Kaluga carretera: la reconstrucció. pla de reconstrucció intercanvi de la carretera de circumval·lació de Moscou i la carretera de Kaluga

Obres vials creen problemes inevitables per a qualsevol persona que viatja en el camí. L'home darrere de la roda hi ha una pregunta retòrica: "¿No era impossible fer?" Però una de les més antigues carreteres suburbanes, aquesta qüestió es va plantejar de manera diferent i molt específica: "Quan s'iniciarà la reconstrucció de la carretera de Kaluga?"

Llavors era impossible de posposar

La infraestructura de transport de les grans ciutats, el que, sens dubte, s'aplica a Moscou, que és el sistema de suport de vida més important per la seva gran població. sistema de comunicacions de transport format al llarg dels anys i dècades. No menys important per a les grans ciutats tenen carreteres que proporcionen un missatge a les regions. I inevitablement arriba un punt en què no es pot prescindir de les solucions d'enginyeria radicals destinades a la reconstrucció del que ja no compleixen amb els requisits de l'època. La dilació conduirà inevitablement a un deteriorament de la situació. És aquestes circumstàncies ia causa de la reconstrucció de la carretera de Kaluga, que el pla finalment aprovat i acceptat per a la seva execució. obres vials estan actualment en marxa i ja ha començat al ritme de creixement.

de la història

carretera de Kaluga, la reconstrucció dels quals es va iniciar a l'abril d'aquest any, és una de les rutes de transport més importants, proporcionant Moscou amb les regions situades missatge d'ella cap al sud i oest. Aquesta pista, que es denota en els mapes de carreteres modernes com la automotriu de carreteres federals de importància A-130, fins a la frontera amb Bielorússia. D'acord amb la regió de Moscou al seu pas per l'antiga carretera de Kaluga, un dels més antics mitjans de comunicació en la història russa. estat de camí de la carretera va rebre quan l'emperador Nicolau el primer lloc. En aquesta línia portat a un missatge de la capital, Kíev i Varsòvia, però per una estranya coincidència en la ciutat de Kaluga condueix al revés. Des d'un punt de vista geogràfic, carretera de Kaluga és una continuació directa de les actuals carrers sindical a Moscou.

Problemes direcció sud-oest

Per augmentar la capacitat de la via i desfer-se constant emergent sobre els més de tots els seus embussos de trànsit, augmentar el nombre de carrils de trànsit i el transport públic per a proporcionar ample de banda dedicat separat. El projecte de reconstrucció de la carretera de Kaluga contempla l'ampliació de la via a les zones més tenses en dos o fins i tot dues vegades i mitja. La dificultat principal aquí no és tant tècnica com en l'administració. El fet que el sud-oest són molt populars. Per tant, terrenys erms, que ha d'anar a través de l'ampliació de la carretera federal, a banda i banda de la carretera gairebé impossibles de trobar. Fins i tot si el territori no es construeix, el lloc té un propietari. I deixar-los sense beneficis per a si mateixos que ningú vol. Sense l'exclusió de propietat de la terra carretera de Kaluga s'estendrà possible, la reconstrucció dels quals, però, evita la demolició de propietats residencials en tot el rang d'obres. Per a una solució acceptable al problema de la terra suburbis autoritats administratives han d'exercir un esforç considerable.

Què fer

Per activar la carretera en una carretera moderna, no és suficient simplement per ampliar i augmentar les vies de circulació. carretera de Kaluga, la reconstrucció de la que hauria d'estar acabat en uns dos anys, obtenir un nombre de la infraestructura d'enginyeria. El més important d'ells és sens dubte l'intercanvi en la intersecció de la carretera de circumval·lació de Moscou. Quan s'hagi completat, s'adaptarà a les exigències modernes. El projecte de reconstrucció de la carretera de Kaluga, l'esquema que preveu l'organització bessvetofornogo moviment, inclou la construcció i equipament dels altres nou interseccions a diferents nivells. Aquest aïllament al camp calent, a l'entrada del centre comercial "Mega" túnels d'inversió en localitats Mamyrov i la canonada, el pont sobre el riu Pins, dos túnels a la zona del complex residencial a Dubrovka i l'enfocament de cavallet al poble Voskresensky. Al llarg de la ruta hi haurà transport públic 27 equipat amb pavellons especials.

Etapes del gran projecte

En plena conformitat amb els principis de la logística, la reconstrucció de carreteres de Kaluga, el circuit que conté un gran nombre d'instal·lacions d'enginyeria complexos es divideix en tres etapes. Això permet que es concentri tota la potència disponible a la ràpida finalització de cada secció i, finalment, tot el projecte. La longitud de la primera porció és uns trenta quilòmetres, des de la intersecció amb la carretera de circumval·lació a la solució Voskresenskoe. En la segona etapa dels treballs de reconstrucció es farà en el camí de la distància de la resurrecció a la ciutat de Troitsk. I en la tercera etapa final - a la zona de la carretera de circumval·lació a Troitsk.

