Vaixell patrulla fronterera: Projecte 22460

26. juny 2009, els guàrdies fronterers russos celebra un esdeveniment transcendental - la posada en marxa d'un nou projecte de vaixell patrulla fronterera 22460 (codi de "Hunter"), coneguda com "Ruby". Sovint, el vaixell es diu simplement "Projecte 22460". El descens va tenir lloc a les instal·lacions de l'empresa de construcció naval "Almaz" a Sant Petersburg. Aquest recipient es va ordenar el Servei de Fronteres de l'FSB. 13 novembre 2009 es va passar les proves estatals i va ser acceptat a les files del Mar Negre-Azov PU. Avui ens fixem en aquesta nau més i descobreixi què es diferencia dels seus predecessors.

destí

Les tasques de vaixells "Projecte 22460" inclouen:

1. Protecció de les fronteres i les aigües territorials.
2. Protecció de la plataforma continental.
3. Els treballs de rescat.
4. El control ambiental.
5. Enfront de les conseqüències dels desastres naturals.

A més, el vaixell d'aquesta classe pot portar la lluita contra la pirateria i el terrorisme. Oficialment, pertany a la nau de patrulla fronterera de la segona fila.

construcció

A causa de la formació d'alta qualitat i documentació tècnica, que es dedica al desenvolupament de la "Oficina de Disseny del Nord", se'ls va proporcionar una alta taxa de construcció del vaixell. En la seva construcció es va prendre una mica més de dos anys. Aquesta oficina de disseny utilitzen activament en el seu sistema FORAN dissenys, el que permet un disseny tridimensional. El sistema s'utilitza de forma activa als vaixells de combat de superfície des de 1998. A principis dels anàlegs russos de la nau "Projecte 22460" no ho era.

característiques

La principal característica distintiva de "Rubin" vaixell - la presència de llocs d'aterratge per a helicòpters no greu. Perquè el recipient pot ser equipat amb hangar. És increïble que tot això es col·loca en un vaixell amb un desplaçament de 700 tones. Per exemple, un desplaçament similar de l'embarcació sueca Visby, considerat durant molt de temps el vaixell militar més petita, compta amb només per la presència a bord de l'helicòpter sense l'hangar.

La característica més important de la nau és el fet que està inclinat de lliscament popa, sobre el qual es pot instal·lar un vaixell d'alta velocitat inflat. s'utilitzen aquests vaixells, per exemple, per al lliurament d'examinadors al vaixell ha violat certes regles. 2 vaixells i un helicòpter a bord en gran mesura la possibilitat d'ampliar el recipient.

Patrulla 22460 projecte del vaixell també es caracteritza per un alt nivell de recursos modernització. A través de l'ús de tecnologies de modelatge en tres dimensions en totes les fases de disseny, els desenvolupadors van ser capaços de posar els mecanismes i sistemes més eficients en el cos. Proporciona una elevada capacitat de manteniment i la possibilitat d'una ràpida modernització. El vaixell "Projecte 22460" sembla molt modern. La seva aparició incorpora tecnologia de sigil. Visibilitat en totes les gammes de radiació és mínima, com el nivell dels camps físics.

Els dissenyadors han tingut en compte que el vaixell serà operat en diferents condicions climàtiques. La millor que és capaç, - el treball en gel trencat no és més de 200 mm de gruix.

armes

Nau armada una pistola de muntatge sèxtuple AK-630 metralladores calibre 30 mm i dues "cordó" calibre 12,7 mm. Si cal (per exemple, en el cas de mobilització militar) que proporciona la instal·lació llançadors RCC "Urà", i el rang que arriba a 130 km.

navegabilitat

Ja en el primer assaig, es va fer evident que el vaixell té una molt bona navegabilitat. El motor MTU empresa alemanya, que està equipat amb vaixells guardians del projecte 22460, és considerat el millor de la seva classe. En el disseny reeixit de línies del casc permet que el recipient durant un període prolongat de temps per mantenir una velocitat decent. Amb onades al 4-5 que està a uns 25 nusos. En absència d'onades el vaixell pot arribar a una velocitat de 30 nusos. Així vaixell de cabotatge de la velocitat màxima a "parada" és d'uns dos-cents cinquanta metres. I a la nau es va traslladar a la part davantera completa a popa a tota velocitat, només necessitem 90 segons.

administració

Maniobrabilitat del vaixell està en un nivell molt alt. Diàmetre de circulació a velocitat màxima és de 4,5 eslora del vaixell. Al seu torn 360 graus el suficients minuts. Al seu torn s'utilitza propulsor. A velocitats de fins a 5 nusos (a baixa velocitat) el vaixell està controlat per una palanca de comandament especial. Un paràmetre important és la capacitat de mantenir el vaixell en un punt. Això és molt útil en l'operació de rescat i recerca.

