KrAZ 255 - equip pesat, fora de la carretera

Aquest cotxe és simplement impossible no adonar-se'n. Particularment impressionant és una trobada al bosc, quan estava totalment carregada amb troncs, passant en silenci en el camí accidentat que gairebé qualsevol altre cotxe hagués estat un camí comú. Tot l'anterior es relaciona amb un dels millors vehicles pesants tot terreny soviètics - KrAZ 255. Aquest vehicles tot terreny - que va ser creat amb la finalitat de garantir el lliurament de béns i persones en qualsevol lloc o en qualsevol carretera i fora de carretera.

Aquest cotxe va ser creat per ordre dels militars per reemplaçar l'obsolet KrAZ 214B. Primer KrAZ 255 i va ser produït fins a 1994, i es va suspendre a petició de la planta, tot i que era encara es va emetre l'ordre el 1967. Tot i que inicialment els clients eren militars, que és àmpliament utilitzat en la vida civil. A la seva base estan dissenyats camions fusters, petroliers, grues, bolquets, tractors , etc. Sol·licitud d'un cotxe tan no només a nivell nacional, sinó també a l'estranger.

Per si mateix, el cotxe es distingeix per la senzillesa extrema. La cabina havia estat de fusta, tatxonada amb ferro, panell de control primitiu amb un petit conjunt de dispositius simples. Però els avantatges d'aquest cotxe no era a la comoditat de la cabina. La seva fórmula de rodes - 6x6, el que significa que tres eix davanter. KrAZ 255 especificacions bastant impressionant, la massa és una mica més d'onze mil quilograms de càrrega útil, poc més de vuit mil quilograms, i, a més, es pot portar el pes del remolc en gairebé deu mil quilograms sense comprometre el seu rendiment.

A mesura que el motor és Yaroslavskyy de tipus V dièsel de vuit cilindres 240 CV malooborotisty motor, però el desenvolupament d'un parell decent és 883 Nm. Amb aquest motor ve amb una transmissió manual de cinc velocitats, la caixa de transferència - Splitter. Per assegurar el subviratge l'eix davanter està equipat amb juntes homocinéticas. Per a la transmissió de parell utilitzant cinc eixos de l'hèlix, intermedi i eix posterior equipat amb entre eixos bloqueig del diferencial.

La velocitat màxima de la KrAZ 255 és setanta-un quilòmetres per hora, i persisteix amb un remolc carregat a deu tones. Als seixanta quilòmetres per consum de combustible de trenta-cinc litres per cent. ressort de suspensió, els pneumàtics - Perfil d'ample, per la qual va rebre el cotxe el sobrenom de "laptezhnik". De totes maneres, és bastant capaç de superar la profunditat d'un metre, s'eleva fins a 56 °, i li permet canviar la pressió d'inflat dels pneumàtics en ells, depenent del sòl.

Tot i llarga cessat la producció d'aquest cotxe, és, gràcies a la seva facilitat en el manteniment i una resistència sorprenent, es troba encara en funcionament, i es pot trobar sovint l'anunci: "Comprar KrAZ 255 en bones condicions" Com més que qualsevol cos, tanc o altres accessoris poden ser muntats en el seu marc.

vehicles pesants tot terreny KrAZ 255, dissenyat i fabricat per a les necessitats de l'exèrcit soviètic, però això ha estat àmpliament utilitzat en les zones més tranquil·les de l'economia. Es pot veure a tot arreu: des de l'aeroport, on va realitzar tasques de l'aeronau de remolc per als camins forestals impenetrables amb la càrrega de diverses tones de troncs. Versàtil, de baix manteniment i resistent a la intempèrie el cotxe ha estat en demanda en diversos camps de la gran país.