La recepció en el VAZ-2110. Substitució de puntals VAZ-2110

Es troba a la VAZ-2110 - un tipus plegable, que pot ser reparat amb el kit de reparació. Sobre la viabilitat d'aquest esdeveniment es discutirà més endavant. Quina és la posició i per què és necessari? De fet, té moltes funcions - es realitza amb l'ajuda de la roda gira, que suavitza sots en el camí, el que augmenta el nivell de confort. Front puntal VAZ-2110 - és un element multifuncional que permet que la suspensió funcioni correctament. És important assenyalar que en el tipus de suspensió aplicada "McPherson" desenes

El disseny de la suspensió davantera

Per descomptat, no estem parlant de tota la suspensió, però només en els bastidors. Si a considerar en detall totes les palanques i varetes, la història d'un llarg tram. No importa el que s'interposa en el VAZ-2110 s'utilitza (en termes del fabricant), que tenen un disseny idèntic. El mateix monyó de la direcció, la mateixa unió a la galleda davanter i el coixinet de suport. Prestatge consisteix en un cos i una vareta, que es troba en el cartutx. Recordeu, el funcionament de l'amortidor es produeix tant en la compressió i durant el moviment de retorn.

A la part superior de la cremallera a la vareta es posa a la manxa de goma. Es neteja la superfície del metall no permet que la brutícia s'introdueixi en l'amortidor. Cal no oblidar que les partícules de pols - un poderós abrasiu. En la vora de la vareta està roscada, a través del qual es fixa al coixinet de suport. Entre aquest últim i el bastidor de placa és la primavera. Es pretén per al correcte funcionament de l'amortidor. Canvi de la geometria dels ressort (retallada voltes) condueix al fet que l'operació de tota la suspensió es deteriora.

el fracàs de xoc diagnòstic

Si hi ha una fuita d'oli de l'amortidor, es mostra per taques en el cos. Es troba a la VAZ-2110 en aquest cas es cobreix amb oli, que durant l'operació, barrejat amb fang. Traieu el volant a un costat i inspeccionar acuradament la superfície de l'amortidor. Si hi ha taques, s'ha de dur a terme amb urgència reparacions o reemplaçament complet. Es prefereix el segon mètode, ja que no hi ha res millor que nou.

Pel que fa a la comoditat, sinó que també pateix. Si hi va haver una destrucció dels amortidors, els més mínims obstacles en el camí hauran de treure literalment. En els sots el cotxe es converteix en pràcticament immanejable, simplement saltant sobre els ressorts, amortidors sense trobar resistència. El resultat - la destrucció no només de la suspensió. Potser fins i tot l'aparició d'esquerdes al parabrisa o parprize.

Eines per a la reparació

Per a la reparació, es necessita un bon conjunt de claus, així com un gat i eina especial per descargolar la femella de la tija del pistó. Tingueu en compte que no hi ha necessitat de fer reparacions en ambdós costats alhora. Primer ha d'assumir el que ho faci, i després passar a la segona. Vostè també necessitarà un parell de falques, que s'instal·len sota de les rodes del darrere per mantenir el cotxe va rodar. Si canviem el puntal del darrere VAZ-2110, l'èmfasi ha d'estar instal·lat sota les rodes davanteres.

També necessita un extractor de molls. El cost de les seves 200-300 rubles, es pot comprar a qualsevol cotxe. Aquests dos claus al centre - l'hexàgon en què instal·la la clau 13 o 14, i les vores són molls opressors. A causa de que les rosques de les dues vores diferents (esquerra i dreta), durant la rotació del pern en una direcció, el moviment té lloc ganxos de comptador. Quan es gira en l'altra, les mandíbules separades. A més, és necessari per operar un suport fiable. No utilitzeu maons o blocs, les millors peces de fusta. I, per descomptat, necessita un extractor per a les puntes dels tirs de direcció.

Preparació del desmuntatge de l'A-pilar

Així que aquí està el cotxe, al costat d'una eina, per on començar? No tingueu por, no treballi molt, primer afluixi els cargols de roda. Després de penjar la roda davantera pot descargolar completament. Col·loqui el vehicle sobre un suport de manera que no va caure, en cas contrari pot danyar no només la unitat sinó també la paleta, i les unitats. Ara cal desfer-se de la barra d'acoblament. Per a això, tiri de la clau de passador i la femella 19 per descargolar.

La meitat de la feina està fet, serà desmantellat aviat pilars VAZ-2110. Hi va haver algunes accions. No us oblideu de treure el tub de fre de bastidor - que s'uneix a ella amb un anell de goma. En cas contrari, pot danyar-lo. Torçant les tres femelles que subjecten al cos del coixinet d'empenta. Estan situats en el compartiment del motor. Ara, el toc final - descargolant els cargols que munten es fa resistent a concentrador.

Extracció del suport i desmuntatge

Després de passar les etapes descrites anteriorment, el front puntals VAZ-2110 es pot treure fàcilment. Com a regla general, tot canvia, excepte els molls. Aquest element proporciona una certa contracció, però només en condicions molt dures. Comproveu la diferència respecte al valor de referència com sigui possible després de l'eliminació de la font de bastidor. Només cal mesurar la longitud de la mateixa, i després comparar-lo amb el valor de referència. Les dades estan disponibles manuals.

