Tema real en l'època d'hivern - 'va prendre la bateria a fer?'

En el nostre temps, el cotxe no és un luxe, sinó un mitjà de transport per a moltes persones. Pràcticament tots els automobilistes, tard o d'hora confrontat amb el problema relacionat amb la bateria - producte tècnic emmagatzemar una càrrega de corrent elèctrica necessària per arrencar el vehicle. Només és bo per conduir un cotxe - és una cosa, però quan es tracta de la part tècnica, hi ha moltes preguntes, fins i tot els conductors més experimentats. La qüestió principal d'aquest article: "llogarets de la bateria, què fer?" De fet, aquesta automobilistes malalties són comunes, especialment en l'època d'hivern. Sortir de la porta, seure en el seu cotxe saló favorit, girar la clau de contacte, i en el motor sona resposta esfereïdora. Tots els negocis en una bateria morta. En aquest cas, no s'ha de donar pressa per posar-se nerviós i el pànic. encara es pot fer, i comprar una nova bateria segueix sent innecessàriament. En aquesta situació, la qüestió principal és alguna cosa com això: "? Bateria descarregada, el que ha de fer"

Cal seguir algunes regles. En primer lloc apagui tots els dispositius que consumeixen electricitat. Obriu el capó i amb cura els terminals sense fil. Si a la superfície hi ha signes de processos oxidatius, és un signe segur d'una bateria morta. Abans de la neteja desconnectar els terminals dels cables amb la polaritat "-" i és desitjable tractar la superfície del lubricant resistent al fred. És imperatiu per mesurar el voltatge. Per arrencar el motor, cal que el voltímetre mostra 12B. A l'hivern, es necessita més potència. Si la tensió no és suficient, es pot tractar d'arrencar el vehicle per un nacional - amb "empenyedor". Aquest mètode s'utilitza per als vehicles amb transmissió manual. En aquest cas, si la bateria està equipat no del tot, es pot esperar 15-20 minuts i tractar d'arrencar el cotxe. Si aquests mètodes no ajuden, i la pregunta que diu: "? Van asseure la bateria, el que ha de fer" segueix sent rellevant, hi ha una forma comuna.

La majoria dels automobilistes quan la bateria està totalment asseure, utilitzen un mètode provat anomenat el "Booster". No obstant això, s'ha de tenir cura durant el procés, ja que una connexió incorrecta podria fer esclatar la bateria i danyar la CPU del cotxe. L'essència d'aquest mètode resideix en el fet que per a la "reactivació" del motor utilitzant una altra màquina. El millor és tenir un cas en el maleter d'un cable especial. Així, mentre que la màquina no ha de tocar procés. El motor de la màquina, de la qual el "s'encengui una llum" ha de ser detingut. Els terminals estan connectats de la següent manera: "+" a "+" i "menys" bateria encongit no directament, sinó a través del suport del motor o el bloc de cilindres. Després d'un temps, que necessita per començar un "cotxe-donant" i la segona cua d'automòbil. Si el vehicle es posa en marxa, la situació es "va la bateria, el que ha de fer?" No et amenacen. Cal no oblidar que necessitaran els terminals de ser apagat en l'ordre invers: primer, el "menys" i després el "plus".

Hi ha un altre problema, que és una cosa com això: "? Bateria freda, el que ha de fer" A primera vista, és gairebé impossible, ja que l'electròlit es congela a -70 ° C. No obstant això càrrega insuficient de la bateria banals a causa del contacte amb l'oxidació cablejat elèctric condueix a una disminució en l'eficiència de càrrega. A l'hivern, l'electròlit augmenta considerablement la viscositat, respectivament, la reacció electroquímica s'alenteix. Per tant, la bateria es carrega durant més d'hora habitual. A cada bateria d'arrencada és significativament descarregada, i no pot ser carregada completament. Naturalment, l'electròlit no es congela, però quan la vida de la bateria s'esgota i l'àcid sulfúric s'utilitza gairebé només és aigua que es congela a 0 ° C.

Com es pot veure, tot és molt simple. Així que vostè no està turmentat expressió "es va asseure la bateria, el que ha de fer?" Assegureu-vos que la unitat de càrrega i el temps per recarregar la bateria. viatges reeixits i carreteres de qualitat europeus.