Cotxe "Volvo" HS60: especificacions, una revisió i comentaris

El segment de crossovers es considera el més prometedor. Desenvolupa particularment subsegments de models compactes i subcompactes. Un dels representants dels primers és el "Volvo" HS60.

Origen

Aquest cotxe és un luxe compacte compacte . El prototip XC60 Concept es va introduir l'any 2007. Es va crear a partir del model compacte C30. El cotxe serial va aparèixer l'any que ve.

Plataforma

El cotxe està dissenyat a la plataforma Volvo Y20. Es basa en el comú per a la plataforma EUDC de Mazda, Land Rover i Ford. Les dues últimes lletres del nom volen dir que està destinat als cotxes de les classes C i D.

La plataforma Y20 va substituir la P2, que també era la versió EUCD. Des de 1998, s'han creat models com S60 des de 2000, S80 de 1998 a 2016, V70 de 2000, XC70 de 2000, XC90 de 2002 a 2014. I XC60 des de 2008.

Des de 2014, els models Volvo, presentats per S90, XC90 i V90, utilitzen una plataforma nova, també comuna, anomenada fabricant de SPA.

No obstant això, tot i que la plataforma en qüestió s'utilitza no només en l'HS60 "Volvo", les seves característiques tècniques segueixen sent significativament diferents dels models soplatform.

Motors

La gamma de motors "Volvo" ХС60 està més orientada a motors dièsel.

• D 5204 T7 (D3): la unitat de potència més senzilla que ofereix el cotxe en qüestió. Es presenta mitjançant un motor turbo dièsel de 2 litres de cinc cilindres amb una potència de 136 CV. Amb un parell de 400 Nm (350 Nm des de 2013). També hi va haver una versió de fins a 163 cv. Poder.
• D 4204 T4 (D3) va començar a utilitzar-se a partir del 2015. D'aquesta manera, el poder de la modificació es va portar a 150 CV.
• D 5244 T16, D 5244 T17, D 5244 T5 (D4) és el dièsel mitjà en el rang de paràmetres tècnics. També està equipat amb un turbocompressor. El volum és de 2,4 litres, potència - 163 CV, torque - 420 Nm.
• El 2013, la potència de la D 5244 T12 (D4) va augmentar a 181 CV.
• L'any 2015, el motor D 5244 T21 (D4) va tornar a actualitzar-se, augmentant la potència d'altres 9 cv.
• D 5244 T15 (D5): la unitat de potència dièsel emblemàtica HS60 té el mateix disseny i volum que el D4, però té una pressió d'elevació superior, gràcies a la qual la potència, en comparació amb ella, va augmentar a 215 CV i el parell de fins a 440 Nm.
• El 2015, també s'ha actualitzat el motor de la modificació més antiga D 5244 T20 (D5). Com a resultat, la potència va augmentar en 5 CV.

Només hi ha dos jocs completes de gasolina.

• B 4204 T7 (T5): la unitat de potència de quatre cilindres de la línia de configuració té un volum de 2 litres i està equipada amb un turbo. Això li permet desenvolupar 240 CV. I 320 Nm.
• B 4204 T11 (T5) - motor modernitzat de la màquina post-styling. L'energia augmenta en 5 cv. Estaven equipats amb un cotxe fins al 2015.
• El B 5254 T12 (T5) té la mateixa configuració, però amb un volum de més de 0,5 litres. La diferència de potència en aquest cas és a favor d'un motor més gran només 4 CV. I 10 Nm en parell. Aquest motor es va oferir per a la modificació de la T5 juntament amb un motor de 2 litres per triar abans de 2015, i aquest motor el va substituir.
• B 6304 T4 (T6) és el motor més potent del rang XC60. Es tracta d'un motor en línia de sis cilindres en volum de 3 litres amb doble turbo. La potència és de 304 CV, el parell és de 440 Nm.
• B 4204 T9 (T6) va venir a substituir l'anterior aquest any. Té la mateixa configuració, volum i parell, però supera la seva potència a 2 CV.
• B 6324 S5: el motor atòmic de sis cilindres en línia estava disponible fins al 2012. La seva potència - 243 CV, parell de velocitat - 320 Nm.

