Cotxe "Honda Crosstour": revisió dels propietaris

Potser un dels cotxes més bells de la producció d'Honda Motor Company raó es pot considerar un crossover de mida completa "Honda Crosstour". Els comentaris dels propietaris i els conductors ordinaris, per cert, es confirma. I per discutir amb el fet que és difícil, pel fet que el cotxe realment es veu atractiu. Però aquest és un punt de vista purament estètic és més important que com es comporta a la carretera o durant l'operació. I això és millor a si mateixos propietaris no l'hi diguis a ningú.

Honda Crosstour 2.4: característiques generals

La gent diu que la millor encreuament per conducció en ciutat són difícils de trobar. Per a l'opció ideals megaciutat és el "Honda Crosstour". Crítiques propietaris confirmen. Mentre que alguns d'encreuament de tracció davantera amb un 2.4 litres de 192 cavalls de força pot semblar feble.

I fins i tot alguns confonen la seva longitud de 5 metres. De fet, en un entorn urbà que un cotxe més petit, millor. Però la gent diu que l'estacionament per a aquest cotxe no causa cap problema. Sent en gran part a causa de la distància al sòl de 20,5 polzades. En una màquina amb un para-xocs frontal tàctil tals aclariment de la frontera és impossible. Per cert, els automobilistes, que Crosstour no ho va fer en el primer vehicle, dient que es comporta en el camí millor que altres models (Subaru Forester, per exemple), que són més curts i estrets.

dinàmica

Honda Crosstour 2.4 no s'aplica a la categoria de "reflexiu". Però l'acceleració del seu llisa. Molts diuen que com més s'accelera, més es posa de manifest el seu potencial. No obstant això, si vostè prem l'accelerador a fons, el crossover es manifestarà en una forma completament diferent i apreciar l'acceleració tangible. No obstant això, per tal de dispersar "centenars" cotxe encara es trigarà almenys 11 segons. Una màxima que pot aconseguir és de 190 km / h.

Deixeu que aquest cotxe té un aspecte esportiu i dinàmic, no es pot comparar amb els cotxes de carreres. Això és confirmat pel model a l'esquerra "Honda Crosstour" comentaris dels propietaris. No obstant això, el desavantatge del seu caràcter urbà no pot ser anomenat. La majoria de la gent pren aquesta màquina com un cotxe imponent sòlida, apreciable en el corrent. Ell està mirades d'admiració fins i tot conductors opulents. Tot i que la màquina és econòmic, tal com es confirma per la retroalimentació. "Honda Crosstour 2,4 'consum de combustible és més que acceptable - a 12-14 litres de gasolina 92 octans per cada 100 quilòmetres a la ciutat.

xassís

Com era possible entendre en termes de manejabilitat, "Honda Crosstour 2016" va rebre excel·lents crítiques. Però en un tema relacionat amb el xassís, cal aturar.

En un moviment que li dóna al cotxe un gran plaer. La gent diu que un cotxe és pràcticament flota sobre l'asfalt. Una roda obeeixen al menor contacte. I malgrat la grandària, la màquina pot ser àgil i enèrgic. Avançaments i avançar en ell són fàcils. Però aquest element d'Honda Crosstour és un rastre. Els propietaris diuen que la velocitat gairebé no se sent en conduir a la carretera. Sembla que el cotxe va a 20-30 km / h més lent que el velocímetre indica.

Més sobre aquest cotxe pot anar per un lleuger tot terreny, amb el que és fàcil de manejar. I en el camí de terra del cotxe va perfectament. Però el cotxe no està dissenyat per fora de la carretera, així que no ho sento en els forats i sots, tot i separació del sòl i l'estat d'encreuament.

matisos operatius

En elles també es pot esbrinar si s'estudia acuradament els comentaris. "Honda Crosstour 2.4" bon comportament a la carretera, però si el seu propietari és un amant d'arrencades sobtats, llavors ell va a haver de acostumar-se a girar. I aprendre a posar-se en marxa amb suavitat i precisió gestionar l'accelerador. Molts productors criticats pel que no han llançat aquest model amb la tracció total, suposant que l'Honda Crosstour ho necessita.

