Karaganda (aeroport): història, situació actual

Aeroport "Sary-Arka" (Karaganda) és un dels més grans de Kazakhstan amb la mida. A continuació, examinar la seva història i estat actual.

parador

Aquest objecte es troba a la part de l'est, aproximadament en el centre del Kazakhstan. Situat a prop de la ciutat de Karaganda. L'aeroport és a 22 km. D'una banda, aquesta ubicació és avantatjós, ja que el centre del país un còmode accés a les principals ciutats. No obstant això, això també crea dificultats a causa del fet que la majoria de les interseccions de flux de trànsit situats a prop de l'aeroport de la capital.

història

Moltes ciutats de Kazakhstan van guanyar aeroports dels 30-s. el segle passat, incloent Karaganda. Aeroport va aparèixer en 1934. Els vols realitzats originalment en avions O-2.

• El primer assentament, que es va obrir el servei regular en 1937, s'ha convertit en la ciutat d'Alma-Ata. Els vols efectuats avions PS-9.
• El 1944, l'aeroport es va traslladar a la "Nova Ciutat".
• Després de 10 anys, es va iniciar la construcció d'instal·lacions d'oficina.
• El 1959 es va construir un edifici de pista, d'un pis de l'aeroport. Se li va concedir el títol de Karaganda (ciutat).
• El 1961, l'Il-14 que volava d'Alma-Ata a Moscou, va ser substituït per IL-18, de manera que el temps de vol es va reduir de 15 hores a 4 hores. 20 min.
• A l'any següent, va ser xarxa de vols que ofereix l'aeroport de Karaganda va ampliar: vols programació plena rutes de trànsit de Taixkent a Omsk de Almati a Adler i Kíev.
• El 1963 es va obrir un vol de Almati Leningrad. Flota reposa amb avions An-24, que s'utilitza principalment en les línies aèries Kazakhstan. A més, hotel per als passatgers en trànsit es va obrir.
• El 1964, les rutes de Almati a Simferopol i de Frunze a Novosibirsk afegeix.
• A l'any següent, el vol de Almati-Leningrad va completar els punts intermedis.
• El 1967 es va obrir un vol de Almati Riga.
• Des de 1973, es va iniciar l'operació de l'annex a l'edifici de la terminal de l'aeroport.
• A la fi dels anys 70. el nombre de ciutats amb els quals es va establir vols regulars Karaganda va superar el 50.
• El 1980 un nou aeroport va ser construït - Karaganda (Central), i va començar a funcionar.
• A mitjans dels anys 80. aquí mogut per complet la seva flota.

aeroport de Karaganda d'edat es va convertir originalment per a un lloc militar en aquest país de l'helicòpter. A principis dels 90-s. que estava tancat i reconstruït més tard, perquè era profunda a la ciutat.

El 1992, l'Aeroport Central va ser renombrada en Saryarka aeroport. Karaganda també va obtenir l'estatus internacional de l'aeroport. El 1996 es va obrir una nova terminal, i el 2002 de nou a actualitzar.

Des de 2006 va començar una altra renovació. Finançament per a això en la quantitat de 4,8 miliard de tenge assigna JSC "BTA Bank". Modernització inclòs Camp de pista augment: la longitud de la banda va ser canviat, va ampliar les àrees d'estacionament i carrers de rodatge. A més, el terminal de càrrega de classe construïda "A" per a l'emmagatzematge i la manipulació, equipat amb un sistema automatitzat de comptabilitat i control, emmagatzematge en fred, sistemes d'envasat i emmagatzematge, extinció d'incendis i de seguretat. La seva superfície és de 3456 m ^2, la capacitat - 30 tones / g. D'altra banda, funciona en dos modes: com un emmagatzematge temporal i com un magatzem de duanes. També va treballar amb l'àrea de passatgers. Per primera vegada des del canvi de nom i l'estat en 1992, les instal·lacions dels vols locals i internacionals i VIP-habitació modernitzat. L'edifici està equipat amb sistemes de ventilació i calefacció d'aire. serveis ampliats. sistema de lliurament dels passatgers a l'aeronau s'ha canviat: els autobusos substitueixen els ponts d'aire.

La modernització es va completar el 2008, la capacitat de l'aeroport va augmentar de 6,2 milions a 7,5 milions d'persones / g, el volum de càrrega s'ha incrementat de 95 mil fins a 163 mil tones / any, correu -..... 10 XX. a 12 mil. m / g. A causa d'això, segons el president Daulet Khamzina si els centres de passatgers són els aeroports d'Almaty i Astana, el centre de càrrega va ser la ciutat de Karaganda. Aeroport interessats en les seves capacitats de les companyies aèries estrangeres.

• El 2009, vam començar a prendre vol ales Karaganda Düsseldorf empresa Blu i el trànsit de Hong Kong a Frankfurt Lufthansa Càrrec Charter.
• El 2010, es va obrir un vol a Sochi.
• El 2011, World Airways va ser autoritzada centre tècnic "Sary-Arka" al servei del Boeing 747 i MD-11. Després d'això, la companyia va posar en marxa un vol de trànsit Xangai-Hèlsinki. També es van obrir rutes i Karaganda Karaganda-Hèlsinki-Ekaterinburg.
• El 2013, l'aeroport ha estat certificat estàndard ISAGO.
• El 2015, es va obrir un vol directe a Grozni.

estat actual

Ara Sary-Arka és un dels aeroports més grans del Kazakhstan. Compta amb una pista d'aterratge per avions de qualsevol classe. terminal d'ample de banda és 1200 / hora. En l'any de Sary-Arka pot servir 2,5 milions de persones. i 18 mil. tones de càrrega. A més de l'aviació civil, que es basa en l'avió de les Forces Aèries del Kazakhstan.

problemes

El principal problema és l'escassetat dels passatgers de l'aeroport. Això és a causa de la proximitat a la segona a l'aeroport de passatgers Kazakhstan, que està a 200 km de distància. Naturalment, la capital és més popular que Karaganda. Astana aeroport després de la modernització va reduir significativament el volum de trànsit de passatgers a Karaganda. I ara està en procés de restauració regular, destinat a incrementar el trànsit de passatgers. En conseqüència, la capacitat de l'aeroport de Karaganda implica només el 10%.

posició jurídica

El 1996, la Comissió Mixta es va establir oberta "aeroport Sary-Arka" amb la plena participació de l'Estat en el capital autoritzat. A l'any següent, la companyia va canviar el seu estat a JSC. El 1998 va ser registrat accions per una suma de 89 551. El 2003, es va canviar de nou el seu nom a AB, i el nombre d'accions s'ha incrementat en 120 unitats. El 2005, el Departament de Karaganda Oblast d'Hisenda va dur a terme una licitació d'inversió obert, on Sky Service Ltd va adquirir les accions.