Quin és el sensor de pressió absoluta i per què es trenca?

sensor de pressió absoluta - és una part integral d'un sistema de control electrònic del motor. Va ser ell qui reacciona als més mínims canvis de pressió en el tub d'admissió. La unitat de control, guiat per les lectures del sensor, i proporciona una operació d'inici normal del motor de combustió interna en entorns urbans i suburbans.

Quina és aquesta part?

Subministrament de pressió absoluta (AMS) consta de diverses parts. Aquests inclouen circuit de retransmissió de processament de senyal, un convertidor que està equipat amb un sensor especial, així com moltes parts de la carcassa. En general, l'element en si és molt robust, que pot trencar-se només en casos extrems. A continuació anem a veure en aquestes mateixes situacions, per la qual cosa aquesta part recanvi falla.

sensor de pressió absoluta a l'col·lector d'admissió i el seu fracàs

Depenent de com el sistema de gestió electrònica del motor de treball (si té el sensor de flux de massa d'aire o no), aquest element pot venir a inadequació per a diverses raons que condueixen a la commutació de la manera de funcionament del motor de combustió interna a l'emergència. En el pitjor dels casos, a causa de la falta dels detalls del motor no arrenca. Generalment, la font principal d'aquests problemes és una mala connexió entre el sensor i l'adaptador d'entrada.

Sovint passa que el motor canvia a la manera d'emergència de canonades a causa zakoshennogo. Darrera recanvi té un disseny molt flexible. Per tant, si el sensor de pressió està trencat, comproveu l'estat de la canonada.

A més, una de les causes de falles d'aquesta part és trencat sensor de temperatura. S'està fortament correlacionada amb la unitat de pressió absoluta (tots dos es poden combinar en una sola unitat), de manera que el trencament es pot produir una vegada que les dues parts.

Menys sovint hi ha casos en què el sensor de pressió en si tracta d'un error amb totes les altres parts de la unitat de control electrònic del motor segueix funcionant. En aquest cas, cal enviar un cotxe per al diagnòstic i comprovar la condició de l'article. Per cert, aquest procés es pot fer sense haver de recórrer a l'estació de servei. És suficient per connectar el cable a la boca i encara més quan el senyal de control de sortida del motor del sensor.

Per què pot passar fracàs?

Més sovint que no la decisió de les peces es produeixen a causa de despressuritzar la mànega de buit, que pot ser o no connectat a la MAP sensor, o simplement danyat. Més trencament pot ocórrer a causa d' un curtcircuit, que s'ha produït en el circuit electrònic del senyal de sensor. A més, el problema pot estar a la cliff mass. I la raó més important - és la culpa de tota la unitat de control electrònic del motor. En aquest cas cal fer tot amb l'ajuda d'especialistes i en qualsevol cas no per reparar el sistema amb les seves pròpies mans (per descomptat, si vostè no és un mecànic amb experiència). Això succeeix molt rarament, però encara és present en tots els cotxes el risc de trencament.