Un altre avantatge significativa dels vaixells "Rubin" es va convertir en la seva classe d'automatització. Gràcies a sistemes de ponts moderns LES MIC desenvolupadors han aconseguit portar el nivell d'automatització de la classe A1. És possible reduir el nombre de tripulants, que porta el rellotge en una cabina de guàrdia, fins a tres persones. Alhora, són capaços de gestionar tots els sistemes i els moviments del vaixell. Per descomptat, cada membre de la tripulació ha de ser un professional.

Les condicions de vida

A la patrulla 22460 projecte vaixell és condicions de vida molt confortable. Fins i tot hi ha una sauna i la piscina. La tripulació es troba en cabines de blocs convenients amb mobiliari ergonòmic. Cadascuna de les cabanes té un bany individual amb dutxa i aire condicionat. Per assegurar recipient d'aigua fresca opera planta de dessalinització. L'aigua calenta es subministra al rellotge.

El sistema de vigilància de vídeo li permet gravar tota l'acció dins de la nau i dur a terme la vigilància, per exemple per a l'aproximació i l'aterratge d'helicòpters.

germans grans

Cort va començar "Oficina de Disseny del Nord", durant molt de temps ha demostrat la seva eficàcia en el costat positiu entre els guàrdies fronterers russos. El 1983, el primer projecte PSKR 11351 (codi "Nereo") es va convertir en un membre de PV KGB. Aquesta sèrie de vaixells dissenyats per protegir la zona econòmica que s'estén per 200 milles, basat en la nau principal del projecte de 1135. A causa del fracàs dels dissenyadors anti-RK eren capaços de posar a l'hangar, que es basava en forma permanent recerca i rescat en helicòpter Ka-27PS. En general, el projecte 11351 vaixells va anar molt bé: alta en condicions de navegar, braços forts, el rendiment en gairebé qualsevol condició. Projecte 22460 vaixells "Hunter" seran vigilats per sobre de totes les aigües territorials de la Federació Russa.

Origen del nom

Tradició de donar borderline naus noms de pedres precioses néixer a principis del segle XX i es va continuar després de la Segona Guerra Mundial. Enmig d'una sèrie de projectes vaixells 1124P que va ser construït especialment per al 70 tropes de la frontera. S'inclou vehicles com la "Esmeralda", "perla", "Ametista" i altres. Quan la pregunta sobre el nom de la nova frontera de la nau ressorgiment de la marina de guerra, es va decidir continuar amb l'antiga tradició.

Servei i perspectives

projecte de vaixell patrulla fronterera 22460 (codi de "Hunter") ha estat servint a la gran mar Negra des de 2010. En 2014 va prendre part en la protecció de les aigües costaneres durant els Jocs Olímpics de Sotxi. Segons el Servei de Guàrdia de Fronteres Federal última rus, el 22460 projecte serà executat almenys 25 vaixells de patrulla. Seguint el cap "Ruby" es van construir diverses naus del projecte. El primer d'aquests va ser el "diamant". Es va posar en marxa el 25 de novembre, 2011. Després d'una sèrie d'assajos i la finalització de la nau va anar a servir com a part de la gestió de les fronteres Caspi.

Al maig de 2012, dos dels calat del vaixell va ser col·locada - "Sapphire" i "Coral". En aquest moment l'edifici va ser organitzat per l'empresa "Drassanes de l'Est". Mentrestant, la fàbrica de "diamant" al juliol de 2014 va construir altres dos vaixells - "perla" i "Esmeralda". De moment, hi ha un edifici de diversos gots més baix de l'ordre estatal "Projecte 22460" Hunter "" Promotors i constructors de vaixells "Rubin" i vaixells posteriors del projecte creuen que el vaixell tindrà l'honor de portar els seus noms.

conclusió

Avui hem après que un projecte patruller és 22460. Resumint l'anterior, val la pena assenyalar que el "Ruby" i les naus posteriors del projecte són els vaixells de patrulla de frontera de la segona fila, que es pot atribuir a les petites corbetes. Estan destinats a la protecció de les fronteres estatals, les operacions de rescat i d'emergència, vigilància del medi ambient i la mitigació dels desastres naturals.

Projecte 22460 vaixell es diferencia dels seus predecessors no només armes millorat, però la funcionalitat també s'ha millorat. Es maniobrat lliurement sota agitació a 6 punts, i pot arribar a velocitats de 30 nusos. A causa del lliscament a la popa de la nau, es pot baixar la llanxa ràpida. Bé, gràcies a l'hangar, que es troba just a la terrassa, es pot emmagatzemar i mantenir una petita, però molt útil helicòpter. Amb tot això, en un relativament petit pot és molt còmode condicions de vida i treball de la gent de mar. Aquí hi ha, la nova generació de vaixells de patrulla.