Sensor de pressió dels pneumàtics de control - una mica agradable o l'manteniment automàtic

Quan tots els dies darrere de la roda, que té tot el temps per supervisar l'estat tècnic del vehicle. Però quan es té pressa, i, de fet, molt molest per córrer el cotxe per comprovar la pressió de les normes d'aire en els pneumàtics. Un procediment és necessari per assegurar-se que, ja que afecta un consum de combustible mínim, un màxim de seguretat. Després de tot, a baixa o alta pressió, hi ha una alta probabilitat de roda a la carretera, mentre que la pressió desigual en els pneumàtics dels cotxes a tot possible cura a una banda, que al seu torn pot conduir a un accident de cotxe.

Pressió dels pneumàtics - un factor important

  El racionament de la pressió d'aire en els pneumàtics - un factor important que sovint és immerescudament poc automobilistes atenció. Per tant, a una pressió elevada té lloc un desenvolupament inadequat de la banda de rodament, i el risc d ' "explosió" de la roda es duplica. En aquesta suspensió, porta la càrrega de fins i tot petites irregularitats de la carretera, és a dir, tot es torna molt més difícil, que tindrà un impacte inevitable en la totalitat del vehicle de recursos.

Una pressió insuficient dels pneumàtics - També nociu fenomen, ja que en aquest cas el cautxú es produeix en les diverses vegades més ràpid, i tota la rampa només "mastegar". pressió dels pneumàtics de baixa - la principal causa del consum excessiu de combustible, que al seu alt preu fort "colpeja la butxaca."

pressions desigual del pneumàtic s'encarna no només en les conseqüències anteriors, però en rebutjar el moviment lineal de la màquina, que és fonamental per a les voltes perilloses i altes velocitats.

Monitorització sensors de pressió dels pneumàtics

Per a la majoria dels propietaris d'automòbils de control de pressió dels pneumàtics es redueix el raigs periòdiques bomba, bomba o compressor, el control es porta a terme en el manòmetre incorporat que molt sovint enganyi. Així que tenim de tant en tant per fer una parada a l'estació per al manteniment del cotxe i comprovar el mesurador de pressió.

Però aquí està el problema - si és tan important mantenir la pressió dels pneumàtics és normal, cal dur a terme el control tant com sigui possible. I si estàs sempre en moviment, que no serà el mateix a cada parada a córrer al voltant de la màquina amb un manòmetre. Per descomptat que no. Una pressió manomètrica de control de la bomba durant el moviment no és possible en absolut - Utopia. Va resultar diversos problemes de control de pneumàtics solucions de pressió.

forma barata:

Està en venda tapes (sensor de control) en els portaobjectes etiquetats, és a dir, mostren la pressió dels pneumàtics. A la pressió normal a 2 atm. que "mostrar" "caixa" verd, quan la pressió cau a 1,7 atm. - groc, i la pressió disminueix a un valor inacceptable de 1,3 atm. - vermell. Va resultar molt còmode i fàcil d'usar - canviar les tapes estàndard i no passa periòdicament al voltant del cotxe per veure la bandera verda cobejat. Però, per desgràcia, aquest sistema no resol el problema de control de la pressió en la conducció.

manera costosa, però la més efectiva:

sensor de pressió de control elèctric - es mesura periòdicament la pressió i envia informació sobre el total del mòdul de registre. Aquests sensors permeten controlar la pressió independentment del moviment del cotxe, amb les seves modificacions fins a la data, molt. Alguns simplement instal·lat en lloc de tapes, altres requereixen analitzar la roda, perquè instal·lat en lloc de l'mugró, i alguns fins i tot són part de la pantalla de bord. Per tant, la selecció de la "devaysa" per al seu cotxe - un assumpte privat.