Submarí - Què és això? submarí rus

El submarí - és una classe separada dels vaixells que són capaços de submergir-se a grans profunditats i durant molt de temps sota l'aigua. submarins actuals són la principal arma tàctica de l'Armada de qualsevol nació. El seu principal avantatge - sigil. Això fa que els submarins indispensables en un estat de guerra.

Història de la creació: el començament

Per primera vegada en la qüestió del que és un submarí, va donar una resposta pràctica a Leonardo da Vinci. Va descriure el seu personal militar i avantatges tàctiques i un llarg temps treballat en el disseny del dispositiu, però amb el temps es va cremar tots els seus models, per por a les conseqüències irreversibles.

En 1578 el científic anglès William Bourne en el seu informe descriu un submarí, que va ser vist per ell en les profunditats del Mar Negre. Descriu el submarí - no és res com el primer submarí feta de Groenlàndia de la pell i de pell de foca. El recipient posseïa tancs de llast, i va actuar com una xemeneia navegador. un submarí d'aquest tipus podria no durant molt de temps sota l'aigua, però tot i així va mostrar resultats sorprenents.

projecte oficial per construir submarins es va fer públic només en 1620. L'aprovació de la construcció va donar l'embarcació submarina Anglès Korol Yakov I. Projectes prendre un enginyer holandès K. Drebbel. Aviat el vaixell va ser provat amb èxit a Londres. Motors primera nau submarina del Regne Unit van treballar en el rem-Powered. A Rússia, la idea de crear una flota oculta iniciada per Peter I. No obstant això, amb la seva mort el projecte va morir en el brot. En 1834 hi va haver la primera tot de metall submarí sota l'aigua. El seu inventor va ser un enginyer rus K. Schilder. L'hèlix es dispositiu de rem. Les proves van ser satisfactòries, i el primer llançament submarí del món del míssil es va dur a terme a finals de l'any.

La Marina dels Estats Units no podia fer-se a un costat. En 1850 va començar el projecte sota la direcció de L. Hunley. El vaixell es controla des d'un compartiment separat. El motor utilitza cargol gran que girava marins de la família. Observació passa a través de petites protuberàncies a la carcassa. En 1864, el primer fill Hunley va enfonsar el vaixell oponent. Posteriorment, els èxits similars podrien presumir de Rússia i França.

Durant els submarins del primer món estaven equipats amb dièsel i motors elèctrics. En el disseny d'una nova generació de submarins protagonitzada pels enginyers russos. Durant la guerra en els combats que participen 600 vaixells d'altura, el que eventualment es van enfonsar prop de 200 vaixells i destructors.

Història de la creació: una nova era

Al començament de la Segona Guerra Mundial la majoria dels submarins estaven en l'equilibri de l'URSS (211 unitats). En segon lloc hi havia la flotilla Itàlia - 115 submarins. El següent és el dels Estats Units, França, Gran Bretanya, Japó, Alemanya i només llavors amb 57 vaixells d'alta mar. Val la pena assenyalar que aquest submarí va ser considerada la principal unitat de combat de la Marina durant la guerra. Això demostra el fet que la Unió Soviètica va predominar en la superfície del mar i per sota fins al final de la Segona Guerra Mundial. La culpa era del submarí que va enfonsar un total de més de 400 naus enemigues. Mentre que el submarí podia submergir fins a 150 metres, mentre que sota l'aigua durant diverses hores. La velocitat mitjana va ser d'al voltant de 6 nusos. Una revolució en l'enginyeria submarina ha produït un conegut científic Walter. Ell va dissenyar cos aerodinàmic i el motor opera a peròxid d'hidrogen. Això va permetre als submarins per superar la barrera de la velocitat de 25 nusos.

submarins avui

submarí modern - és artesanal en aigües profundes utilitzant les seves centrals nuclears per produir l'energia necessària. També fonts d'alimentació submarins són les bateries, motors dièsel, motors Stirling i altres cèl·lules de combustible. De moment, aquestes unitats de combat són rics flota de 33 països.

De tornada a la dècada de 1990, l'armament de l'OTAN consistia en 217 vaixells, incloent SSBNs i SSN. En aquest moment, Rússia estava en l'equilibri d'una mica menys de 100 unitats. El 2004, la Federació de Rússia va ordenar a Itàlia la creació de tipus submarí no nuclear petita. El projecte va ser anomenat S1000. No obstant això, en 2014 s'ha congelat per consentiment mutu. Avui en dia, un dels submarins més ràpids i versàtils són considerats com hidrogen. Aquest vaixell de classe T-212 profund, que només recentment va començar a ser produït a Alemanya. Tals vaixells operen sobre la base d'hidrogen, aconseguint d'aquesta manera el màxim moviment silenciós.

classificació dels submarins

Els submarins es poden dividir en grups pel que fa a les categories:

1. D'acord amb el tipus de fonts d'energia: energia nuclear, dièsel, vapor i gas, combustible, hidrogen.
2. Ús: Multiusos, estratègica, especialitzada.
3. mida: de creuer, mitjà, petit.
4. D'acord amb el tipus d'armes: torpedes, balística, míssils, mixtos.

La unitat més comuna és la profunditat del submarí nuclear. Aquest tipus de submarins té la seva pròpia classificació:

1. SSBN - submarins nuclears amb armes balístiques.
2. PLARK - submarins nuclears amb míssils de creuer.
3. MPLATRK - multipropòsit torpede submarí de míssils, la font principal d'energia per als quals és un reactor nuclear.
4. DPLRK - submarins dièsel amb míssils i torpedes.