Intercanvi a la carretera de circumval·lació

Una de les àrees més problemàtiques de la carretera de Kaluga és el començament. embussos constants van tenir temps per familiaritzar-se amb l'enfocament dels carrers Sindical de la carretera de circumval·lació. La present avui aquí un intercanvi d'automoció de dos nivells és complir amb no més clarament la seva funció adequadament. Reconstrucció de l'intercanvi de Moscou carretera de circumval·lació i la carretera de Kaluga, l'esquema que va ser aprovat tal com va ser aprovat per complir amb la primera etapa del projecte inclou les següents activitats: construcció d'un túnel a l'interior de la carretera de circumval·lació de la carretera de Kaluga en el sentit del camp (com a resultat d'aquest aïllament serà de tres nivells), la construcció de reversió direccionalment pas elevat a anell costat interior amb la carretera Kaluzhskoye i construcció dels canals de distribució del costat del col·lector al llarg de la carretera de circumval·lació. Els passadissos laterals seran construïts en tots dos sentits de la carretera, que estan dissenyats per descarregar la carretera principal quan s'aproxima als fluxos de trànsit a les rotacions en el desenllaç. La situació es complica pel fet que tot el cicle de la reconstrucció va a utilitzar s'ha de fer sense posada fora de servei temporalment. No obstant això, aquesta pràctica s'ha tornat comú des de fa molt de temps. En el desenvolupament del projecte de reconstrucció d'obres d'enginyeria que es tenen en compte l'experiència en el disseny d'instal·lacions similars, tant a Moscou i en les àrees metropolitanes més grans del món. intercanvi de cotxe a la intersecció de les carreteres es considera tradicionalment la infraestructura més complexa i costosa.

llocs de bypass

punt del projecte racional cal reconèixer la decisió sobre la construcció de la circumval·lació al voltant de les àrees de les zones residencials existents. Antiga carretera de Kaluga, la reconstrucció dels quals és de transformar-lo en una moderna autopista passa per diversos assentaments. Village Pines, on el projecte contempla la construcció d'un nou pont sobre el riu del mateix nom, es divideix en una pista existent en dues parts. Per creuar el camí no sempre és fàcil a causa del flux de trànsit intens. La porció de derivació serà llarg, però el moviment de la mateixa podria ser a un ritme més gran. En altres llocs, preveu la construcció de dalt del sòl passos de vianants.

Kaluga carretera: reconstrucció de 2014 - a la data de finalització del projecte

Qualsevol persona que regularment utilitza aquesta ruta, però no pot estar interessat en les dates de finalització dels treballs de reparació de calendari que actualment estan duent a terme d'acord amb el calendari aprovat. La informació disponible és encoratjadora - terra als pins de liquidació s'ha d'efectuar en el tercer trimestre d'aquest any. Argument a Troitsk, d'acord amb el pla aprovat, havia de ser posat en funcionament dos anys després de l'inici de les obres. Però avui en dia, l'horari s'ajusta la sincronització a la baixa. I hi ha moltes raons per creure que el treball sobre aquesta distància es completarà en 18 mesos, l'any 2016. En el moment de la finalització de la tercera part del projecte - fins àrea de la carretera de circumval·lació - diuen que és massa aviat. Aquesta part del projecte està encara en desenvolupament, i el moment de la seva terminació anticipada no ha estat aprovat.

El territori de Nova Moscou

Al juliol de 2012 va prendre la decisió històrica per indicar un canvi fonamental en la geografia de la ciutat de Moscou. Una part significativa del territori de la regió de Moscou va entrar en els límits de la ciutat. Això vol dir incloent el fet que la carretera de Kaluga ja no és una pista del país. Va aparèixer excel·lents perspectives. En els propers anys i dècades, la capital destinat a desenvolupar-se en direcció sud-oest. A banda i banda de la carretera de Kaluga es construiran nous i moderns complexos d'apartaments, moltes empreses comercials i estructures de servei. Augmentar l'atractiu d'inversió de tota la regió, que es troba prop d'aquest camí.

adreces duplicades

A curt termini la carretera de Kaluga ha de ser una de les principals artèries de Nova Moscou. I això vol dir, entre altres coses, és també una necessitat per a baixar des del flux de transport. Actualment, desenvolupat opcions per a la construcció de pistes duplicades que van en direcció sud-oest. Primera carretera de Kaluga suplent s'executarà des del poble de Pins a CRR. La seva construcció es considera adequat basant-se que la carretera de Kaluga no pot fer front a tots de la mateixa amb destinació a flux de transport, fins i tot després de la reconstrucció. A favor d'aquest projecte és també el fet que la ruta passarà a través d'un territori completament desenvolupat. Això no requereix la demolició de l'habitatge i reubicació de les comunicacions sumades, les quals tenen un impacte positiu en el pressupost del projecte de construcció.