Transmissió

Totes les unitats d'alimentació, a excepció de les versions post-estil de D3 i T6, estan equipades amb una transmissió automàtica de sis velocitats. Per a 2 litres de dièsel i 3 litres de motors de gasolina des de 2015 g utilitza un automàtic de vuit velocitats.

A més, el KhS60 ofereix dos tipus d'accionament: complet (per a 2,4 litres de motors de gasolina dièsel i potents) i el frontal (per a les unitats elèctriques més moderes: 2 litres de gasolina i gasoil).

Disseny d'interiors

Tenint en compte que el model té un saló, corresponent als models premium d'aquest segment. Els periodistes i els usuaris consideren una bona ergonomia i una gran qualitat dels materials d'acabat, malgrat la seva simplicitat. Particularment elogis els seients davanters. En aquest cas, l'espai a la fila posterior es considera insuficient.

Paràmetres tècnics

Les característiques tècniques de la versió "Pre-styling" de "Volvo" HS60 (diesel) (2 litres) són les més modestes. Pot accelerar fins a 185 km / h, l'acceleració a 100 km / h duu 11,2 segons.

El millor rendiment és la modificació del T6 "Volvo" ХС60 2016. Característiques tècniques: temps d'acceleració fins a 100 km / h - 6,9 s, velocitat - 210 km / h.

Modernització

En la seva forma original, el cotxe es va produir durant sis anys. El 2013, es va introduir la versió de restyling del Volvo XC60. Les especificacions tècniques han augmentat, gràcies a la substitució de la majoria dels motors. A més, les transformacions van afectar el disseny de les parts del davant i del darrere del cos. A l'interior s'inclouen interruptors de paleta i un panell d'instruments electrònics.

En 2015 - 2016 anys. Disposar de motors modernitzats. No obstant això, el rendiment de la majoria de versions no ha canviat gaire. Les característiques tècniques del Volvo XC60 (2.4 diesel) han augmentat més. Un petit augment de la productivitat es deu al fet que la modernització es va centrar en augmentar l'amabilitat ambiental i l'economia dels motors.

Cost

El preu de la configuració més simple amb el motor D3 és de poc més de 2,3 milions de rubles, i la versió més cara amb un motor T6 es ven des de 2,9 milions de rubles.

Lloc al mercat

En la classe de crossovers compactes d'elit hi ha una competició força intensa, en la qual també participa el "HCV60". Les característiques tècniques, l'aclariment i altres paràmetres corresponen als models d'aquest segment. No obstant això, va formar un grup de models principals, que estan representats per cotxes premium alemanys. Aquest és el BMW X3, que és el primer representant d'aquesta classe (aparegut el 2003), a més de Mercedes Benz GLC (fins l'any passat GLK) i Audi Q5, que es troben al mercat des de 2008. També des de 2004, el Cadillac SRX (a partir d'aquest Any XT5), des del 2007 en el mercat Infiniti EX. A més, aquest segment encara s'està expandint intensament: el 2013 es va alliberar Porshe Macan, el 2014 - Lexus NX. En aquestes condicions, és difícil assumir la posició de lideratge del "Volvo" HS60. Les característiques tècniques, el preu i la funcionalitat, però, li van permetre convertir-se en el model més popular en l'assortiment del fabricant des de 2009 fins a 2015, gairebé per a tot el període de producció del cotxe.

Comentaris

Aquest cotxe ha estat en el mercat durant uns 9 anys, així que hi ha prou experiència d'operació. La majoria dels usuaris valoren el "Volvo" HS60. Les característiques tècniques, el disseny i la funcionalitat s'adapten a molts. La majoria de les queixes sobre la fiabilitat del cotxe. Molt sovint, el motor es descompon, i hi ha diverses avaries associades amb els dos fitxers adjunts i el propi motor. Hi ha problemes amb els sistemes interiors. Alguns destaquen el treball dur de la transmissió de 6 velocitats. A més, els usuaris no estan satisfets amb la qualitat del servei dels serveis oficials.

Perspectives

Enguany hi va haver informació sobre el desenvolupament del model de la segona generació "Volvo" HS60. Les especificacions tècniques (presumptatives) i el disseny encara no estan disponibles per al públic en general.