Descripció general d'aeronaus Boeing 757-200

Avió de passatgers Boeing 757-200 és la modificació més comú dels avions de la sèrie 757. Depenent de la configuració, és capaç de portar simultàniament de 200 a 228 passatgers. Actualment el recipient és àmpliament utilitzat en les rutes de mig recorregut, moltes companyies aèries de tot el món i és considerat un dels projectes més reeixits d'aquest fabricant americà en la història de la seva existència.

Una breu història

En els anys setanta del segle passat hi va haver una crisi de l'energia de fama mundial que va conduir a un fort augment dels preus dels combustibles. Per tant, l'eficiència de l'aeronau s'ha convertit en una prioritat en el disseny del nou model. Sobre l'inici del seu disseny, es va donar a conèixer en 1977. Llavors l'avió de línia variant, dissenyat per a 136 passatgers. Més tard, la capacitat va augmentar primer a 160 i després a 189 seients. Els primers clients van començar a modelar British Airways i Eastern Airlines Company. 19 de de febrer de 1982 en el cel va pujar un prototip de Boeing 757-200. Els comentaris d'experts ja es van donar testimoni de diferents dades de la màquina en termes de característiques d'eficàcia, seguretat i vol. En aquest sentit, no és estrany que la novetat va passar ràpidament la prova i va rebre els certificats corresponents, i després va començar la seva producció en massa. Produït vaixell fins a 2004.

Característiques principals

El model està equipat amb dobles motors turboreactors. En aquest cas, els dissenyadors de la història de les seves companyies existència establerta powertrains de producció de Rolls-Royce i Pratt & Whitney. L'important aquí és l'ús de complexos d'aviònica EFIS digital, que inclou sis monitors a color multifuncionals dissenyats per mostrar tota la informació necessària de vol. Boeing 757-200 longitud és de 38 metres i l'amplada màxima del fusellatge - 3,76 metres. La velocitat de creuer del recipient és igual 935 km / h, i el seu sostre operacional s'estableix en al voltant de 12.800 metres. Donada la disponibilitat d'un avió de subministrament de combustible de còpia de seguretat és capaç de superar la distància de 7.240 quilòmetres. pes d'enlairament avió és 115,6 tones, i de les pistes d'aterratge i enlairament requereix almenys 2.230 metres de longitud.

esquema

Model estàndard Boeing 757-200 esquema de distribució de cabines preveu la seva divisió en primer lloc, els negocis i la part econòmica. En total, s'estableix en 40 files, cadascun dels quals consta de sis seients situats a la dreta ia l'esquerra de tres peces. Això proporciona una disposició molt còmode de passatgers. Abans de la primera fila de seients situats lavabos, en relació amb els quals el millor no pot ser anomenat. D'altra banda, les persones que se sentin aquí tenen l'oportunitat de posicionar-convenientment les cames. La segona fila és gairebé directament paret adjacent de la sala higiènica. Els viatgers experimentats no es recomana per comprar entrades per a la desena sèrie de persones que pateixen de problemes d'esquena des dels respatllers dels seients no es reclinen aquí a causa d'una sortida d'emergència a la part posterior.

Bona i mala ubicació

Depenent de la cabina de Boeing 757-200 de l'aerolínia té capacitat per a 200-239 passatgers. Els millors llocs en termes de cada un d'ells poden ser diferents. En particular, algunes persones aprecien la proximitat de la sortida d'emergència, la segona - Donar preferència a les cadires més convenients i còmodes, i altres - volen veure una sèrie d'instal·lacions sanitàries. Si parlem de seguretat, aquí l'opinió de gairebé tots els experts estan d'acord en el fet que el millor lloc en aquesta zona es troba a la secció de cua. Com les opinions dels viatgers, el millor és volar a 32 sèries. El fet que el respatller del seient està plegat, i els banys són bastant lluny. No us oblideu de la classe empresarial, on els passatgers estan proveïts d'una varietat de serveis addicionals.

Hi ha un avió Boeing 757-200 i el lloc no és molt còmode. D'acord amb una revisió dels turistes, a la fila XII d'alguna manera sempre freds, i en el XV - cap finestra, de manera que no incòmode. sorgeixen alguns inconvenients per als passatgers de la sèrie de trenta-quaranta anys. El fet que es troben en el seient no es reclina. D'altra banda, a prop, respectivament, són la cambra de bany i utilitat.

accidents

Dels problemes i els accidents no estan assegurats per una sola aeronau. Història Boeing 757-200 model d'existència té només vuit accidents d'avió, que en comparació amb altres aeronaus és un valor molt petit. D'altra banda, en la majoria dels casos, una tragèdia no va ocórrer a causa d'un error o fallada d'equip tècnic, com a conseqüència d'actes terroristes. Per exemple, el 2001, les torres bessones a Nova York van ser destruïdes com a resultat del fet que es topen amb un revestiment d'aquesta modificació particular.

Fos el que fos, tot el cotxe està considerat com un dels avions més robust i fiable en la situació de seguretat. Compta amb un modern sistema de seguretat, de baix soroll generat i un alt nivell de confort dels passatgers, malgrat el fet que el model està fora de producció des de fa més de deu anys. tal reputació pot presumir no tots els avions construïts en l'actualitat.