El submarí més ràpid del món. projectes submarins

Xoc - és el nostre camí! L'esdeveniment va tenir lloc el 1971, a la tardor. submarí nuclear soviètic (nombre tàctic K-162, "Anchar" Projecte 661) amb una forta com armadura, el cos de titani més a prop del recipient de popa "Saratoga". 6 vaga de portaavions de l'Armada dels Estats Units havia planejat deixar-se anar. No obstant això, un pilot inusual fàcilment evitat el miracle d'equips navals estrangeres, mostrant el seu rostre. "A la saga" L'equip es va sorprendre per unes capacitats de velocitat fenomenal. Només es va mantenir "beata" submarí més ràpid! No era i no és el seu igual al món. No obstant això, en les pàgines del Llibre Guinness dels que - ni una paraula. secret militar no pot suportar bombo.

Vostè se'n va a dormir, no es deixi!

orgull incomparable Units vaixell de guerra de la "Lexington" va arribar des del Mediterrani fins al port atlàntic de Miami, al lloc de desplegament permanent. Tot d'una marins estrangers han vist: en les profunditats de les seves captures enorme "balena" - el submarí, les dimensions són proporcionals a la grandària de la casa en quatre plantes. Al final va resultar que, és impossible escapar: el vaixell de profunditat durant hores sense esforç va superar el transportista, que va recollir 30 nusos (55,56 kmh). Això no va ser sorprenent: "Anchar" (K-162) va desenvolupar 44,7 nusos (80,4 kmh).

Potència suficient una sola turbina, per reclutar i mantenir una velocitat fantàstica. El submarí més ràpid, volar com el cotxe a la carretera, al planeta Terra per fer això, simplement no es va trobar. La confusió va créixer observadors. Formidable "Vella Dama" (un dels sobrenoms de "Saratoga") semblava absolutament impotent. La tècnica soviètica directament als ulls de l'enemic va mostrar absoluta rècord mundial de velocitat de moviment sota l'aigua. I ell no pertany Units i el país en el qual, segons alguns, caminar pels carrers óssos.

resposta decent

atordits testimonis no podien entendre: com pot una ronda de Rússia "flotants" per aplicar l'epítet "velocitat increïble", "més ràpid"? "Submarí sense més fred"? Sí, no és d'estranyar que diuen: millor creure i ser enganyat de ser enganyat, no ho creen. Resulta que fins i tot tant com sigui possible! Se sap que al març de 1971, la velocitat de 44,85 nusos (83,05 km / h) es pot fixar en la línia dimensional Motovsky (àrea aigües costaneres).

La victòria requereix per aconseguir en presència d'observadors enquesta gots. En aquests dies, ens va encantar fer sobre esdeveniments importants del partit. Aquesta gesta coincidiria amb l'obertura del XXIV Congrés del PCUS. Tempesta començar, hidròlegs no van poder fer-se a la mar. Quan s'estableix el temps, hem decidit no informar. Mentre la tempesta, en una capacitat de càrrega submarí cent per cent reactors nuclears van emetre un nou registre, els mateixos 44,85 nusos.

Després d'haver fet dos cercles en el vent, en la tercera trobada i problemes de comandament veu per aturar l'experiment arriscat. Així, en una xifra rècord mundial de 44,7 va ser inclòs. Planck encara no ha estat superat. A mitjans dels 70-s del segle XX, els dissenyadors soviètics esperaven per augmentar els volums de producció, la creació de la producció en sèrie de nous articles. Però això no va succeir, tot i que els submarins moderns de la Flota del Nord no són fins a mig segle enrere figures.

A causa de l'alt cost (costos van ascendir a 1% del percentatge del pressupost d'alimentació) "assassí de portaavions" d'alta velocitat va ser l'únic, únic i, com es va esmentar anteriorment, l'alt secret. Informació per a molts anys no va ser portat a tot el personal militar. El grau de penetració en el tema de la població civil només pot endevinar. De totes maneres, va ser la resposta de popa del socialisme contra els "modals imperials" capitalistes.

Mostrarem les farinetes!

Més informació sobre com i per què va néixer el submarí més ràpid. En el món de la Guerra Freda es va imposar, mà, encarnen dues sistema polític diferent, fortament competit en la construcció d'armes. A mitjan segle XX, els Estats Units va desenvolupar un programa militar especial. Facin les seves apostes sobre l'estratègia de la dissuasió realista, part de la qual va ser una estratègia de l'oceà.

força ofensiva va canviar la direcció de l'alimentació principal, que va ser un canvi de direcció brusc de la terra al mar. El sistema es recolza en un "aeròdroms flotants" - grups de percussió de portaavions. País del socialisme victoriós necessita amb urgència no només una moderna, els nous aparells. Era una pregunta que està a punt d'aparèixer submarí més ràpid. La Unió Soviètica en els anys 60 del segle passat grans vaixells no va tenir temps de configurar: la guerra relativament recent s'ha apagat per a la protecció de la pàtria dels invasors nazis. El país amb prou feines es recupera de la devastació. Es va trobar que el rendiment: el cap d'Estat Nikita Sergeevich Hruschev va decidir mostrar a tots farinetes de confiança com a flota submarina insuperable.

Babahnut bona dreta de les profunditats

Se li va donar un lloc destacat la millora periòdica dels equips militars soviètics abans, com va fer el submarí més ràpid. En un món de dura confrontació, arran d'una estratègia d'oceà la necessitat estava en el seu apogeu. Se sap que els anys seixanta mostres del submarí de la Unió Soviètica tenia un seriós inconvenient: el míssil podria ser llançat a donar en un blanc només quan s'aixeca d'una profunditat, després d'haver iniciat.