Quan bastidors reemplaçant van fer VAZ-2110, no hi ha necessitat de canviar el ressort especial, però tots els elements de l'antic conjunt de cautxú està estrictament prohibit. El següent serà considerat tot el que necessita ser reemplaçat, fins i tot si l'amortidor està feta de recuperació. Per desmuntar el suport, descargolar la femella situada a la vora de la tija. Pre extractor moll de bloqueig, que no vola. Per treure la tija del cos, cal utilitzar una clau especial que es posa a terme una femella gran amb una rosca externa.

Haig de fer servir un kit de reparació?

Molts pros i contres del seu ús el kit de reparació. No obstant això, per tal de prendre una decisió, cal analitzar tots els avantatges i desavantatges de la recuperació bastidors. El més probable, es troba que només un reemplaçament complet puntals VAZ-2110 és capaç de millorar el rendiment del cotxe. La raó ja s'ha esmentat - no hi ha res com un nou element. Respecte a l'ús de kit de reparació, els passos addicionals requerits per dur a terme - per rentar la superfície interna de la carcassa, reemplaçar la vàlvula i les juntes, i després portar a terme l'ompliment d'oli.

I aquí és on pot ocórrer el problema. Si s'omple en estat de xoc una mica d'oli, a continuació, el seu treball serà ineficaç. Xoc no funcionarà correctament. Però si s'aboca una mica més d'oli, a continuació, molt aviat ho farà el desplaçament de l'excés del cos, com a conseqüència - la destrucció de la glàndula. Com a resultat, tot l'oli es vessarà, i la recepció VAZ-2110, el preu és d'uns 1.500 rubles, de nou, haurà de ser reparat.

Quins elements han de ser reemplaçats?

Per tant, si es decideix que instal nous amortidors, vostè ha de saber que amb ells necessiten ser reemplaçats. En resum, tot excepte la primavera. I si més específica, s'obté tota una llista impressionant. Per començar, que necessitem el suport del puntal VAZ-2110. Aquest coixinet, que permet que tot el bastidor i giri la galleda, al mateix temps que produeix un ajustament segur per al cos. Funcions similars són assignats a l'articulació de ròtula, que es troba al revers.

Assegureu-vos de reemplaçar la manxa. Equipat amb només anteres de goma s'aturi sobre la VAZ-2110. El preu d'un és de 200 rubles. No us oblideu de les bandes sonores instal·lades en l'eix. Són necessaris per tal de que no hi ha cops forts en amortidor de compressió completa. El més important - instal·lar nous perns i femelles. Incloent l'ajust dels perns que fixen el suport a la boixa. Tingueu en compte que la part superior ha de ser un pern amb un excèntric. Cal ajustar la corda.

muntatge del bastidor

Abans del muntatge, assegureu-vos que tots els elements que tenen disponible. Si se li dóna el cotxe a l'estació de servei, a continuació, anar amb compte de tenir tot ho va reemplaçar. De recursos tenen bastidors a la VAZ-2110, el preu dels quals les unitats serà d'aproximadament 6,000 rubles (en la reparació de tota la part frontal), prou alta. Ells poden anar d'un centenar de milers de quilòmetres, si la qualitat del muntatge és bona i el servei es va dur a terme a temps. Però serà molt més eficaç si es gasta el seu propi reemplaçament.

En primer lloc, instal el cop a la vareta de l'amortidor. Després d'això, es va posar a sota cautxú, ara és el moment de la primavera. Anar amb compte que els extrems colpegen les ranures en la part davantera i la placa superior. Per descomptat, el ressort ha de ser comprimit, i la tija de pistó està completament estès. A partir de llavors unitat de coixinet, fixar la seva rosca. Això és tot, es pot disparar una stripper per molls, ajustant als extrems de les ranures s'han anat. Gairebé de manera similar reparat i puntal del darrere VAZ-2110. No obstant això, hi ha lleugeres diferències.

És necessari un col·lapse similitud?

Aquí, també, es pot donar una resposta clara. Per la meva gran sorpresa, no hi haurà - un que "sí" i l'altre "no". Però tot depèn de quin tipus de reparació que gasta. Si teniu l'últim prestatge, l'alineació de les rodes ha de ser realitzada. I hi ha altres opcions, aquest procediment és obligatori. Però si s'ha utilitzat el kit, i la posició del bastidor pel que fa a la galleda s'ha previst per endavant per vostè, el procediment per ajustar l'alineació és opcional.

Per descomptat, cal tenir en compte que els pilars de la VAZ-2110, el preu del kit de reparació que és al voltant de 2.000 rubles, poden desgastar ràpidament cap avall a la posició de la roda cantonades incorrecta. Per tant, no prengui 700 rubles (és a dir quant costa el procediment de configuració de mitjana) per a una conducció segura en el seu cotxe.

troballes

Analitzant tot el que s'ha dit anteriorment, es pot dir que la substitució de bastidors en un cotxe VAZ-2110 - no és una tasca molt complicada, per fer front a ella, tothom pot. Però cal reemplaçar tots els elements, mirant simultàniament pilota, punta de la canya, coixinets de la boixa, la presència de la folgança i el desgast. Si cal substituir aquests elements, el millor és fer tot alhora. Això, per descomptat, deixalles addicionals, però la suspensió del cotxe s'executarà en la manera ideal.