Més desavantatge és mal aïllament de so. El soroll de les rodes clarament audibles a la cabina. A més, el model febles discos de fre. En executar 50 000 quilòmetres ja estan en necessitat de reemplaçament. Si no s'instal·len els nous, haurà de suportar una carrera de sortida desagradable al volant, se sent durant la frenada a velocitat.

I la suspensió de models específics. Les irregularitats de caràcter urbà es "empassa", però si vas fàcil en els camins, tots els defectes de la carretera el conductor i els seus passatgers se sentiran plens. Igual que en seccions de pista, on sacseja el cotxe.

deficiències

Contres tenen cada màquina no és una excepció i el "Honda Crosstour". Els comentaris dels propietaris, però, fan que sigui possible per assegurar que les deficiències en aquest model no és tant.

El desavantatge és un gran radiador per protegir la cèl·lula. No estan coberts amb xarxes de marca, cal instal·lar de forma individual. A més, no hi ha protecció dels passos de roda. D'acord amb els espais lliures del cos es pot veure que és un desavantatge estètica. No obstant això, el parabrisa no està equipada amb calefacció. Només hi ha un botó de ventilació forçada. Els fabricants diuen que això es fa per reduir el cost de reemplaçament de vidre en cas de danys.

No obstant això, molts no entenen la decisió de col·locar la roda de recanvi sota el pis. Durant les gelades o pedregades que és difícil d'aconseguir i netejar.

confort

Podem considerar això com un cotxe convenient com "Honda Crosstour"? Crítiques els permeten garantir una resposta positiva a aquesta pregunta.

En el model de base està equipada no només amb l'interior de cuir i una transmissió automàtica de 5 velocitats. Hi ha dues càmeres. Posterior inclou en tres posicions, i la de la dreta mostra el mirall en tres bandes a la zona cega. Operat dels controls convenients localitzats en el comandament giratori. Quan l'estacionament en reversa automàticament s'ometen els miralls. Més característica fàcil d'usar és el climatitzador automàtic de 2 zones. El passatger davanter pot ajustar individualment la temperatura, i la part posterior està treballant el mateix tractament que el del conductor.

També hi ha 2 pantalla, que (el més important) no brillen. Baixa controlat pel sensor. I la part superior és tan fàcil d'utilitzar que fins i tot els discapacitats visuals no han de mirar de prop per tal de desmuntar la informació que es mostra. Els seients estan equipats amb una memòria, que és una bona notícia, i el volant multifunció amb cuir trenat s'adapta còmodament a la mà. I no obstant això, moltes persones com l'augment automàtic / baixar el volum de la música. El so s'ajusta en funció del nivell de soroll en la cabina.

funcionalitat preguntes

Sorgeixen, model per a molts propietaris de "Honda Crosstour". Els comentaris permeten assegurar-se que aquesta màquina té defectes, reflectits en la funcionalitat de la màquina.

A causa del petit retrovisor mirall visibilitat és mínima. La gent diu que fins i tot es pot mirar-ho no tan personal tenir en compte no treballar. També a la visibilitat d'una falta de totes les càmeres de cel, que en general estan equipats amb costosos model de gamma alta. Més fabricants es guarden en una porta. En tancar la impressió que el mànec està a punt de sortir.

A més, molts consideren massa petit tronc. El seu volum és de 457 litres, però una certa part d'aquest "robar" passos de roda voluminosos. A més, la porta de darrere, sense servo. També en això una fàbrica de cotxes cars no hi ha sensors de pluja i Parktronic. A un cost considerable que podria ser en el conjunt base.

sensor de llum més estranya funciona. En obrir la porta del conductor s'inclou xenó (llum d'encreuament). Amb el motor apagat, es queda en el temps que un no surt de la màquina. La llum s'apaga després d'un cert interval de temps establert pel conductor (de 0 a 60 segons). I si no se'n va, la llum de xenó després de tres minuts. Molts creuen que és una pèrdua d'energia de la bateria.

Una versió més potent

No és tot sobre el vehicle abandonat opinions "Honda Crosstour" dels propietaris. modificació de 3.5 litres també mereixen atenció.

Versió amb motor V6 de 278 cavalls de força sota el capó és molt estimada pels amants de la conducció dinàmica. La velocitat màxima no és particularment distingida, ja que en aquest cas està limitada a 194 km / h. Però l'acceleració a "centenars" pren només 8 segons. Per descomptat, aquest motor consumeix més combustible. 100 "urbà" quilòmetres de distància de 15-16 litres de combustible.

