Atraccions Regne Unit: Pont de Londres

La capital del Regne Unit és famós per les seves meravelloses atraccions que es poden separar en forma condicional grups: palaus, esglésies, parcs, museus, galeries, ponts. Totes les Atraccions de Londres és impossible abastar en un article, de manera que es descriu en detall la història d'una sola construcció inusual.

Pont de Londres - és el nom d'una estructura particular, que connecta la riba dreta del Tàmesi i la City, el districte financer de la ciutat. En aquest punt, sempre hem mantingut ponts que es remunta a la fundació de Londres. S'alternen seqüencialment com la destrucció. El fet que el pont de Londres és sovint va haver de reconstruir es reflecteix en la rima coneguda viver està caigut pont de Londres, on es proposa reconstruir el maó, el ferro i l'últim vers - d'or. Aquest edifici realment estaven disposats a reconstruir utilitzant qualsevol, fins i tot els materials més cars, perquè era l'únic encreuament sobre el Tàmesi a la ciutat fins a 1750.

El primer pont construït pels romans al mig del segle I dC. Era de fusta, tan sovint destruïda durant les guerres, tempestes i incendis. Per exemple, en 1014 es va destruir per complet els invasors danesos en 1091 va ser demolit per una forta tempesta, i el 1281 - destruït pel gel. El foc, que "va morir" en 1136, 1212 i 1633, respectivament. Llavors els londinencs van prendre millorat les mesures de prevenció d'incendis, de manera que en el malaguanyat 1666 foc podria destruir una tercera part del pont.

Des del pont de Londres va ser fortament construït amb cases, d'altra banda, era una oportunitat única per passar d'un banc a un altre, el moviment en ell era molt intens i complex. Fins i tot van començar a sorgir els embussos de trànsit. I que al segle 18! Per tant, la llei es va publicar en 1722, permetent només volant a l'esquerra a través del pont. De fet, va ser aquest decret va marcar el principi de circulació per l'esquerra generalitzada a les carreteres de Gran Bretanya. Una casa que tant va pertorbar a moure lliurement a través del pont, van ser completament demolit en 1760.

Pont de Londres, a més del propòsit funcional, ha jugat un important paper polític i simbòlic en la vida de la capital. Del 14 al 17. la porta del sud exposat caps dels criminals i traïdors executats. En particular, la destinació de Thomas More, Oliver Cromwell, William Wallace, Dzhona Fishera.

No es van desenvolupar fatal per als esdeveniments històrics del país, tal com ho és en aquesta forma va ser Carles II, quan va arribar a Londres per al retorn del seu pare al tron en 1660, durant la restauració de la dinastia Estuardo.

Old Bridge de Londres també va tenir un impacte en el caràcter global de l'edifici de la ciutat: el major nombre de cases van ser construïdes als voltants del pont, a la riba nord del Tàmesi. I la costa sud va ser construït amb instal·lacions de menor densitat, dispersos allà en la forma d'un ventilador al llarg del riu i de Southwark.

La penúltima de l'estructura del pont va ser construït al voltant de 1830. Era una pedra, pyatiarochnoy i va servir més de cent anys, però va començar a assentar-se en el temps. El 1967 es va decidir construir un nou pont i el vell pont de Londres no és per demolir, però per vendre. Les persones que desitgin comprar-trobar molt ràpidament. Aquesta "és l'enorme antiguitats al món" va ser comprat per un nord-americà magnat del petroli Robert McCulloch per $ 2,5 milions. Al cap de tres anys que acuradament desmuntat, numerada i ple cada pedra, per enviar als Estats Units. Hi ha edifici acuradament recollit, i ara s'ha convertit en una important atracció Leyk Havasu en Arizona, que atrau molts turistes.

Nou pont de Londres va ser construït només uns pocs anys. El seu inaugurat Koroleva Elizaveta II el 1973. En el primer dia després que va passar prop de 90 mil persones. El pont està fet d'acer i formigó i el seu disseny sembla el més modest de tots els edificis similars de la capital. No té cap joia, però és un fiable i té una capacitat molt alta gràcies a tres carrils en cada direcció. Voreres al ampli i còmode per caminar, ia l'hivern s'escalfen més que el fred no és un obstacle per fer turisme a aquest lloc històric meravellós.