. Per tant, per saber si el cotxe "excretar" pel sensor de flux d'aire, s'ha d'aconseguir a ella i diagnosticar.

El millor equip de diagnòstic per DFID motortester. No obstant això, si la seva casa no és una eina d'aquest tipus, es pot utilitzar un voltímetre ordinari amb una escala de 2 V. Per tal de determinar si són veritables senyals de problemes DMRV VAZ o no, introdueixi el passador de límit en el contacte entre el cable groc i el segell. A continuació, enceneu l'encesa i veure l'escala. Idealment, la tensió ha de variar de 0,98-0,99 volts. Es permet un petit error en la quantitat de 0,03 V. Si l'agulla en l'escala va mostrar menys de 0,95 o més gran que 1,03 V, es diu que senyals de no DMRV 2110 es van confirmar. Però el canvi no és immediat sensor necessari. Encara tenim una oportunitat perquè torni a la vida.

Per tant, descargolar els elements de bloc de muntatge i procedir a la reparació. Per a això, cal preparar un aerosol per a neteja del carburador i doblegar el tub en un angle recte, pre-escalfant amb un fòsfor. A continuació, tallar el tub per tal de superar el doll a un costat, i ella era una peça recta. Aquest últim s'introdueix a una profunditat de 9-10 mm al canal superior i el resistor DMRV net. Està estrictament prohibit l'ús de hisops de cotó aquest cas. Uns minuts més tard repetim tot de nou. Un cop que l'article s'ha assecat, posar de nou en el cas i mesurem el mateix voltímetre voltatge. Si les dades corresponen als valors anteriors, DMRV reparat amb èxit. Bé, si la fletxa ha caigut per sota de 0,95 V, cal fer un complet peces de recanvi. L'altre no es dóna.