Refrigeradors - això és ... refrigerats a "Gazelle" (foto)

El lliurament dels béns es presta especial atenció, sobretot quan es tracta d'aliments i productes peribles. En aquest cas, el major temps possible per salvar no només presentable, però també per assegurar que les mercaderies no han perdut les seves propietats. Sovint s'utilitza per a aquest propòsit remolcs. Aquesta és la millor solució fins a la data, quan es tracta de les condicions particulars de transport.

Nevera, es

Cotxes, refrigeradors - és vehicles que estan equipats amb un sistema de refrigeració especial i són capaços de regular les condicions de temperatura a l'interior del cos. Les màquines modernes poden crear un entorn amb una temperatura entre +12 i -20 graus. La tasca principal durant l'ús d'aquest tipus de productes - la creació de les condicions necessàries per al manteniment de les mercaderies en bones condicions durant el transport o l'emmagatzematge temporal. Com a regla general, establir els camions frigorífics. Això es deu al fet que tenen una major potència del motor, el que permet un funcionament normal i contínua dels equips de refrigeració.

disseny

L'estructura general de totes les màquines és similar. Per regla general, aquest és un cotxe amb un cos aïllat tèrmicament. fulles de duralumini com fi que s'utilitza per aconseguir un efecte similar. Nevera, foto de la que es presenta a continuació, és de ferro galvanitzat. Un aïllant instal·lat entre les fulles, com que poden ser usats com una escuma i una làmina especial d'alumini, amb un petit espai d'aire.

semiremolcs

Semi-fabricat, com la majoria termofurgonov. Aquest camió isotèrmic amb el cos refrigerat. En aquesta realització, s'utilitzen panells sandvitx, de xapa de metall usant l'aïllant de l'escuma o llana de vidre, o les variants combinades, que preveuen la instal·lació tant de la primera i segona. Tals màquines s'utilitzen per al transport d'aliments peribles i congelats, que és de descongelació extremadament indesitjable. Aquests cotxes es diferencien d'aïllament més fiable que pugui garantir el compliment de tots els règims de temperatura.

La construcció es divideix en tres components:

- el xassís (màquina de base);

- un cos fet de panells o material d'aïllament tèrmic aïllant;

- unitat de refrigeració en si o un compressor que porta a terme la seva funció.

A la CEI existeix per a la separació d'aquests isotèrmica semi, metalls ferrosos base i l'aïllament, així com termofurgony construïda de panells. A Europa, aquest principi de separació no existeix, però el menjar és transportat només en vehicles, dels quals el cos es compon de panells.

temperatura de classificació

Hi ha diversos tipus d'equips, tot depèn del nivell de temperatura, amb el suport a l'interior del cotxe buit. Hi ha 6 classes:

- "A" - una classe que inclou mantenir la temperatura de la nevera a la zona de 12 i a l'altura.

- "B" - de 12 i -10.

- "C" - de 12 a -20ºC i inclusivament.

- "D" - la temperatura és inferior o igual a dos.

- "I" - és la manera de -10 o menys.

- "F" - el mateix, només que a -20ºC.

Llocs de treball màquina similar ha de proporcionar totes les condicions necessàries, pel que fa a la temperatura de funcionament durant almenys 12 hores sense la implementació de serveis addicionals, així com altres obres que no estan coberts pels paràmetres operatius. Frigorífic en la "Gazelle" s'estableix perquè el camió s'ha establert com un cotxe ràpid i àgil. Com a resultat, el lliurament triga menys de 12 hores, que correspon a tots els requisits tèrmics.

Aquestes condicions i classificació han estat desenvolupats per empreses europees dedicades a productes peribles de control de trànsit.

Classificació de l'execució

Hi ha dues opcions principals per a l'aplicació, que es diferencien refrigeradors. És una opció en el xassís del semiremolc o un tractor, amb panells de sòl soltes, fabricat en forma de sandvitxos. El segon tipus de rendiment - en un xassís específic, que està dissenyat només per a ús amb suport prefabricat del panell de sòl. Aquest últim està muntat directament al bastidor del xassís. La segona realització difereix una mica reduït pes total i l'augment de la capacitat de càrrega. En alguns casos, per fer el disseny de la màquina més lleugera fa poluramnoy. Aquest mètode s'utilitza sovint quan es necessita per instal lar la nevera en el "Gazelle".

Té aquesta opció i els seus inconvenients, que no hem d'oblidar. El més important - Possible risc de diversos tipus d'esquerdes i deformacions a la cruïlla de la coixinet de muntatge del marc i vehicle.

Molts fabricants van començar a produir l'anomenat disseny modular. Aquesta opció li permet desmuntar el cotxe, deixant el marc i utilitzada per a un altre treball si cal. Després d'això - es poden recollir i tornar a operar com un refrigerador.

Quan s'opera l'especial atenció que s'ha de prestar a l'estat de la xapa metàl·lica. Quan la corrosió o altres danys mecànics, restaurar la tensió serà molt difícil. Aquest requisit va posar la qüestió de la instal·lació de portes addicionals a la nevera cap endavant. Això és útil, però només si càrrega. Si la màquina funciona amb el sistema de refrigeració, el millor és no molestar l'estanquitat i la carcassa d'aïllament tèrmic. Tots els elements han de coincidir entre si, així com la classe de temperatura prèviament declarat.

En triar un productor gruix de la paret és guiat principalment els requisits de conservació establerts climàtic.

Especificacions sobre el principi d'acció

Només dues opcions, que estan separats per camions refrigerats. És del sistema d'acumulació, així com la refrigeració del motor.

A la primera realització, per tal de mantenir la temperatura requerida s'utilitzen plaques especials que es pre-carregada amb una solució especial i després congelat. Per a l'aplicació d'aquestes mesures, una font d'alimentació externa separada. Dissenys similars es van estendre per al moviment interurbà de mercaderies.

Per llarga distància i interurbà de refrigeració del motor joc de transport. Com s'utilitza el fluid de feina un denominat refrigerant. Circula en un circuit tancat que inclou un compressor, un receptor especial, i el condensador i una unitat de control. En funcionament, es dóna calor a l'entorn exterior. Cal tenir en compte que aquestes opcions poden funcionar en sentit invers - per a la calefacció. Això és útil quan el transport de certs tipus de mercaderies.