Sovint, és en aquesta posició del submarí "il·lumina" l'enemic i destruït (si vostè no té temps per al temps "unyrnut"). Aviat, el "Ametista" - sistema de míssils que pot començar des de les profunditats plenes de misteri. Va ser creat sota el control del dissenyador del coet i la tecnologia espacial Vladimir Chelomeya (foto de dalt). La novetat immediatament han adoptat, encara que el pes de combat del cap es fa més petit que el camp de tir. Tots aquests factors aparentment negatius van ser compensats per una reserva amb la possibilitat d'aplicar un atac sorpresa amagada.

missió secreta

Se suposava que en constant moviment l'objectiu serà fer un seguiment de tot ho veu el "ull" del control autònom i sistema de guia. Això simplifica la tasca d'evitar els vaixells de patrulla (naus d'escorta) un possible enemic. A bord destinat a ser muntat directament deu míssils antiaeris (míssils de creuer) P-70. A mesura que l'aire que es necessita més poderós submarí! Els vaixells del món que es pot bussejar i per operar sota l'aigua, en cap cas no podria ser "clons" dels competidors.

Per al treball no va atreure fins i tot centenars, sinó milers de professionals, tots ells van signar un compromís de no revelar secrets d'Estat. solucions de disseny que s'han utilitzat, deixen de banda alhora: el submarí va néixer el futur. Es van centrar en un míssil de creuer gamma amb un bell nom "Ametista". És petit - vuitanta quilòmetres. Per tal d'adaptar-dinàmicament a la submarí flotant en distància aeròdroms atac necessari per dotar-lo de capacitats d'alta velocitat (equiparat a un torpede).

Rica en característiques i ergonòmic

En una atmosfera de tensió i misteri néixer el millor submarí. Al món i al país, ningú sabia el nom del director del projecte. autoritat científica indiscutible, exclusiu especialista armador acadèmics Nikolai Isanin (com en el moment del conegut dissenyador de la nau espacial "Vostok" Sergei Korolev) va ser una figura altament classificat. Sota la seva estricta i austera començament de l'equip treballat durant tot el dia. En algun moment, la direcció va ser assumida per Nikolai Shulzhenko. dur treball laboriós ha portat rica fruita.

Al desembre de 1960, el futur projecte del submarí estava llest. Nombre de solucions tècniques d'avantguarda "fora d'escala" - 398: un volant de direcció com un avió, control remot, càmera, equip, i, per descomptat, el cos de titani més durador, que es produeix en el Severodvinsk "Sevmash" el 1962. si K-162 va ser fundada en la mateixa empresa al desembre de 1963 (número de sèrie 501). Un paper important va ser donat a l'ergonomia.

Quatre potencials de tot el món

L'energia proporcionada per dos reactors nuclears. Projecte 661 inclòs unitat paroenergeticheskuyu dues-eix (40.000 cavalls de força cadascuna, en 2 vegades més gran que en tots els "col·legues" nacionals i estrangers). En gran part a causa d'això es va guanyar el títol de "el submarí més ràpid." En un món on l'àtom pacífic només mestres, equips de mostra en el límit de la ficció va donar la confiança dels països.

El combustible nuclear en els reactors seria suficient per a quatre vela circumnavegació (amb una major eficàcia i seguretat). "Celebrity Biografia" del passat en breu: vaixell (des de gener de 1978 és que apareix sota el nombre tàctica K-222) va ser posat en l'aigua en 1968; carregat el 1988; s'eliminarà finalment el 2010 en el "Sevmash".

El soroll no és bo

La millor submarí al món no podia ser produït en massa però, per diverses raons. El cas fresc de titani diferents extrema complexitat de fabricació. A la fi dels anys 80 del segle XX són obsolets míssils P-70 "ametista" (l'armament principal). adversari potencial ha desenvolupat nous dispositius de detecció. sistema de hidroacústica la màxima garantia de grau més fàcilment trobar la ubicació de la K-162 (K-222). La situació es complica per l'alt soroll "Anchar".

avions anti-submarins desenvolupada. En una tempesta elèctrica, "balena" Oceans (mariners soviètics d'alt cost i el vaixell vivacitat anomenat "Goldfish") era menys probabilitats de sobreviure. Pel que sembla, la utilització, la qual va començar el 2008 - un event ordinari. La humanitat no ha inventat una màquina de moviment perpetu. Tot el que un entra en mal estat. Però va ser l'únic campió, que podria convertir-se en un museu dels èxits de disseny, enginyeria. No s'ha desat.

byłem cobert

K-222 va ser per al rebuig com un fabricant del llit rovellada o vell. I aquest submarí, equipat amb el sistema de "Sigma-661" (vseshirotnaya), "Rada-1", "Nicrom" (objecte definit pertany a un estat en particular), el sistema de sonar portador "Ruby"! Per trencar - no per construir ... Hi ha l'opinió d'avui podria augmentar la popularitat d'un meravellós destinació turística.

Després d'una llarga existència de certa secreta "dit" a un munt de coses interessants sobre la seva difícil estatge més poderós submarí. No hi ha tantes senyals, com sembla. Els amants de l'art creuen que "Anchar" va ser un dels objectes més insòlits i fenòmens. Experiència estructures de titani encara s'utilitza en altres aplicacions (685, 705, 945, 945A, i altres.) I de míssils "Ametista" segueix sent útil en els vaixells "Skat" (construït en el marc del projecte 670).