Cotxes de la ciutat amb el consum de combustible petita

Els principals fabricants de cotxes són molt flexibles per respondre als capritxos que són inherents en el mercat mundial de petroli. El constant augment en el preu de l'energia, així com la reducció gradual de les seves existències condueix al fet que, en l'avantguarda en el desenvolupament de models moderns està més enllà de la reducció del consum de combustible. Donar suport aquesta idea molt activa i ambientalistes. Com a resultat, cada any hi ha noves versions de sistemes de propulsió híbrids, que són considerats una espècie d'intermediari entre els vehicles elèctrics i les versions convencionals de les màquines. . En aquest article anem a parlar dels cotxes de la ciutat més rendibles i compactes. Cal assenyalar que en el rànquing dels deu models es presenten exclusivament amb els cotxes híbrids o motors de combustible, amb exclusió dels cotxes elèctrics.

Daewoo Matiz

Obre la llista del model, que al nostre país ia tot el món, especialment popular entre els estudiants i mestresses de casa - Daewoo Matiz. Està equipat amb motor de gasolina d'0,8 litres amb una potència de 51 cavalls de força. Mitjana d' consum de combustible en els automòbils és de 6,8 litres, però, depenent de l'estil de conducció del conductor, aquesta xifra pot canviar. L'aplicació no és la unitat de potència més poderosa és un impacte negatiu en la dinàmica, perquè per tal d'aconseguir la marca de 100 km / h, aquesta màquina es requereix tant com 15 segons. ». Fos el que fos, els enginyers coreans han creat no és per a la conducció a alta velocitat, de manera que el model té un lloc digne en la categoria de "cotxes de la ciutat econòmics".

Chery Bono

En novè lloc en el rànquing és per a la indústria de l'automòbil xinès - un model de Chery Bono. Al mercat intern que va aparèixer el 2011. Sota la capacitat instal·lada cavalls de força caputxa 109 de 1,5 litres, els enginyers xinesos van crear juntament amb representants de l'AVL. Gairebé l'únic avantatge del model, la majoria dels experts diu una petita quantitat de consum de combustible, que és de 6,2 litres per "cent" executa en el cicle combinat. El model de dinàmica d'acceleració va donar pas per igualar el representant anterior de la classificació. A més, la màquina és bastant maldestre. A partir de l'inici de les vendes, el seu preu en els salons dels concessionaris russos va ser d'aproximadament 336.000. не оправдал надежд разработчиков. Fos el que fos, la demanda d'aquest cotxe de la ciutat de baix cost no ha justificat les esperances dels desenvolupadors. No és sorprenent que hagin estat lliurats al nostre país va deixar en 2014.

Sportback Audi A1

El següent en ordre decreixent de consum de combustible es va convertir en un automòbil Audi A1 Sportback. Per cada 100 quilòmetres es necessita una mitjana de 5,6 litres de gasolina. Màquina Kit volum 122-hp unitat de potència de 1,4 litres. Tot i la modesta consum de combustible, el model compta amb la dinàmica de sòlids, a causa de l'acceleració de zero a 100 kmh que necessita 9 segons. Al mercat nacional, el comprador va oferir modificacions amb caixa de canvis manual de sis passos o 7 velocitats "automàtic".

«эконом» отличаются изысканным дизайном. No tots els cotxes de la ciutat classe "turista" que es caracteritza per un disseny elegant. Aquest fet no afecta Audi A1 Sportback. dissenyadors alemanys estan ben pensats com el exterior del model, així com el seu interior. Sota l'aparença d'un cotxe a l'ull capta un graella espectacular, para-xocs llis i l'òptica. Tot això dóna un model d'originalitat i estil.

smart fortwo

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. A continuació, un cotxe de la ciutat petita amb un excel·lent indicador de la rendibilitat - és l'Smart ForTwo, el consum en cicle combinat, una mitjana de 5,2 litres de combustible cada 100 quilòmetres. L'estàndard sota el capó d'un nadó està instal·lada la unitat de volum de potència de 0,9 litres de 88 cavalls de força. El model està dissenyat per a un conductor i un passatger. D'altra banda, no pot presumir d'un ampli maleter, no és necessari en relació amb el que per parlar del seu sentit pràctic. D'altra banda, un alt grau d'eficiència i capacitat de maniobra fa que aquesta màquina l'elecció ideal per descobrir Barcelona. Cal assenyalar que en el mercat intern són també disponibles versions amb motors més potents.

