Una inversió a través d'un doble continu: privació de drets o multa?

Assegut darrere del volant, el conductor s'adona que controla un mecanisme que suposa un major perill. I si una persona no té les qualificacions necessàries, pot amenaçar la vida i la salut de les persones. Per tant, abans de viatjar de manera independent, haureu d'aprendre les regles. La ignorància i la violació permanent de les normes de trànsit en el millor dels casos provocarà la confiscació de drets i, en el pitjor dels casos, un accident pot acabar.

Però els conductors russos, malauradament, violen molt sovint les regles. Una de les més habituals és convertir una doble línia sòlida. A vegades els inspectors d'automòbils, utilitzant la ignorància dels propietaris d'automòbils, poden qualificar les seves accions de forma incorrecta. Parlem d'un delicte com el de convertir-se en un sòlid: quin càstig espera al conductor i què es pot accedir al decret de la policia de trànsit.

D'on ve el marcat?

Va inventar el disseny de l'americà Edward Hines. Les carreteres als EUA van començar a estar marcades per ell en 1911. I ja el 1921, després d'Amèrica, el marcat també es va utilitzar a Anglaterra. Des de llavors s'utilitza en molts països del món. Durant un temps, es van utilitzar diferents variants de marques en alguns països. Per exemple, a Alemanya les ratlles es van pintar en negre en lloc de blanc. I al Regne Unit es van utilitzar dispositius que reflectien la llum, que eren perfectament visibles a la foscor. Fins ara, a la majoria dels països, les carreteres estan marcades amb marques especials gairebé idèntiques.

Línia sòlida

A la carretera hi ha dos tipus de línies sòlides:

• Solter;
• Doble.

El primer divideix l'autovia per la meitat i marca els límits on els vehicles de motor poden conduir. Marca carreteres que només tenen dues carrils. El segon s'utilitza amb quatre o més bandes. Aquesta és la diferència entre un marc i un altre.

No obstant això, els conductors novells a vegades tenen dificultats, ja que una línia sòlida també indica l'estacionament dels vehicles, però viatjar no és una base per a una multa.

Si una línia única o doble creua dividint l'autovia en tires per al transport multidireccional, això significa viatjar a l'oposat, que crea un perill a la carretera. Fer passar per un doble sòlid també és un delicte. No obstant això, hi ha situacions en què aquestes accions no són punibles amb una multa. Però després parlarem d'ells.

Penalització per la intersecció d'una línia sòlida

Malauradament, molts dels delictes es cometen a les nostres carreteres. Recórrer un doble sòlid o únic es refereix al més freqüent d'ells. La intersecció d'una i altra línia de marcatge és punible de manera idèntica. En l'any actual de 2016, la pena per viatjar a la carretera que s'apropa varia de 1 a 5 mil rubles. La quantitat de càstig depèn de les circumstàncies específiques. Hi ha moments en què has de dir adéu durant un temps amb el dret de conduir un cotxe. Per primera vegada, un intrús perdrà el permís per conduir un cotxe durant un període de fins a sis mesos. Per segona vegada, la prohibició pot ser d'un any.

Quina és la pena per al conductor per la violació de les regles de trànsit, si la fixen una càmera de seguretat? En aquest cas, no hi haurà càstig màxim. Per tant, el conductor no perdrà exactament els seus drets . L'adreça de registre rebrà un avís típic de la pena, que es paga en el procediment general.

Quan no es pot creuar un sòlid?

El conductor no pot creuar una línia sòlida, ja que representa una barrera indestructible que prohibeix qualsevol moviment de cotxes al seu costat.

• Si la carretera es divideix en tres corrents, la banda del mig pertany a una o una altra direcció. En els casos en què els cotxes es mouen en la direcció contrària a vostè, després d'anar a la línia també està estrictament prohibit.
• No es pot creuar una línia sòlida quan es condueix a una intersecció ajustable.
• La mateixa prohibició s'estén a la situació quan es completa l'ascens al turó.
• Fins i tot si es fa sortida del pati, l'encreuament o, especialment, el pas pel doble sòlid es considera un delicte.

No pensis que els inspectors d'automòbil "tanquin els ulls a això". Si les dades es fixen al radar, no es pot evitar el càstig.

