La bomba de gasolina no bomba gasolina. Les possibles causes, formes de resoldre problemes

bomba de gasolina Automotive - un dispositiu per al subministrament continu de combustible a la planta en què es produeix la formació de la barreja de combustible. Fins i tot el més mínim del seu fracàs condueix a les interrupcions en el funcionament del motor, mentre que les faltes més greus, simplement no s'ha executat.

En aquest article anem a veure a una situació en què la bomba de combustible no bomba combustible en absolut, o els batuts, però no en una quantitat que és necessària per a la unitat de potència a l'operació normal. També tractem d'entendre les possibles causes d'un mal funcionament particular d'alimentador de combustible i discutir els mètodes d'autoajuda amb l'exemple de la injecció interna carburador producció d'automòbils VAZ-2109 i VAZ-2114.

Quines són les bombes de combustible

Els vehicles amb motors de gasolina, depenent de la marca, model i modificacions poden ser equipats amb diferents dissenys de bombes de gas. Però tots ells es divideixen en dues categories principals: mecànics i elèctrics. La majoria dels motors de gasolina equipats amb dispositius d'alimentació de combustible mecàniques. Si prenem 2109 (carburador), després planta que venia amb una bomba de diafragma de producció Díaz. La principal diferència entre aquest dispositiu - disseny simple, que és fàcil d'entendre fins i tot per a un principiant. El carburador "9" de la bomba de gasolina es troba en el compartiment del motor d'un cotxe. És fàcil de trobar a les típiques del capó i del combustible mànegues hemisfèriques.

motors d'injecció de combustible 2114 estan equipats amb una bomba elèctrica. Al cor del seu disseny també és una membrana, però en contrast amb el dispositiu de subministrament de combustible de "enginyeria" per a vehicles amb injecció automàtica de combustible, no estan sota el capó, sinó directament en el tanc.

Els símptomes d'una bomba de gasolina

Qualsevol que sigui el motor no estava equipat el seu cotxe, senyals de que l'aparell de subministrament de combustible que no és tan similar. Aquests inclouen:

1. La manca de resposta a l'intent d'arrencada del motor.
2. Violació de l'estabilitat de la unitat de potència al ralentí.
3. Trigèmins.
4. reducció de potència.

El disseny de la bomba de combustible del carburador 2109

Per entendre per què no bombeja la bomba de gasolina 2109 (carburador), anem a fer una breu ullada a la seva estructura. Per tant, el de la unitat de subministrament de combustible "9" consta de:

• habitatge;
• un braç d'empenta amb un bombament mecànic;
• diafragma de muntatge;
• tapa de vàlvules i accessoris per a la fixació de les mànegues;
• colador;
• la palanca de bombament manual.

El principi de funcionament de la bomba mecànica de combustible

Bomba de gasolina operat per la lleva de l'arbre de lleves que es mou el empenyedor en una direcció horitzontal, fent que el seu moviment alternatiu. Pusher, al seu torn, afecta el bombament braç mecànic, i ja està pujar i baixar la barra del diafragma.

Per tant l'interior de la bomba de combustible per crear una pressió que suporta les solapes de la coberta del dispositiu. Un d'ells passa el combustible a l'interior, no deixar-lo enrere, i els altres empeny en la línia de combustible que va a l'carburador.

Com es pot veure, el disseny és molt simple, de manera que, per determinar la causa del fet que la bomba de combustible no bomba, és suficient per desmuntar i comprovar l'estat dels elements clau.

empenyedor

A causa que el cos no afecta el funcionament de la bomba de combustible, si ho és, per descomptat, no està danyat, començar amb el empenyedor. Aquest element està fet d'acer i no es pot trencar. Però el desgast - si us plau, sobretot si no és l'original, i va comprar com a parts separades. S'ha de disminuir la longitud d'uns pocs mil·límetres, i la bomba de combustible no bombar combustible.

Més aviat, és una cosa sacseja, però l'amplitud del moviment del diafragma es redueix significativament. Per tant el sistema de baixa pressió de combustible, i, conseqüentment, les fallades en el motor. La longitud estàndard del empenyedor bombes DAAZ - 84 mm. Es mesura per la seva longitud, i substituir el desgast de les peces, si cal.

diafragma

La decisió més comú del diafragma - és la seva ruptura. També passa que es deforma. A causa d'aquest mal comença a passar a través del propi combustible diafragma, que és també la causa de la caiguda de pressió en el sistema.

