Motors tèrmics. Tipus de motors tèrmics

motor tèrmic - una màquina que fa la feina a través de l'ús de l'energia del combustible. La màquina està treballant en un motor d'aquest tipus, converteix l'energia tèrmica en mecànica i aplica expansió dependència de substàncies en el valor de la temperatura.

El primer motor tèrmic va aparèixer en l'Imperi Romà. Té turbina de combustió externa que opera a vapor. No obstant això, a causa de la baixa de la tècnica, la invenció no es va desenvolupar. El progrés no va tenir impacte i aviat s'oblida. Més tard, a la Xina hi havia un canó de pólvora i coets de pólvora. Era un dispositiu relativament simple. Des del punt de vista de la mecànica d'un pols no s'escalfi el motor del coet, però des del punt de vista de la física és un motor tèrmic. Ja en el segle 17, els científics han tractat d'inventar un motor tèrmic basat en la pistola.

Tipus de motors tèrmics

Els motors de combustió externa tèrmiques:

1. motor Stirling - un dispositiu tèrmic en el qual un mitjà de treball gasós o líquid fa un moviment en àrees confinades. Aquest dispositiu es basa en un refredament diari i l'escalfament del fluid de treball. Quan això s'extreu l'energia que es produeix quan el volum de treball del cos. motor Stirling pot ser alimentat per qualsevol font de calor.

2. Les màquines de vapor. El seu principal avantatge - és la simplicitat i excel·lents qualitats de tracció, el que no afecta el rendiment. D'aquesta manera és possible prescindir de la caixa de canvis. Aquesta màquina de vapor es compara favorablement des del motor de combustió interna a baixes revolucions emissió de potència insuficient. Per aquesta raó, la màquina de vapor s'utilitza convenientment com un motor de tracció. Desavantatges: baixa eficiència, de baixa velocitat, una constant de flux d'aigua i combustible, un gran pes. Abans de la màquina de vapor eren l'únic motor. Però requereixen una gran quantitat de combustible i la congelació a l'hivern. Llavors, que han substituït gradualment motors, motors de combustió interna, turbines de vapor i gas, que tenen un disseny compacte, una major eficiència, versatilitat i eficiència.

La calor dels motors de combustió:

1. ICE (sigles de motor de combustió interna), - un motor, que durant el funcionament, part del combustible que es crema es converteix en energia mecànica. Motors de combustió interna es diferencien en el tipus de combustible (gas i líquid) del cicle de treball (de dos i de quatre temps), pel mètode de preparació d'una barreja de treball (carburador, motors dièsel), tipus de conversió d'energia (turbina combinada, el pistó i reactiva). El primer motor de combustió interna va ser inventat i desenvolupat per E. Lenoir en 1860. El cicle operatiu es compon de quatre cops, per aquesta raó, aquest motor també es diu una de quatre temps. Actualment, aquest motor és més comú en els automòbils.

2. Un motor rotatiu de combustió interna. Com un exemple, una estació d'escalfament elèctric que opera en maneres de base i escaig. Aquest tipus de motor és relativament simple i es pot crear en qualsevol mida. En lloc de pistons utilitzats rotor que gira una càmera especial. En ella són entrades i sortides situades, i una bugia d'encesa. En aquest tipus de disseny de cicle de quatre temps es realitza sense temps. En un motor rotatiu de combustió interna es pot utilitzar un combustible barat. També pràcticament crea vibracions, més barat i més segur per a la producció de motors tèrmics pistó.

3. Rocket i calor jet motors. L'essència d'aquests dispositius és d'empenta no creat per un cargol, i mitjançant la descàrrega dels gasos d'escapament del motor. Podeu crear desitjos en l'espai sense aire. Hi ha sòlids, líquids i híbrid).

I els últims subespècies - uns motors tèrmics turbohélice. Creació de l'energia es produeix a causa del cargol i causa de l'impacte dels gasos d'escapament.