Peugeot 107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». En la sisena posició en el rànquing de "cotxes més econòmics de la ciutat" col·locat Peugeot 107. En el model de cicle combinat consumeix al voltant de cinc litres per "centenars". La decoració interior està dominat pels materials d'alta qualitat, agradable al tacte. Al mateix temps, igual que molts altres representants de la societat francesa del fabricant, la màquina té una mida bastant modest, perquè els conductors i passatgers de configuració, fins i tot mig durant molt de temps per estar a l'interior no són molt còmodes. No em va impressionar aquí també la mida del maleter, el volum és de només 130 litres. En altres paraules, per als viatges a llarga distància no és la millor opció. A més, una altra desavantatge del model és un cost força elevat. Per tant, gairebé l'únic avantatge, que compta amb un Peugeot 107, segueix sent la grandària del seu consum de combustible.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Actualment, els dissenyadors de la famosa companyia txeca Skoda està treballant activament per reduir el consum de combustible dels seus cotxes. оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. Un dels seus més recents desenvolupaments s'ha convertit en un model Fabia TDI Greenline segona generació, que és un cotxe modern de la ciutat, equipat amb un motor dièsel de tres cilindres 1.2 litres que produeix 70 cavalls de força. Per cada 100 quilòmetres màquina requereix 4,5 litres de combustible. Gràcies al model de turbina és molt lleuger i maniobrabilitat. No obstant això, el principal èxit d'enginyers Txeca cridar a una reducció significativa de les emissions de substàncies nocives. El model es produeix en el període de 2007 A 2014, després de les quals va ser lleugerament més actual. No obstant això, la principal innovació es refereix principalment al seu disseny.

Peugeot 208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Un altre membre de la indústria automobilística francesa en el rànquing de "la majoria dels cotxes de la ciutat econòmica" va ser la versió del Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Sota el capó d'aquest model, els desenvolupadors de posar una unitat de potència dièsel d'1,4 litres amb 68 "cavalls". El motor està equipat amb una turbina, aconseguint així una dinàmica de conducció decent. No us oblideu de les petites dimensions de la màquina. Per cada cent quilòmetres del vehicle porta una mitjana de 4 litres de combustible. Segons els dissenyadors francesos, el model va ser dissenyat principalment per circular per carrers de la ciutat. Tenint en compte aquest fet, no és estrany que la seva velocitat màxima està limitada a una marca de 165 km / h.

Lexus CT200h

». Model Lexus CT200h, que va ser presentat per primera vegada al públic en 2010 durant el Saló de Ginebra, tanca els tres primers en la categoria de "cotxes de la ciutat econòmics". Cal assenyalar que el nou producte és la primera finestra del darrere del segment C a la història de productes de la companyia. La màquina s'acciona causa de la capacitat del motor de 1,8 litres i el motor de corrent altern. La potència de propulsió total de 136 cavalls de força. És a través de l'ús dels desenvolupadors de tecnologies híbrides va aconseguir arribar a un petit consum de combustible és de només 3,8 litres de gasolina durant el cicle combinat de 100 quilòmetres. es veu molt modern i elegant cotxe. L'agressivitat aspecte extern dóna l'òptica estricta i la graella massiva. L'interior dels nous articles cada detall està ben pensat, que satisfaran fins i tot als automobilistes exigent. En el model de mercat intern encara no ha estat lliurat. Pel que fa a la seva cost a Europa, aquí s'inicia en al voltant de 27.000 euros.

Toyota Prius Plug In

на планете – это Toyota Prius Plug In. Gairebé el cotxe de la ciutat més econòmica al planeta - un Toyota Prius Plug In. Model és un altre membre de la família de cotxes híbrids i va guanyar la medalla de plata en la classificació. Completar amb un representant del motor de 1.8 litres híbrid japonès d'automòbils, la potència màxima de 134 cavalls de força. El seu consum mitjà ponderat és de 2,1 litres per "centenars". Tot i això, el model compta amb una dinàmica decent, perquè accelera a 100 km / h en 11 segons. La màquina també està equipada amb instal·lació elèctrica, que es pot carregar a través d'una xarxa de corrent elèctric de sortida, fins i tot a casa. En aquest cas, la carrera d'alimentació de la bateria és de 1200 quilòmetres. El patró de velocitat màxima possible - 180 km / h.

Volvo V60 Plug-in Hybrid

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. Com es mostra per nombrosos estudis, ja que, amb molt, el millor cotxe de la ciutat en termes d'eficiència - és Volvo V60 Plug-in Hybrid. El model és còmode i pràctic. D'altra banda, no és inferior a les característiques tècniques dels seus homòlegs de gasolina i dièsel. La màquina està equipada amb una capacitat de motor dièsel de 2,4 litres de 215 cavalls de força i la instal·lació elèctrica 68 "cavalls". Per cada 100 quilòmetres model requereix només 1,9 litres de combustible. La velocitat màxima possible Volvo V60 Plug-in Hybrid és de 230 km / h, i en l'acceleració a "centenars" pren al voltant de 6,1 segons. A causa que el motor elèctric sol, el cotxe és capaç de superar 50 quilòmetres. Es carrega a través de presa de corrent domèstica ordinària.

El disseny del cotxe és generalment consistent amb el concepte de tota la gamma del fabricant. Juntament amb aquesta característica té les seves pròpies peculiaritats. Primer de tot, és que en el model de dues tapa del dipòsit (per dièsel i de càrrega, respectivament davanter i del darrere) es proporcionen. A més, a fi de facilitar la reducció de pes i la resistència dels desenvolupadors han proporcionat una sèrie d'elements aerodinàmics en el cos. El volum del maleter és de 430 litres, però aquesta xifra va augmentar a tres vegades amb els seients del darrere plegables. Els materials de qualitat interior utilitzat. El panell de control és simple i comprensible. Igual que altres cotxes d'aquest fabricant, el model compta amb un alt nivell de seguretat. El cost dels automòbils a les sales d'exhibició dels distribuïdors nacionals s'iniciarà amb una marca de 3,3 milions de rubles.