Zhukovsky aeroport - com arribar-hi, i per què

Els rumors que l'aeroport de Zhukovsky serà sotmès a la reconstrucció i començar a treballar per a l'aviació civil, va aparèixer fa relativament poc temps. Gairebé cinc anys de treball de diverses empreses importants - i ara abans que s'espera que l'estiu que Moscou serà un altre, el quart, un important centre de transport, que rep vols internacionals.

història

Ell va aparèixer en 1941 i va ser originalment dissenyat exclusivament per a les necessitats militars i espacials. Llavors va ser cridat Ramenskoye i va servir per a vols de prova. Més endavant, va ser tret d'aquesta zona d'avions de càrrega de Baikonur "Buran". Així, fins a 1991, es va dur a terme aquí els vols de prova de gairebé tots els helicòpters i altres aeronaus nacionals. Formalment, es diu avui Ramenskoye, encara que diverses fonts han informat de tant en tant sobre els plans adoptats com el nom oficial que s'utilitzen en la vida quotidiana gairebé des dels seus inicis - Zhukovsky - per nom de la ciutat veïna.

oportunitats

En el territori de 950 hectàrees situat a 2 pistes, una d'elles és la més llarga a Rússia i Europa. A més, hi ha places d'aparcament per a vehicles aeris, hangars, magatzems, edificis de diverses tècniques, dissenyats per a una varietat de necessitats. Restriccions en el tipus d'aeronau o retirats de pes en Ramenskoye no.

No obstant això, fins fa poc, la infraestructura deficient i una relativament dèbil accessibilitat de transport no poden considerar aeroport de Zhukovsky com el quart aviagavani servir les necessitats de capital. Tot va canviar en 2014, quan es va descobrir que els inversors que estaven disposats a invertir en el desenvolupament de "Ramenskoye" més de 10 mil milions de rubles.

l'ús modern

A partir del 1992, cada dos anys, es porta a la famosa Zhukovsky Aeroport MAKS, que és una setmana reuneix un nombre enorme - més d'un milió d'espectadors, que desitgin admirar la demostració de vol, mira la vella aeronau per anar en un viatge. A més, aquí, és clar, vénen i especialistes i representants de les principals empreses de la indústria per avaluar nous productes i podrà celebrar contractes.

Des de 2010, el fòrum així bianual celebrada aquí, dedicada a la indústria de l'enginyeria interna, que ha gaudit de popularitat menys en comparació amb el MAX, però té bastant bones perspectives.

No obstant això, l'aeroport de Zhukovsky durant deu anys - s'utilitza per als fins previstos, encara que no a un públic més ampli - de 1991 a 2001. Per tant, l'emissió d'un gran nombre de paquets dels vols comercials, avions d abastiment de trànsit es va dur a terme aquí.

En algun moment, es va fer evident que els aeroports de la ciutat es carreguen fins al límit, i simplement no pot fer front a la càrrega. I després, a més d'una reconstrucció parcial dels ports existents, es va decidir encarregar a una altra.

ubicació

Així aeroport de Zhukovsky - com arribar a aquest centre aeri? Es troba a 20 quilòmetres al sud-est de la capital. S'espera que el camí de l'estació de tren de Kazan a l'aeroport en l'anomenat Aviaekspress prendrà no més d'una hora. aeroport de Zhukovsky pot acceptar i automobilistes, al seu territori hi ha diversos aparcaments amb una capacitat total de més de 10 mil vehicles. accessibilitat del transport es garantirà també a través de la carretera Novoryazanskoe reconstrucció, que passarà a ser més àmplia, proporcionant un major ample de banda i reduir els embussos de trànsit.

Les perspectives immediates

El primer terminal de passatgers podria obrir la porta fins i tot en 2015, descarregant parcialment els aeroports restants. No obstant això, a causa del fet que "Dobrolet", que va ser planejat de traslladar aquí, a causa de les sancions d'Occident va deixar d'existir, l'inici de l'operació va ser ajornada per un període indefinit. Ara estem parlant sobre el fet que els principals aeroports faran servir la filial "Aeroflot" sota el nom de "Victòria" també posicionar-se al mercat com les línies de baix cost. A més, encara no s'han resolt alguns tràmits, per exemple, el govern va emetre un decret que autoritza el vol de la nova aviagavani.

Qui diu que l'aeroport de Zhukovsky, fotos dels quals va aparèixer als diaris, es durà als seus primers passatgers abans de finals de maig el 2016. S'espera que en el període calendari, que serà capaç de servir el flux de gairebé 2 milions de persones, alguns redueixen la càrrega sobre els aviagavani restants. És possible que es converteixi en un lloc amb seu a Zhukovsky denominades línies de baix cost, que es deuen a la necessitat de millorar la circulació dels fons que calgui reparar ràpidament les seves naus i per reduir el temps entre la sembra i un nou enlairament.

més plans

Ja, la reconstrucció Zhukovsky pintat fins 2021. En el marc de dos terminals de passatgers amb una superfície total d'uns 60 mil metres quadrats es construirà. S'espera que en el moment de finalització de la capacitat màxima serà de 12 milions de passatgers a l'any. A més, no sempre ha de fer front a la qüestió de com arribar a l'aeroport de Zhukovsky, perquè quan els vols de connexió poden passar la nit en un hotel local, i estalviar temps a la carretera. Al seu territori serà edificis d'oficines, un punt important de manteniment de l'aeronau, i així successivament. D. A més dels avantatges òbvies que això dóna feina a la gent local.