Dels tipus experimentals es poden distingir: un vol, ales i submarins riu deshabitat.

Fonaments del disseny

Els submarins es componen de 2 edificis: lleuger i resistent. La primera és per donar la nau millorades propietats hidrodinàmiques i un segon - per a la protecció d'una gran pressió d'aigua. Rugosa acobla a partir d' acer inoxidable, però, sovint es produeixen i aliatges de titani. En el submarí té tancs especials per al llast i el control de retallada. Dipping es porta a terme utilitzant els hidroavions. Surfacing determinada per desplaçament d'aigua amb aire comprimit procedent dels tancs de llast. El moviment de la nau de plom plantes dièsel o l'energia nuclear. Submarins petits funcionen amb bateries i electricitat. generadors dièsel especials utilitzats per a la càrrega. En ús com un motor de hèlixs.

tipus d'armes

Els submarins propòsit és dur a terme tasques específiques:

- la destrucció dels vaixells de guerra,
- l'eliminació dels vaixells polivalents,
- la destrucció dels objectius estratègics de l'enemic.

Depenent dels objectius dels submarins establir els tipus adequats d'armes: mines, torpedes, coets, artilleria, electrònica. Per a la defensa, molts vaixells d'alta mar utilitzen sistemes portàtils de defensa antiaèria.

submarí rus

Una de les últimes adoptada durant Flota van arribar els submarins "halibut". Construcció de 24 unitats es va perllongar durant uns 20 anys, des de 1982. Avui en dia, a disposició dels submarins russos és de 18 "halibut". Vaixells ser construïts en el marc del projecte 877. Aquests vaixells de gran calat es van convertir en prototips de l'anomenada "Varshavyanka". El 2004 va néixer una nova generació de submarins, "Lada", treballant en la instal·lació elektrodizelnoy. El vaixell està dissenyat per a destruir qualsevol objectiu enemic. Aquests submarins russos han proliferat gràcies al nivell mínim de soroll. A causa de l'alt cost del projecte es va ensorrar ràpidament.

La força de xoc principal de la flota russa és submarí nuclear "Pike-B". El projecte va tenir una durada de més de 20 anys fins a 2004. Avui dia, els submarins d'aquest tipus en l'armada russa és de 11 unitats. "Pike-B" és capaç d'aconseguir una velocitat de 33 nusos, submergida durant 600 m i estar en el navegació autònoma a 100 dies. Capacitat - 73 persones. La construcció d'una unitat costar al tresor d'al voltant de 785 milions. Dòlars.

També en l'arsenal de la flota són tals submarins nuclears a Rússia, com "Tiburón", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" i altres.

El submarí més recent

En la sèrie "Warszawianka" aviat ser reposat amb noves unitats navals russes. Aquest serà el més nou submarí "Krasnodar" i "Stary Oskol". Vaixells entraran en servei en la segona meitat de 2015. Els molls són vaixells d'alta mar "Kolpino" i "El Gran Novgorod", però la seva construcció s'ha completat només pel final de 2016. Com a resultat, hi haurà 6 unitats de disseny "Warszawianka" en el balanç general de la Flota del Mar Negre. Els representants d'aquesta sèrie estan dissenyats per contrarestar els atacs enemics, és a dir, de protegir les bases navals, comunicacions, costa. Submarins "Varshavyanka" es refereix al tipus silenciós. Elektrodizelnom treball en el motor.

La longitud d'un submarí és 74 m, i l'amplada -. 10 m Vehicle submarí pot arribar a una velocitat de 20 nusos. llindar d'immersió - 300 m natació vida -. fins a 45 dies.

submarí que falta i enfonsats

Fins a la dècada de 1940, submarins i després va perdre en les profunditats dels mars i oceans. Les raons d'això eren els defectes de disseny i errors resums, i secrets oponents operacions militars.

Després de la Segona Mundial va estimar les unitats submarines que falten. Durant els últims 50 anys, els enginyers han arribat al seu punt més alt. Des del començament de 1950 un submarí no es considera perillós per a la vida de la tripulació, i qualsevol contacte amb l'enemic immediatament fixat una base militar. És per això que en les últimes dècades, pel que poc perdut submarins. El més famós vaixell que falta es considera "Scorpion" (EUA), el "Dakar" (Israel) i "Minerva" (França). És de destacar que els tres submarí enfonsat estavellar en estranyes circumstàncies en el transcurs de 2 setmanes a 1968. Els informes sobre els tres desastres que es refereix a un objecte no identificat, després del contacte amb el qual havia perdut per sempre la comunicació amb la tripulació.

En total, en els últims 60 anys s'ha registrat oficialment 8 submarins nuclears enfonsats, incloent sis rus i dos nord-americans. El primer va ser el vaixell "Trilladora" (EUA), a bord del qual hi havia 129 persones. L'accident es va produir com a conseqüència d'un atac enemic en 1963. Tota la tripulació va morir.

El més sensacional i tràgic és el destí del submarí "Kursk". En l'estiu de 2000 a causa de l'explosió del torpede en el primer compartiment de la nau es va enfonsar fins al fons de la mar de Barents. Com a resultat, 118 persones van morir.