Espurna perduda en 2109 (carburador): Possibles problemes i solucions

sistema d'encesa del carburador del motor 2109 és bastant simple, de manera que la decisió crític que no es veu. I aquests problemes que ocorren de vegades, sense cap problema, vostè pot arreglar vostè mateix. En aquest article parlarem de les raons de espurna perduda en 2109 (carburador), així com buscar la manera d'abordar-les.

els símptomes

avaria del sistema d'encesa es produeix el funcionament del motor inestable o una parada completa i la impossibilitat d'iniciar. En el primer cas, la potència del motor es redueix significativament el rendiment, els canvis de color d'escapament, apareix vibració major consum de combustible. Tals símptomes poden indicar que una de les càmeres de combustió es produeix la combustió de combustible, o una espurna formada sobre els elèctrodes d'una o més d'espurna, que és incapaç de inflamar. En el segon cas, quan el motor no arrenca, el més probable, es produeix una fallada d'un dels elements clau del sistema. Ella va ser la que més sovint condueix al fet que l'espurna perduda al 2109 (carburador).

sistema d'encesa del motor amb carburador

Tots els "9" de la fàbrica equipat amb un sistema d'encesa sense contacte. Estructuralment, es compon dels següents elements:

• ignició;
• bobina d'alta tensió;
• canviar;
• distribuïdor d'encesa amb el sensor Hall;
• quatre cables d'alt voltatge;
• bugies.

En el cas de fallada de qualsevol dels primers quatre elements del sistema d'encesa no funciona, i arrencar el motor es torna impossible. Rectificar la situació es pot aconseguir mitjançant la realització de diagnòstics d'avaries i d'eliminació.

Com funciona el sistema d'encesa del carburador 2109

Per entendre per què l'espurna perduda al 2109 (carburador), anem a veure la forma en què opera el sistema d'encesa. Comença pel principi - amb el castell. Quan el conductor insereix les manetes i el corrent elèctric d'encesa es subministra des de la bateria a la bobina. Es realitza la funció d'un transformador de la transformació de la estàndard de 12 V 25.000-30.000 B. Des de la bobina un corrent d'alta tensió flueix en el distribuïdor, impulsat per l'arbre de lleves del motor, i des d'allí a través dels cables d'alta tensió per l'espurna. L'interruptor involucrats en aquest procés, proporcionant impulsos de corrent que formen el valor desitjat a la bobina, així com l'estabilització de la tensió del sistema.

cables d'alt voltatge

Per tant, si se sospita que ha perdut l'espurna en 2109 (carburador), en primer lloc ha de comprovar la integritat dels cables d'alta tensió i els suports. Per aquesta aixecar el capó i realitzar una inspecció visual dels conductors que s'estenen des de la bobina d'encesa al distribuïdor, i d'ella a l'espurna. Comprovar per veure si són segurs, si els seus contactes brutícia i la humitat.

Per determinar si broneprovoda bé, es pot comprovar amb el provador de vehicles inclosos en la manera ohmímetre. La resistència de cada un d'ells, depenent de la marca del fabricant i ha de ser de 3,5 a 10 ohms. Si és més gran, pot estar segur que falta l'espurna de la bugia de 2109 per aquest motiu. Canviar l'alt voltatge de cables han d'establir.

espelmes

En 2109 l'espurna del carburador es connecta amb més freqüència que altres elements del sistema fallen. Està connectat amb la mala qualitat del combustible, i el subministrament de combustible mala configuració, i per les espelmes. A més del fet que en el mercat de l'automoció una gran quantitat de falsificacions, no tots els propietaris de "Nine" es va molestar amb la gamma de calor o buit entre els elèctrodes és proporcionat per les recomanacions del fabricant. Resulta que la compra d'un aparentment nous i de marca espelmes, tenim un ralentí inestable o fins i tot fent. En el futur, aquests petits, aparentment mal funcionament pot conduir a problemes més seriosos.