Per detectar una fallada d'aquest tipus és possible, només desmuntar el dispositiu de subministrament de combustible. Si això no bomba la bomba de gasolina, el diafragma és culpable, es veurà immediatament. Es resol aquest problema mitjançant la substitució de la mateixa.

Cobrir amb vàlvules i accessoris

Kohl s'han desmuntat la bomba de combustible, no massa mandrós per comprovar i vàlvules. Cal deixar que el combustible, i l'altre - per produir. Només volar cap amunt i ajust, el bé que funcionen. Si les vàlvules no fer front a les seves tasques, torneu a col·locar la coberta.

La bomba i la palanca de bombament manual

El primer que veurà el desmuntatge de l'alimentador de combustible - colador. Està fet d'un plàstic prim perforat. La raó d'això, que no bomba la bomba de gasolina, i pot servir si hi ha una deformació del seu o greu contaminació.

En el primer cas, el filtre ha de ser substituït, en el segon - esbandida líquid per netejar carburadors.

La palanca de bombament manual al fet que la bomba de combustible no bombeja combustible durant la rotació de l'arbre de lleves, és irrellevant. L'única cosa que pot trencar-- és primavera, que s'inclina a la posició inicial.

la bomba de gasolina no bomba: Injector

Com ja s'ha esmentat, les bombes en els motors d'injecció de combustible del carburador i tenen un disseny diferent. En cotxes amb injecció de combustible forçada tots els processos relacionats amb l'alimentació en la cambra de combustió, controlada per una unitat de control electrònic, pel que pot produir-se el trencament de diversos tipus de dispositius electrònics.

Les principals raons per les que la bomba de combustible no bomba motor d'injecció, poden incloure:

• fallada del dispositiu accionador;
• Obstrucció del filtre de la bomba;
• decisió del relé;
• fusible fos.

Com entendre la causa de la fallada d'encesa és, precisament, la bomba de combustible

Diagnosticar problemes amb la bomba de gasolina al cotxe amb motor d'injecció és molt més fàcil que en un cotxe amb un motor amb carburador. El fet que va sentir clarament el so del mòdul de combustible del motor amb l'encesa connectat. Es triga uns segons. Aquest so indica que la bomba de combustible s'encén, batuts de combustible.

Si això succeeix quan es gira la clau, a continuació, amb el dispositiu en si està bé, i la raó, ha de buscar en una altra part. Bé, si l'encesa està connectat no es pot sentir el so característic de la bomba, que pot estar segur - el problema en el mateix, o en els seus elements de font d'alimentació.

Comenceu amb relés i fusibles

Tenint en compte que la unitat de subministrament de combustible està al vagó cisterna, i arribar-hi no és tan fàcil diagnòstic és millor començar amb un relé i el fusible:

1. Afluixar els cargols de cap que fixen el bloc de muntatge, situat a l'esquerra de la columna de direcció.
2. Sota el seu trobar el fusible F3 (15A) i el relé R2. Aquests són els elements que necessitem per comprovar.
3. Pel que fa a la metxa, cal "ping" un tester. En el cas d'incapacitat - reemplaçar-lo.

Verificar el relé en un garatge bastant difícil. No obstant això, és possible prendre una similar (d'un niu veí), coneguda bon relleu, i el va posar en el seu lloc diagnosticat. Ara giri l'encesa. Estreta la bomba de gasolina? La raó es troba! Bé, si no ha canviat res, anem més enllà.

accionament elèctric i el filtre

Bomba de gasolina a inzhetornom 2114 és un element del mòdul de combustible, que es troba en el dipòsit del vehicle. Els seus membres també inclouen:

• filtre gruixut;
• sensor de nivell de combustible;
• connexions per a la connexió amb el combustible.

Per arribar a la unitat, retiri la part inferior del seient del darrere, desconnecti el mall de cables i retiri els cargols de fixació 8 que cobreix. Eliminar tot el conjunt de dispositiu. En primer lloc inspeccioni colador. Si està endollat, reemplaçar-lo.

Per comprovar que el motor haurà de connectar directament als terminals de la bateria. En cas de funcionament normal, "va sonar" cablejat i comprovar el fil de contacte de pes a la coberta del mòdul. Si el motor no dóna senyals de vida, la pregunta "per què no bomba la bomba de gasolina" per fi ha trobat la seva solució.

Tractar de reparar vostè mateix inadequada. Acaba de comprar un nou motor i substituir l'antic. I, no obstant això, no cal gastar diners en la compra de tot el mòdul, que és ara un valor de prop de 3 mil. Rubles. Comprar un motor elèctric independent i un nou filtre. Tot el que li costarà tres vegades més barat.