El gas de síntesi - combustible del futur

No tots els països són rics en recursos naturals. I si la manca de les seves pròpies mines d'or i mines de diamants només pot trastornar, la presència de jaciments d'hidrocarburs és sovint una qüestió de la viabilitat de l'Estat, especialment en temps de guerra. rica experiència en la producció de succedanis (substitut) adquirit en la primera meitat del segle XX Alemanya.

Ja en 1915, els submarins alemanys van posar Gran Bretanya en una posició molt difícil, impedint el subministrament de "guerra de sang" a l'illa. Durant la Segona Guerra Mundial, Alemanya estava en una posició no menys difícil, sobretot després de la pèrdua dels romanesos camps petroliers. Semblava una mica més, i la capitulació era inevitable. Tancs, avions, vaixells i submarins no podran participar en les operacions de combat, no hi haurà res a omplir, però la guerra va continuar durant molts mesos. El carbó, que s'extreu en el Reich molts demostrar matèria primera adequada per a la producció d'hidrocarburs sintètics, entre els quals hi havia el gas de síntesi.

Excel·lent equip i amb talent científics alemanys molt abans de la guerra que participen en el desenvolupament d'aquest tema. Franz Fischer, director de l'Institut Kaiser-Wilhelm, fins i tot en 1926 anys publicat treballs científics sobre la síntesi directa d'hidrocarburs a pressió atmosfèrica, no només provar aquesta possibilitat, però havent demostrat la seva disponibilitat tecnològica. El gas de síntesi obtingut com a resultat de la reacció de reducció d'hidrogen de CO en presència de substàncies que catalitzen, com una barreja de òxid de zinc amb ferro o d'òxid de crom -Matas de cobalt que s'estén a una temperatura de 270 graus Celsius. es permet que un procés d'aquest tipus a cercar gasosos, líquids i homòlegs de metà sòlids.

Les imatges de la crònica de la guerra de vegades es pot veure un cotxe de gas que s'executa en ... fusta. Sí, generador, motor de barreja de gas d'alimentació era relativament compacte, i per conduir el cotxe, que era suficient per prendre una destral i anar al bosc més proper.

El compost químic de monòxid de carboni i molècules H2 d'hidrogen, és a dir, el gas de síntesi es pot dur a terme no només carbó, però també de qualsevol carboni que conté càrrega d'alimentació. Un procés anomenat síntesi de Fischer-Tropsch, els noms dels inventors. En el moment de la publicació eren altres mètodes de preparació de combustible orgànic a partir de carbó, passant el gas de síntesi. En la mateixa Alemanya Bergius aconseguit la gasolina de carbó en 1911, però va ser molt més difícil de tecnologia de processos.

Igual que el treball anterior, aquesta fita va ser el resultat de la solució dels problemes que enfronten els països industrialitzats i militar del país que no tenen accés als hidrocarburs naturals.

En els anys de la postguerra, la producció de gas de síntesi perd temporalment la seva rellevància. L'interès en aquesta tecnologia es va reprendre a principis dels anys setanta del segle XX, quan hi havia una anomenada "crisi del petroli", que es va convertir en el resultat de l'augment acordat en el preu del petroli pels països de l'OPEP.

Sense cap dubte, l'experiència de la producció d'hidrocarburs a partir de les matèries primeres es farà més i més popular com l'esgotament dels recursos naturals, especialment el petroli i el gas, el valor com a matèria primera per a la indústria química avui en dia encara es subestima. Quan un DI Mendeleev comparant el seu ús com a fonts d'energia amb els bitllets de banc de combustió.