Spin

Si el marcat és doble continu, creuar-lo és extremadament perillós. Recórrer-ho sovint causa accidents greus. Però els drets d'accionar per transport per a aquesta maniobra no es veuran privats. El càstig només estarà bé en la quantitat d'1 a 1.5 mil rubles. Tanmateix, si l'inspector de la policia de trànsit registra que abans del torn el conductor va pujar uns metres al carril oposat, encara podia tenir dret a prendre-ho.
Però la possibilitat d'aquest resultat no significa que el guardià de l'imperi de la llei prengués aquesta decisió. A més, hi ha molts motius que es poden qualificar com a circumstàncies mitigadores o, en general, alleujar la responsabilitat del conductor.

Excepcions

Hi ha situacions en què una doble línia de marcatge contínua interseca amb impunitat. Per exemple, un conductor tracta d'evitar un accident, i no té altra sortida. A continuació, anar a un amic és acceptable.

A més, convertir-se en un participant o testimoni d'un accident, si és necessari, el lliurament immediat d'un pacient a un punt mèdic, el conductor pot anar impunement a través d'un doble continu, si cal. Sense cap dubte, per a la salvació de la vida humana, les regles de trànsit van al fons. Els agents de la policia de trànsit després entrevistaran als testimonis oculars per determinar la validesa de l'acte del conductor que va realitzar aquesta maniobra. Aquesta acció la proporciona la llei i no és una infracció.

No obstant això, els problemes poden sorgir en cas que el conductor causi un dany molt més gran que els riscos que va intentar evitar.

Per mitigar el càstig pot haver-hi el fet de violar les regles en cas d'emergència, desviament de l'obstacle a la carretera o impacte en el marcatge amb una sola roda. Per tant, no sempre és necessari estar d'acord amb l'inspector de la Inspecció Estatal de Seguretat del Trànsit.

Com evitar el càstig?

Fins i tot si va passar que l'inspector va notar una maniobra que va contra l'SDA, per exemple, es fa un gir, no és necessària la pena per un doble continu (és a dir, la seva intersecció). Succeeix que el disseny és gairebé invisible. En aquest cas, podem referir-nos amb seguretat a aquest fet. Després de tot el conductor simplement no podria notar-ho. Si els arguments no ajuden, i l'inspector segueix resolent, serà necessari fer algunes fotografies o vídeos. És convenient realitzar aquestes accions en presència d'un oficial de policia de trànsit. Com a resultat, si la multa segueix, es suavitzarà tenint en compte les circumstàncies en què es va cometre l'infracció.

Sovint, aquests casos es produeixen a l'hivern. Els inspectors, escrivint el decret, compten amb la incompetència dels conductors. Quan aquest últim coneix els seus drets i comença a defensar-los, normalment es té en compte. Però suposo que el decret està escrit, i el conductor és multat. Què fer en aquest cas?

Per pagar o no pagar?

Hi ha dues maneres de resoldre el problema, quan s'emet un decret, amb el que no està d'acord:

• Acceptar i pagar;
• Defensa els seus drets.

Si es pren una segona decisió, primer escriuen una queixa dirigida al cap de la policia de trànsit corresponent, que detalla les accions il·legals del funcionari, és a dir, l'inspector. És millor descriure la situació fent referència a referències CAO específiques. I al final és necessari demanar que aturi el cas administratiu. També fan una còpia del protocol, i si hi ha testimonis, adjúntales a la reclamació.

Per descomptat, quan les vostres accions exclouen la responsabilitat administrativa, o si heu retirat drets per viatjar al carril proper, val la pena disputar. Si el cap de la policia de trànsit no respon, vés al tribunal.

Taula de multes

Penseu en què es preveuen les sancions de les infraccions relacionades amb les línies de marcatge. Què passarà si desconeixeu les regles generals del trànsit a la vostra pròpia franja o si feu alguna cosa malament? Abans que sigui una taula de sancions, que ha de saber de memòria.

Com girar-se correctament?

Quan calgui fer una maniobra, espereu a la carretera per a l'aparició de senyals que permetin un gir en un determinat lloc o indiquin la zona on es pot fer. La marca en relació amb ells és d'importància secundària. Per tant, en els casos en què hi hagi contradiccions entre el marcat i el signe, el conductor ha de donar prioritat a aquest últim.

Conclusió

Així, malgrat el gran perill que comporta un doble sòlid, una multa d'entre 1 i 1,5 mil rubles és tot el que els oficials de policia de trànsit poden castigar al conductor. Si voleu eliminar els drets i marcar una ofensa diferent a la resolució, heu de lluitar contra ell. Per tant, es recomana anar a la cort. Si hi ha proves d'innocència, segurament aconseguirà la justícia.