No obstant això, un potent motor no és la principal raó de la popularitat que ha guanyat aquesta modificació "Honda Crosstour" model. Els comentaris dels propietaris de les versions de 2.4 litres fet possible garantir que la màquina necessita tracció a les quatre rodes. Ara, modificacions en el motor de 3.5 elles compten. Real Time 4WD i 6 passos "automàtic" - les principals característiques d'aquest cotxe.

Comportament a la carretera

El seu primer toc d'atenció als comentaris de "Honda Crosstour" amb el motor a 278 CV La gent diu que la qualitat de l'acceleració en aquest cotxe a la part superior. És difícil expressar amb paraules. En el moment de l'acceleració sembla que la màquina de 2 tones puja a sobre l'asfalt com un pla dinàmic, i es precipita cap endavant. No obstant això, sota intensa acceleració de so d'escapament es pot sentir, però això és una característica específica de tots els V6.

sensible, que també agrada als frens per aturar. La màquina no es converteixi, clavat a terra, des de la depressió lleu. És un petit matís, però gràcies a les peculiaritats del conductor realment té un sentit de què era el que opera la màquina, i no a l'inrevés.

altres característiques

conducció suau en aquest cotxe ofereix una bona distància entre eixos. tracció proporciona una excel·lent oportunitat per a un bon començament sense relliscar. I on no hi ha asfalt - a tot arreu es pot conduir, gràcies a la suspensió d'alta qualitat i elevada distància a terra. No obstant això, el cotxe té una assegurança contra les ratllades. Els quals són el negre de protecció retallada en el para-xocs.

Més nou "Honda Crosstour" amb un motor de 3.5 litres és econòmic. cilindres de les porcions estalvi de combustible desactivades a baixa càrrega. I es va observar realment l'economia. Almenys 2-3 litres "sobrants" roman en el tanc.

Però si vols una unitat dinàmica, haurà d'omplir el tanc completament. Per cada 100 quilòmetres recorreguts a la carretera a una velocitat de 110-120 km / h, es triga uns 10 litres. Si encara guany extra de 30-40 km / h, i la velocitat de flux s'incrementarà en 2-3 litres. I a l'estació freda quan es condueix per la ciutat el motor gasta uns 20 litres. No obstant això, com es mostra a l'esquerra, "Honda Crosstour 2016" comentaris dels propietaris, les sensacions experimentades durant la conducció, hi ha gran cabal.

opcions útils

L'Honda Crosstour té un munt de característiques útils. El control de tracció, per exemple. A la pista que ajuda, però a la ciutat es pot desactivar per augmentar la maniobrabilitat. Però no a l'hivern. Quan els carrers reina de gel, sense ABS començar en aquesta cruïlla difícil. Massa relliscós per una arrencada segur. Però aquí està la ciutat bruta, ja que estem segurs dels propietaris, són per aquesta màquina és una pista de carreres real.

Agradable i cadires, equipada amb tot tipus d'ajustos. El confort de marxa màxima. A més, en aquesta cruïlla un gran ajust. Més alt que en el sedan, però no un "bus", com en el pas compacte.

I no obstant això, molts diuen que l'atenció la presència de botons de control CH a la porta de l'acompanyant. Una opció útil, especialment per a les persones amb nens petits.

cost de la

Sobre el preu, jo diria que en l'últim. El cost és un criteri important, que exerceix un paper en el procés de triar un cotxe. I he de dir, aquest encreuament és bastant acceptable.

Ara el cotxe està en excel·lents condicions 2012 alliberament tindrà un cost d'entre 1,1 a 1,3 milions de rubles. Per aquest preu, la persona tindrà totes les rodes de cotxe en cotxe amb un motor de 3.5 cavalls de força, interior de cuir, sostre solar, seients amb calefacció elèctrica i totes altres característiques útils.

Hi ha altres propostes. Les primeres versions poden costar 800-900 mil rubles. Aquest últim, que en aquest moment era només un parell d'anys ja que el cost de producció en el preu de 1 500 000. Saber quines són les característiques d'aquest cotxe, podem dir que un cost adequat. És cert que el mercat ofereix poc. La gent no vol desprendre de les cruïlles de la marca, ja que són molt bons. I els comentaris abans esmentats són prova d'això.