Anti-radar Sho-Me 520: instruccions, diagrama, descripció, ressenyes

Gairebé tots els conductors per la seva experiència de conduir almenys una vegada, però van violar el règim d'alta velocitat: a algú li agrada xivar, algú està obligat a fer-ho en relació amb certes circumstàncies.

L'anti-radar ajudarà a protegir-se de les multes. L'elecció d'aquests dispositius a les botigues és enorme: els models difereixen en la funcionalitat, el disseny i el cost, de manera que els propietaris d'automòbils sempre poden triar l'opció correcta.

Un dels principals fabricants de detectors de radar és l'empresa coreana Sho-Me, que va guanyar el mercat amb preus democràtics i productes d'alta qualitat. Un dels dispositius més populars d'aquesta marca és el detector de radar Sho-Me 520.

Aquest model va ser llançat per primera vegada el 2009 i, durant el període de la seva existència, ha guanyat una gran popularitat entre els propietaris d'automòbils russos i estrangers.

Finalització del detector de radar

El kit anti radar Sho-Me 520 inclou:

• Detector de radar amb llums LED ubicats al panell frontal.
• Adaptador per a la connexió a la presa de l'encenedor del cotxe i al cable d'alimentació.
• Fusible de recanvi.
• Muntatge amb dues ventoses.
• Mataleria especial per al tauler en una cinta adhesiva de doble cara.
• Instruccions d'ús del Radar Sho-Me 520.
• Targeta de garantia.

Especificacions tècniques

Les característiques tècniques del detector de radar Shor-e-520 es divideixen en tres categories: recepció de senyals, recepció general i làser.

1. General. Mida compacta - 100h68h32 mm, pes lleuger - 81 grams. El rang de temperatura és de -30 a +80 graus centígrads. Els colors negre i gris del cos, així que es veu bé al saló de qualsevol cotxe.
2. Les gammes de Shor-Shin-Me 520 X, K, Ka, Ultra X, Ultra K.
3. Arregla els senyals del sistema VG-2 i diversos làsers.

Modes de funcionament

L'anti-radar Sho-Me 520 opera en 4 modes, per a cadascun dels quals podeu configurar configuracions individuals.

1. En el mode "Ciutat", la sensibilitat del detector de radar per als models X es redueix automàticament, la qual cosa redueix la freqüència de les falses alarmes i permet al conductor no estar distret de conduir.
2. El mode "Ruta" és més demandat quan es viatja a les autopistes, autopistes i fora dels límits de la ciutat, ja que augmenta la sensibilitat del radar i amplia la gamma de captura de la policia de trànsit del radar.
3. Escurar la pantalla a la foscor és una de les funcions útils del detector de radar Sho-Me 520. Si no hi ha radars i làsers en el radi de detecció, la brillantor dels LEDs del dispositiu està gairebé a la meitat.
4. El mode silenci, proporcionat pels desenvolupadors, permet mantenir el silenci al cotxe i centrar-se només en la indicació lluminosa del detector de radar.

Entre les funcions addicionals del detector de radar es pot guardar la configuració de l'usuari, una activació suau amb una roda, dues opcions de muntatge: a l'aixecament al parabrisa o al tauler a través d'una catifa.

Avantatges del dispositiu

Segons les ressenyes sobre el anti-radar Sho-Me 520, podem distingir les següents avantatges del model:

• Gestió intuïtiva. Les dificultats són fàcilment eliminades i corregides pel propietari del vehicle sense recórrer a especialistes. El manual d'instruccions anti-radar Sho-Me 520 conté informació estructurada sobre el dispositiu, informació sobre possibles errors i problemes i sobre com resoldre'ls.
• Recepció qualitativa de senyals. El detector de radar no només captura el radar fix, sinó també el radar mòbil de la policia de trànsit.
• Els senyals estan atrapats a una gran distància dels dispositius de seguiment: uns 350 metres, de manera que el controlador pot perdre ràpidament la velocitat. A mesura que us apropeu al radar, el volum i la freqüència de les alertes d'àudio augmenten.
• A una distància de 500 a 700 metres, la càmera es tanca per sobre del terra, sobre pols o ponts.
• Apagat automàtic després de 6 hores de funcionament continu, que us permet estalviar energia. El desactivament s'acompanya de LEDs intermitents i un senyal acústic. Podeu restaurar el dispositiu prement la tecla DIM.
• Una pantalla de color brillant millora la indicació d'alarma.
• Als modes, els filtres "Ciutat" i "Ruta" s'activen automàticament.

Desavantatges del detector de radar

Segons la informació dels usuaris, el radar té els seus propis desavantatges:

• Funciona només des de la xarxa a bord de l'automòbil.
• Hi ha falsos positius.
• L'acoblament del dispositiu a les xemeneies no és fiable, per tant, és millor que ho instal·leu al tauler.
• Com a llum de fons, s'utilitzen LEDs multicolors, que a la nit omplen el controlador.

Manual d'instruccions

Abans de configurar l'arma anti radar Sho-Me 520 i començar, s'ha d'instal·lar correctament a l'interior de l'automòbil. Per garantir el funcionament normal del gadget, heu de complir diversos requisits bàsics:

1. Instal·leu el detector al mig del parabrisa del cotxe el més baix possible.
2. No instal·leu el dispositiu darrere dels limpiadors del parabrisa ni el protector solar. Els elements metàl·lics, que formen part del seu disseny, dificulten la qualitat de la recepció del senyal, cosa que augmenta la resposta de les alertes i advertències entrants.
3. Antiradar no ha de contactar directament amb el parabrisa.
4. La qualitat de recepció dels senyals de ràdio pot variar sota la influència d'alguns recobriments sintètics -per exemple, Intraclear i Electriclear.

