El misteriós accident de vaixells al mar

Accidents en el mar es produirà consistentment gairebé cada any des del desenvolupament de la gent de la construcció naval. Les tecnologies modernes de construcció de vaixells, pel que sembla, ha d'eliminar els errors d'anys anteriors i per fer l'enviament la manera més segura de transport de passatgers. No és una mica d'ella, malgrat tots els vaixells de sistema de gestió, excel·lent formació de personal en ordinador per l'accident al mar no és rar avui dia. Alguns acaben amb seguretat, és possible evacuar la tripulació i els passatgers, mentre que altres són responsables de centenars de morts. Estem oferint el desastre del vaixell més misteriós.

"Titanic"

Accidents en el mar sempre causen una protesta pública, però si després de la investigació d'accidents de la causa de mala herba preguntes, no respostes, els investigadors estan tractant de resoldre'ls.

En el primer i únic viatge del revestiment del Pacífic "Titanic" i moltes llegendes a l'actualitat. 10 d'abril de, 1912, la nau va ser llançada al port anglès de Southampton. Nau va anar a Amèrica a bord eren 2.224 humana. 15 d'abril, el vaixell es va partir en dues meitats, es va enfonsar en les aigües fredes de l'Atlàntic, matant a 1496 persones. La raó de la caiguda de la nau insubmergible en el món era una col·lisió amb un iceberg. Mística del desastre es troba en una varietat d'arxius classificats després de la investigació.

Molts testimonis van afirmar que rescatats prop de la nau va parpellejar enorme bola brillant, que confirma la teoria de la col·lisió de vaixells amb un OVNI. Després de diverses dècades puntualment els vaixells que passen a prop de la plaça de la catàstrofe, que rep un SOS des de ja enfonsat "Titanic". Diverses persones van afirmar que eren passatgers d'un vaixell que s'enfonsa, que es van trobar en les dècades posteriors àrea. El més famós - Vinni Kouts va ser seleccionat el 1990 per la nau d'Islàndia. A més, el seu destí és desconegut, és molt de temps s'ha col·locat en els hospitals psiquiàtrics.

Baychimo - vaixell fantasma

accidents de vaixells al mar es deuen a errors en el sistema del vehicle, a causa de la imprevisibilitat de la natura, o per culpa de la tripulació. De vegades, les raons per al fracàs del vas de sortida segueix sent desconegut. Perfectament cosa ordinària va passar amb el vaixell de vapor SS Baychimo. Es va quedar atrapat en el gel àrtic. La major part de la tripulació es va evacuar per avió.

El capità i diversos tripulants van decidir esperar que passi el mal temps al vaixell. Tempesta de neu va escombrar el vaixell, que estava fora de la vista. Quan va passar la tempesta, s'havia anat el vaixell i la tripulació. La mística és que molts vaixells Baychimo deriva observats a l'Àrtic.

"Estònia"

El més misteriós accident d'una de les naus de la Flota del Bàltic es va dur a terme a la nit del 27 al 28 de setembre de a 1994. 1 hora 50 minuts, el vaixell es va enfonsar a una profunditat de 70 metres, matant a 852 persones. naus estavellar-se al mar al continent europeu - una raresa, que va sorprendre a tots. investigació de l'accident es va retardar durant molt de temps. I després de rebre la primera informació, els tres estats bàltics - Estònia, Suècia i Finlàndia han acordat no revelar les raons de la catàstrofe. La versió oficial - un vaixell de sintonia va sortir del port, atrapat en una tempesta i es va enfonsar. versió no oficial - una explosió que es va produir al vaixell. Causa de l'explosió - el transport secret d'armes.

"Almirall Nakhimov"

El nom del Almirall Nakhimov en la història de la Unió Soviètica i Rússia, lligat a moltes històries tràgiques. Almenys 6 vaixells que porten el nom de l'home, enfonsat, Aquest és el místic. 31 de d'agost de, prop de 1986 vaixells Novorossiysk port d'accidents en el mar. Ens donava a la nau "Almirall Nakhimov" i el gra "Peter Vasev". Només set minuts que va trigar l'aigua per submergir completament la nau. A bord hi havia 1.242 persones van morir 423 persones.

"Urango Medan"

Holandesa vaixell "Urango medalla" en 1947 va donar senyal de SOS des l'estret de Malacca, que separa la península de Malàisia de l'illa de Sumatra. Després d'algun temps, Anglaterra i Holanda estació de ràdio van rebre informació de que tot l'equip està mort. L'últim missatge de la nau era impossible de desxifrar, i només al final va ser clarament escrit: "M'estic morint." Accidents al mar en aquesta zona són extremadament rars.

El vaixell de rescat va arribar estrella de la barca de plata. Els vaixells no hi ha senyals de vida. A continuació, un equip especial va aterrar a la coberta - i, de fet, tota la tripulació estava morta. Quan el capità va arribar a ajudar a la nau va decidir remolcar el vaixell a la costa per esbrinar les causes del desastre, des del celler de fum espès, i el vaixell va explotar. Els experts que investiguen l'incident, es van trobar amb un mur de secret. Totes les dades del "Urango Medan," destruïts. L'única prova era de registre del vaixell estrella de plata de la nau.