Rara model - Ford Mustang

Desenvolupament Ford Mustang va començar el 1968 a la planta de Brighton. El cotxe pertany a la modificació dels models més rars de valor per a la sèrie.

El cotxe va aparèixer com a resultat de la creació del projecte per NASCAR. Ford estava buscant un desenvolupador que podria proporcionar el motor, el que podria convertir-se en un competidor per al motor de quatre centenar de de vint sis a la sèrie de carreres. En conseqüència, un productor que participi en el projecte, calia fer no menys de cinc-cents cotxes de producció i els venen a través d'una xarxa de distribuïdors. Després d'una llarga reflexió, Ford ha decidit utilitzar el model com a base per a la instal·lació del motor actualitzat.

Directament dels cotxes model originals del fabricant transportadora es lliuren a la fàbrica, i d'ells produeixen Ford Mustang Boss. S'ha afegit una gran quantitat de canvis en l'estructura del dispositiu del cotxe: es va convertir més gran és la distància entre les copes en bastidors al front, les ales es tornen convexa per acomodar el volum del motor, revertir la fixació de la biga frontal per col·locar el sistema d'escapament, la bateria es col·loca en el maleter, estableix els dos estabilitzador al capó proporcionat retallada d'entrada d'aire de seient ajustable.

Ford Mustang Boss 429 ha rebut el poder de tres-cents setanta i cinc litres per segon i un parell de sis-cents deu nanòmetres, encara que en realitat el poder era major de cinc-cents litres per segon. Per reduir l'impost de vehicles i productors d'assegurances amb els distribuïdors esmentats menys energia.

En comparació amb altres modificacions, Ford Mustang gairebé no tenia diferències pel que fa a la producció d'automòbils. Des de l'exterior, es va destacar únic logotip en l'aleró davanter del pas de roda. Per fer la singularitat de cada model ens van donar un nombre de NASCAR-identificador especial, que comença a dues lletres K a Crufts Kara recordats.

Per desgràcia, el 1970, a causa del fet que s'ha incrementat en el cost del combustible i el cost de la producció, la posada en pràctica ha disminuït, i es va decidir tancar el projecte de Boss 429. En el moment actual per trobar un cotxe similar en un mercat secundari és difícil. El 2008 en la subhasta Barrett-Jackson i eBay per al model actualitzat Ford Mustang 429 requereixen més de 350 mil dòlars.

El 1969 es va llançar 859 models. Era possible fer una selecció de cinc variants de colors (dos tons de marró negre, blanc, vermell i).

Salon ofereix només en el disseny negre. Cada cotxe estava equipat amb una transmissió manual. Instal·lació d'aire condicionat no era factible causa de la grandària relativament gran del motor. Cap del motor 429 millores en els processos creats Powerplant Ford 385. Compartiment de sèrie del motor Ford Mustang no era prou àmplia com per instal·lar cap 429.

Es va decidir contractar a Kara Kraft de Dearborn, que havia estudiat prèviament l'adaptació de modificació de Ford Mustang 428 Cobra Jet Mach 1 per situar el motor actualitzat i treballat sota un contracte amb Ford en diversos projectes, incloent els Ford Mustang Boss 302 competicions de carreres. Cada cotxe estava equipat amb una transmissió manual. Instal·lació d'aire condicionat no era possible a causa d'un motor amb una mida bastant gran. El 1970, es van crear quatre-cents noranta-nou per aquests models. Es van agregar noves opcions de colors exteriors. Va començar a pintar en tons taronja, verd i coral. Per a l'interior donat una elecció dels colors negre o blanc i negre. Els cotxes tenen la presa d'aire de color negre mat al capó, independentment del color de la carrosseria. No semblava aire condicionat.