Instal·lació antirradar

El detector de radar s'instal·la de dues maneres, una de les quals implica l'ús de xeringues especials per connectar el gadget al parabrisa del cotxe. Els para-xocs i els suplements s'insereixen en els forats del suport, després d'això es fixa el dispositiu.

La segona variant d'instal·lació: fixació de Sho-Me 520 al tauler d'instruments mitjançant una catifa amb una superfície adhesiva de fons. El lloc d'instal·lació ha de ser net, pla i lliure de greix. Instal·leu el dispositiu acuradament: el número de sèrie no s'ha d'enganxar, en cas contrari, els centres de serveis podran negar-se a reparar el radar Sho-Me 520 sota garantia.

Després d'instal·lar el gadget, està connectat a la xarxa d'embarcament del vehicle. Per fer això, només has d'inserir el cable d'alimentació a la presa de l'encenedor. A continuació, el detector de radar està activat girando la roda cap a les agulles del rellotge. Canviar la seqüència d'accions no val la pena: hi ha una probabilitat d'error o el cable d'alimentació, o el propi gadget.

S'està provant el dispositiu

Després del primer inici, el antiradar passa un cicle d'autocomprovació, que s'acompanya de l'activació dels LEDs a la pantalla i del so de senyals corresponents a tots els làsers i bandes de freqüència. Aquesta funció és necessària per comprovar la salut de la pantalla i els altaveus del gadget.

Basant-se en els resultats de totes les proves realitzades i les revisions dels experts independents, el detector de radar Sho-Me 520 va ser reconegut com el dispositiu més eficaç i millor en la seva classe de preus. Durant les proves, el dispositiu va mostrar un excel·lent rendiment, havent arreglat totes les càmeres estacionàries i els radars dels agents de la policia de trànsit. Els dispositius de seguiment detecten el dispositiu a una distància de 600 a 1000 metres. L'únic inconvenient és l'absència d'indicació quan el mode silenciós està activat.

Possibilitat de modificar Sho-Me 520

L'eficiència i l'efectivitat del radar es pot augmentar mitjançant l'eliminació de dos cargols situats en el cos de la part de captura. L'esquema anti-radar Sho-Me 520 permet afegir a la banya del personal una banya autoconectada, que també augmenta la seva eficiència, augmenta l'abast de la detecció de radar i redueix la probabilitat de falsos positius.

El desavantatge d'un sistema anti-radar és que no registra els últims models d'equips utilitzats pel personal de GIBDD, per exemple, els dispositius "Strelka-ST" i "Kris-P".

Cost del dispositiu

El preu del detector de radar Sho-Me 520 pot variar des d'un mig i dos mil cinc-cents mil rubles, depenent del lloc de venda, la regió i la disponibilitat de determinades existències a les botigues. El gadget pertany a la categoria de preu mitjà i el seu cost correspon totalment a la qualitat del muntatge, la funcionalitat i l'eficiència.

Detector de radar Sho-Me 700STR

No menys popular i sota demanda és el detector de radar Sho-Me 700STR. El dispositiu registra la majoria del radar utilitzat pels inspectors de la Inspecció Estatal de Seguretat del trànsit, incloent Avtodoria, Strelka, Robot, Krechet, Arena i altres. Funciona a la K, Ku, Ka i X. El mode de recepció es selecciona automàticament pel dispositiu juntament amb el conjunt de filtres i el nivell de sensibilitat.

Antiradar equipat amb un receptor GPS, que us permet marcar el punt de falsos positius. L'avantatge de Sho Me 700STR és el seu preu assequible: en general, el seu preu és de 5300 rubles. El dispositiu pertany a la categoria de preu del pressupost i justifica el seu cost per la seva alta qualitat i funcionalitat.

La falta de suport per a la norma F-POP es pot atribuir a les deficiències del gadget, la qual cosa pot causar problemes amb la fixació de radars que funcionen en el mode pulsat.

Els conductors en la majoria de les dones deixen respostes positives a aquest model de Sho-Me. El detector de radar identifica perfectament tots els dispositius de seguiment, actualitza automàticament les bases, té una bona notificació de veu i so, disseny original, funcionalitat àmplia i un preu assequible.

Detector de radar Sho-Me G1000STR

Una versió millorada del model 700STR de Sho-Me, que va rebre alguns canvis de maquinari. És compatible amb l'estàndard POP, que determina els radars que funcionen en mode de pols. Visualització enriquida i brillant amb tecnologia OLED. El programari i la base de dades s'actualitzen sense connectar-se a un ordinador personal.

Les funcions agradables inclouen la manera "Auto", la inhabilitació de determinats modes de funcionament per reduir la probabilitat de falsos positius. El processador de senyals realitza el processament de senyals DSP. Complet amb cinta adhesiva antiradar, dissenyada per reparar el dispositiu en qualsevol lloc de la cabina.

Segons els comentaris dels usuaris, Sho-Me G1000STR es distingeix per la seva alta qualitat de treball i la capacitat de capturar tots els models moderns de radar i làser. La interfície i el menú de configuració són intuïtius i simples, el receptor GPS funciona sense fallades i errors.