GAZ "Ermak": fotos, dades tècniques

Desenvolupament de l'enginyeria mecànica - part molt important de l'economia moderna. Amb el llançament de nous exemplars pot millorar el rendiment de tots els altres. Es dedica a aquest tema i la fàbrica GAZ. Es va introduir en 2011 un cotxe nou que satisfaci les necessitats de l'agricultura en els vehicles comercials.

nou camió

La companyia ha presentat una nova família de cotxes - GAZ "Ermak". El pes total del camió pot variar de 3,5 a 6 tones. Tot depèn de l'ús.

Per primera vegada el cotxe s'ha presentat als compradors potencials en l'exposició "Agro-Tech" el 2011. El mateix nom de l'esdeveniment indica, quina àrea va prendre el nou gas al mercat de consum. Els dissenyadors estan planejant desenvolupar i posar en marxa la producció en una versió més llarga de la màquina. Tot amb la finalitat de satisfer plenament les necessitats del segment de mercat agrícola. Aquest és un espècimen únic, que té una alta capacitat de càrrega, de manera que és un favorit entre els altres vehicles d'aquesta classe.

Àmbit d'ús

GAZ "Ermak" - un mitjà-cotxe, dissenyat principalment per al poble i dur a terme tots els treballs relacionats amb l'economia. Se li pot anomenar un descendent directe de tots els favorits de "gespa" GAZ-51, així com 53 i 55. L'últim i avui estan servint en zones rurals i proporcionar el transport de diversos productes agrícoles. un transport perfecte per a aquestes petites granges i agricultors individuals, que necessiten un vehicle especialitzat per al lliurament dels seus productes als consumidors.

modificacions

De moment, representava els tres models GAZ "Ermak", les característiques tècniques dels quals no són molt diferents, però, no obstant això, aquestes màquines estan dissenyades per realitzar diverses necessitats diferents.

1. Vehicles amb un pes total de 3,5 tones, i 4x2. Aquesta forma de realització està equipat amb un motor dièsel amb una cilindrada de 2,8 litres. L'objectiu principal - per utilitzar com un vehicle personal, i també per al treball en petites parcel·les i finques.
2. La segona opció - 6 tones GAZ "Ermak". Característiques diferents a les del seu predecessor. Aquesta capacitat instal·lada del motor de la màquina de 3,8 litres. acte usat principalment per a una varietat de transport. A més, es va mostrar perfectament quan es treballa en les empreses agrícoles grans i mitjanes i diversos tipus de granges.
3. La tercera forma de realització té un alt nivell de permeabilitat difereix fórmula roda i camp d'aplicació. GAS 4x4 "Ermak" té com el seu predecessor, el pes de 6 tones i exacta el mateix motor de 3,8 litres. S'utilitza principalment per a realitzar tasques en les grans explotacions. La presència de models addicionals permet l'ús d'aquests vehicles en una cadena amb altres màquines agrícoles o unitats. A causa de l'augment del nivell de cross-country, aquesta màquina es pot utilitzar en un terreny amb terra solta. Tot això és possible gràcies a la instal·lació en GAZ "Ermak" a les quatre rodes, connectat des de la cabina del conductor, així com la presència de bloqueig en l'eix posterior.

modularitat

Nova GAZ "Ermak" es destaca entre tots els seus predecessors, així com el mòdul de cabina company. Aquest component d'enginyeria sempre ha estat coneguda en el mercat rus, com s'ha utilitzat en altres models de la companyia GAZ - al "Gazelle", així com la màquina anomenada "Valdai". No obstant això, els dissenyadors han canviat el capó cabina. Kopotny mòdul creat a partir de zero. Aquesta combinació fa que el nou GAZ "Ermak" és molt similar a tots els models anteriors de tots els favorits de "gespa".

El disseny interior es va planejar originalment per assumir un model diferent o desenvolupar una nova. Aquesta vegada, el "donant" era "Gazelle de negocis". Aquest disseny ha demostrat ser només el millor. Materials utilitzats d'alta qualitat amb un alt nivell de durabilitat. Ell no està subjecte a la deformació sota diverses influències mecàniques.

Xassís de la versió de tracció total també va ser pres. Per tant, la caixa de transferència presa des del vehicle a través del país "Sadko". La diferència entre aquests dos nodes és només en l'interruptor de palanca. A l'automòbil GAZ "Ermak" és més ergonòmic, es fa amb tots els requisits i les condicions modernes.

motor

Els mòduls principals són presos d'altres models de la companyia, però no el motor. Inicialment, el GAZ "Ermak" instal·lat unitats d'energia de la producció nord-americana-xinesa. Va ser necessari reemplaçar els motors de baixa potència de les generacions anteriors. El seu punt feble es va canviar a la segona marxa a tercera. No obstant això, molts recorden el cruixit característic i sonall.

Molts dels que van aconseguir provar el cotxe nou, i ja ha adquirit per a ús personal, tingui en compte l'excel·lent treball de la planta d'energia. De moment, no hi ha queixes dels propietaris als motors dièsel. La majoria lloar versió xinesa, que ve en dues versions: la versió 3.5 tones amb una potència de 120 obliga a 6 tones - amb 152 litres. a.

cost de la

La principal tasca assignada als dissenyadors - per crear el cotxe més assequible per a les diferents empreses agrícoles, independentment de la seva mida. El fabricant promet que el cost de la camioneta més assequible no superarà les 600 mil. Aquesta xifra no pot sinó alegrar-se, perquè el seu predecessor GAZ-3309 amb característiques similars està disponible per 685-700 mil. Per a aquells que vulguin comprar un vehicle de pressupost, la millor opció és el gas "Ermak". Foto versió 3.5 tones es presenta a continuació.

opinió pública

GAZ "Ermak" - un gran cotxe, que necessita el poble de Rússia. Aquesta és només una opció que li faltava fins ara. D'altra banda, una pregunta similar es va elevar de forma considerable. Amb el nou camió, l'empresa va aconseguir tancar el segment d'intestí agrícola nacional.

El desavantatge és digne de menció l'ús dels sistemes de propulsió i transmissions adquirits. Això augmenta lleugerament el cost total. Excel·lent seria desenvolupar el motor dièsel intern, que és adequat per a treballar en aquestes condicions.