D'encesa 2109 proporciona quatre bugies d'encesa: un per a cada cilindre. La seva comprovació es realitza de forma alterna. En primer lloc, un d'ells es van inspeccionar visualment per a la integritat de l'aïllador ceràmic, l'estat de l'elèctrode i la distància entre ells. Si la vela, a primera vista, està bé, cal determinar el seu rendiment. Per a això, es va posar una tapa de cables d'alt voltatge i una faldilla unida a un pes. A continuació, cal involucrar un assistent i demanar-li que arrenqui el motor. Quan el motor d'arrencada comença a girar el cigonyal, entre els elèctrodes han de lliscar espurna resistent al blau o blau. Si té un matís diferent (vermell, verd), que pot ser indicatiu d'una possible ruptura de l'aïllant o sota alta tensió. Si hi ha són propensos a provocar fora d'ordre no hi ha espurnes. Però no podem descartar altres problemes. Per tant, cal comprovar totes les bugies. En el cas que només un d'ells no funciona, tracti de reemplaçar-sens dubte està treballant. Però si no hi ha espurna en absolut llum de les espelmes, el problema és necessari mirar més profund.

interruptor d'encesa

El següent pas de diagnòstic és comprovar l'encesa. Per a això necessitem tots el mateix provador del cotxe, però ja inclosos en la manera de voltímetre. dispositiu de sonda positiva connectat al terminal "+ B" a la bobina d'encesa i el curtcircuit negatiu a terra. A continuació, connecteu l'encesa i fer una ullada a les lectures del provador. Absència de tensió - és evidència que el grup de contacte tenia panys trencades. En aquest cas, la reparació (2109) disposada per al seu reemplaçament.

bobina

Com hem dit, la bobina - un transformador que genera un corrent d'alta. Té dues bobines, que no són immunes a la del circuit o interrupció. Si no s'inicia 2109 (carburador), es requereix comprovar la bobina. Especialment que defineixen el seu funcionament és bastant simple. Per fer això amb el motor apagat, retiri el cable d'alta tensió de contacte central tapa del distribuïdor que s'estén des de la bobina. Té una tapa protectora. Cal connectar la bugia i adjuntar-lo al pes faldilla. Després d'això, demanin a l'assistent incloguin l'encesa i per desplaçar-se pel motor d'arrencada. Si la bobina està bé, una espurna apareix entre els elèctrodes de la bugia. El transformador defectuós que no pot presumir.

Important: En cap cas no sostenir una espelma amb la mà o amb unes pinces sense corrals d'aïllament. El voltatge d'una bobina aconsegueix diverses desenes de milers de volts, i fins i tot donada la relativament petita quantitat de corrent, hi ha una amenaça de mal a ells. Tampoc s'ha de comprovar si hi ha espurna, sense espelmes, és a dir, entre els fils conductors i el terra. Pel que pot danyar l'interruptor.

distribuïdor d'encesa

Després de la bobina i els resultats de la diagnosi es verifica mostren que és bastant útil, aneu a distribuïdor (temporitzador). Desconnectar de les seves cables d'alt voltatge del casquet i descargolar els dos cargols de la seva lligam. Traieu la tapa i inspeccioni l'equip per a la integritat. Tingueu en compte l'estat dels contactes del distribuïdor de carbó i lliscant. En cas de problemes, la coberta (muntatge) necessita ser reemplaçat.

sensor Hall serveix per a la transmissió dels impulsos de control i correctives a l'interruptor en funció del nombre de revolucions del motor. S'instal·la a l'interior del distribuïdor de l'encesa, sinó per comprovar que funciona, desmunti no es requereix l'article. Requereix provador únic cotxe o un multímetre inclòs en la manera de voltímetre, i un parell de passadors.

Busqui el bloc de terminals, subministrada al distribuïdor, cables verd i negre i blanc. Es tracta dels terminals del sensor. En aquests cables passadors necessiten per perforar l'aïllament i connectar-los a les sondes dispositiu de mesurament. Tenir un assistent girar lentament el cigonyal del motor amb la mà. Això es pot fer ja sigui amb un tornavís empenyent el volant a través d'una trapa en la carcassa de l'embragatge, o bé amb la clau tirada sobre la femella de la politja del cigonyal.

Si el sensor Hall és útil, durant la rotació de l'instrument mostrarà la tensió salta de 0,4 a 12 volts si s'ha desgastat, la unitat és "silenciosa". En aquest cas, la reparació (2109) sensor de recanvi limitat.

commutador

Finalment parlar sobre l'interruptor. La seva funció - la formació de polsos elèctrics correctes en el debanament de la bobina sobre la base de les dades obtingudes del sensor Hall primària. A més, es limita el corrent màxima i la tensió d'acord amb els paràmetres de la targeta de xarxa.

Comproveu l'interruptor sense equip especial és difícil. La forma més fàcil de connectar una unitat de treball coneguda i comprovar el funcionament del sistema d'encesa. Alguns amarga experiència dels propietaris de VAZ, de vegades fins i tot portar un interruptor de recanvi, i en aquest cas només cal posar en lloc del fallit.